- 129 тис. км
- Київ
- Бензин, 1 л.
- Автомат
Офіційне авто, вересень 2018 перша реєстрація, хоча по ТП 17р., один власник з автосалону до сьогоднішнього дня, обслуговування проводилось у офіційного дилера Ford, відповідно є сервісна книга, акти вик робіт, тобто прозора історія авто. Останнє велике ТО на 122 тис. включало заміну ГРМ і помпи, обвідного ременя і роликів, прокладки кришки клапанів, заміна мастила в АКПП, обслуговування ходової частини, тобто на сьогодні технічних зауважень немає, як кажуть сів і поїхав далі. По кузову без ДТП, без підкрасів, машина як нова, всі кузовні зазори як струна, на порогах навіть немає слідів, що в авто хтось сідав, салон чистий і охайний, авто регулярно було на детейлінг обслуговуванню. По комплектації є майже все, і підігріви сидінь, підігрів лобового скла, електро складання дзеркал, мультируль, клімат, і тд. Також є 2 ключі, шильдики і коди з автосалону. АКПП 6 ст гідротрансформатор не потребує коментарів, надійний агрегат, це не геморний Powershift. Двигун року (IEPOTY) - Ecoboost 1.0 на 125 сил, має 11 міжнародних нагород, і в рейстайлінговому 3му Фокусі як у нас вже позбавлений дитячих болячок, зарекомендував себе як надійний і економічний двигун, здатен пробігти понад 400 тис км. і визнаний надійнішим навіть за 1,4 бензин на 122 сили від VAG. Низькоінерційна турбіна з охолодженням, не потребує турботаймерів чи інших приблуд, а регулювання клапанів цьому мотору треба раз на 240 тис км. Двигун легко прошивається на 145 сил. і не має проблем після цього, хоч і зараз його динаміка схожа з моторами в двоє більшого обєму, тягне з низів і не втрачає тяги на високих обертах, знав би це сам Генрі Форд. Дуже цікавий, економічний і сучасний автомобіль, і в цій ціновій категорії, по рокам і комплектації майже не має конкурентів. Готовий до перевірки авто на любому сервісі, VIN вказав, сервіска на фото, акт по останньому ТО також. За автомобіль не стидно.
