- 197 тис. км
- Київ
- Бензин, 1.5 л.
- Автомат
У зв'язку з купівлею Еджика продам Фьюжика Два незначних ДТП в США, ремонтувалась там же. Безпека ціла. Другий, після перекупа, власник в Україні. Два роки і 20000 км тому зроблено: - заміна рідин (тосол, гальмівна, масло в коробці) і фільтрів по кругу - двічі; - підвіска (нові ричаги, колодки, шланги, сайлентблоки, пильники і т.д.); - заміна всіх прокладок, сальників, ущільнювачів двигуна; - заміна комплекту ГРМ; - заміна свічок запалювання; - капітальний ремонт ГБЦ; - капітальний ремонт турбіни; - лед-лампи в лінзи ближнього світла; - безліч всього по дрібницям. Технічно машинка в ідеалі - все що могло відригнути за тринадцять років експлуатації вже відригнуло і якісно відремонтовано! ПНВТ, акумулятор, АКПП мінялась по гарантії в штатах, на двигун до кінця 2026 року ще діє гарантія від спеціалізованого київського СТО. Двигун працює рівно, передачі перемикаються плавно. Машинка дуже простора, особливо задній ряд, з величезним багажником. Середній розхід по місту до 10-11 літрів (менше не було, влітку через кондиціонер, зимою - через прогрів), зате на трасі з круїзом 110 км - не більше 6 літрів на 100 км. На обгони йти одне задоволення - турбіна миттєво розганяє машину, провокуючи до агресивної манери їзди. Чистий бензин без газу (технологія прямого вприску, економічно недоцільно), заправка виключно ОККО (паливна картка від роботи), лив 95-и євро, 95-ий пульс і 100-ий. Різниці не відчув ні в у витраті палива, ні в динаміці, тому обрав середину. Кондиціонер, круїз, камера заднього огляду, повторювачі в дзеркалах, зовнішня підсвітка дверей. Один лише "домофон" чого тільки вартує! Є незначні сліди експлуатації на ЛФП (сколи, притертості і т.п.), але нічого кримінального - все можна легко виправити поліровкою і локальним підкрасом. Неймовірна керованість, надзвичайна налаштованість на комфорт підвіски, достойна штатна шумоізоляція. По цим трьом показникам в рази краще кемрі і сонати одноліток (їздив на обох). Торг мінімальний. Метро Мінська, кожного робочого дня.
