- 142 тис. км
- Ковель
- Бензин, 2.52 л.
- Автомат
Ford Kuga. листопад 2011 рік. виробництво Німеччина. Офіційне авто. Комплектація титаніум. Останні 10 років в одних руках. Використовувалось переаажно на дальні подорожі і для зими (друга автівка). Останні 2 роки їздило за кордоном. Десь на 135 тисячах проведене велике ТО (те що з заміною пасків на двигуні і генераторі). Замінені ущільнювачі на турбіні і те що необхідно (та СТО що спеціалізується на Volvo, бо двигун стоїть вольвовський). Замінені передні гальмівні диски на брембо (хоча необхідності в тому не було). Замінені передні пружини (на підсилені шведські). Ходовка вся робилась, проблем бути не повинно. Авто зручне, комфортне. Світло хороше. За раз проїжджав по 2000 км. Двигуна вистачає і для обгона на вузькій трасі, і витягнути в круту гірку 5 пасажирів. Завдяки турбіні обороти дизельні. На бездоріжжі особливо не випробовував, але під час снігопадів 4?4 витягував скрізь. Воно наче для повсякденного життя і не треба, але бувають такі ситуації коли розумієш, навіщо тобі той повний привід (наприклад снігопади в Карпатах). Купував щоб надійно і безпечно возити дітей зимою і в подорожі - в цьому плані авто супер. З фішок. Капот на ключі (хотось скаже що не зручно, але був випадок коли машину біля ТРЦ відкрили, а завести не змогли). З салона стоїть дублююча сигналізація. Вмотований відеореєстратор з зв'язком на телефон. Окремий плюс лобове скло з повним електро підігрівом (взимку лід сходить за хвилину без усяких шкрябалок). Штатна "музика" класна. В салоні ніколи не палили. Пробіг оригінальний. Все завжди мінялося вчасно. Продж в зв'язку з купівлею авто побільше. На зовнішій вигляд уваги особливо не звертав (на швидкість не впливає), але авто повністю оцинковане (пару років тому в капот прилетів камінець, робити нічого не став, ніякої іржі ніде немає). Зараз авто в Ковелі. На зимовій гумі. є літня (в Черкасах).
