763 $ • 33 000 грн
- 1 тис. км
- Біла Церква
- Бензин, 150 см³
- Автомат
Моторолер новий, без пробігу
Скутер в ідеальному стані, обслуговувався на сто є сервісна книжка. 2 комплекта ключів, сигналізація та дистанційний запуск. Лед оптика.
Скутер в хорошомустані, електрика працює справно, поворотніки і фара справні на фарі працюють дальні і ближні вогні Мотор і варіатор в гарному стані, передній тормоз гідравлічний, вилка мягка і працює справно( не підтікає), фільтр повітряний замок незатертий, стартер працює справно.
USB зарядних гнiзда ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигатель, тип бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения Объем, см3 149,6 Система охлаждения Воздушная Система электропитания АКБ 12V 7A Система зажигания Электронное (CDI) + электростартер и кикстартер Максимальная мощность, л.с./ об.мин. 8 / 7000 КПП Бесступенчатый вариатор Тип привода Ременной привод Задние тормозные механизмы Барабанный, механический с тросовым приводом Передние тормозные механизмы Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический Подвеска задняя Маятниковый рычаг со сдвоенными пружинно-гидравлическим амортизаторами Подвеска передняя Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами Маятниковый рычаг со сдвоенными пружинно-гидравлическим амортизаторами Колесные диски Алюминиевые легкосплавные Максимальная скорость, км / ч 100 Расход топлива на л/100км 2,9 Грузоподъемность, кг 150
Скутер в хорошому станi замiна масла була 5км i 300км. Катався на ньому тiльки влiтку. Причина продажу-хочу спробувати ендуро .В подарунок шолом i окуляри.Пробiг 504км.Може бути обмiн на 250 кубовий ендуро з моєю доплатою
Після невеликого ДТП зігнута траверса, але їздити можна, пластик є весь, двигун працює чудово масла не бере та не тече, по варіатору нарікань немає, запускається добре навіть з розрядженим акумулятором. Зроблені "американки". За іншими питаннями звертайтесь в особисті. Продаж лише через портал "Дія".
Мотоцик Fada 150, в дтп не був тільки царапини, пробіг 1227км, на ходу, їздить добре і тримає обороти
Даний мопед подарує вам море вражень 😍 тому що це не простий "китаєць" ,це японська збірка де більшість запчастин взята з японського легендарного "YAMAHA-BWS-150" Його стильний дизайн привертає увагу оточуючих 🔥 А потужна оптика дозволяє вільно пересуватися в темний час доби 💡 Потужність даного мопеда здається потужнішою ніж прописана в характеристиках ,завдяки новому варіатору знятого з (YAMAHA BWS 150) який дозволяє розігнати даний мопед до 110 км/год і це лише при 8 тисячах оборотів з 10 тисячі а максимальна швидкість даного мопеда 120 КМ/ГОД ! Основним плюсом даного мопеда є "OFF ROAD" стиль, міцні колеса розміром: переднє 120-10-90 заднє 130-10-90 плюс зміцнена передня вилка і задня ось роблять ходову самою надійною частиною цього помеда! по бездоріжжю проходить не гірше ЕНДУРО МОТОЦИКЛІВ ! (також даний мопед занесений до класу ЕНДУРО !) Одним словом купивши даний транспорт ви ніколи не пожалієте ,томущо це "Toyota land cruiser" в світі мото-техніки🙂 Причина продажу (тим більше по такій низькій ціні) є те що я переїжджаю в місто і потрібно терміново продати для купівлі нового транспорту але вже для міста ) По всіх питаннях прошу дзвонити на мій номер телефону) буду радий розповісти детальнішу інформацію про це мопед :-)
Скутер fada fd50qt-12 – придбаний мною в червні 2008 р., новим розмитненим, обкатував згідно з техінструкцією, у 2020 р. при пробігу 17900 км проведено капітальний ремонт з розточкою циліндра та заміною: поршня з кільцями, клапанів та ланцюга приводу ГРМ. При цьому тепер в ньому більше 80 кубів, до ремонту я без пасажира і вантажу розганяв його по прямій до 95 км/год і стійко міг довго їхати на даному параметрі. Я для орієнтиру в швидкості на спідометрі домалював вище, магазинного виконання, 80 км/год дані орієнтири (85-90-95 км/год). Після ремонту, звісно, проводив нову обкатку, обкатав до пробігу 18300 км, тобто обкатав всього - 400 км. Наступні 900 км до обкатувати вам і насолоджуватися практично новим і вдосконаленим скутером. З 2022 р. він практично стоїть в гаражі, повністю накритий і до сьогодні не експлуатується. Ну а тепер чому ж він не на ходу – під час обкатки після ремонту з'ясувалося що, карбюратор вже має велику виработку, і бензо–повітряну суміш подає вже не по налаштуванню, треба замінити, це приблизно 600 максимум близько 700 грн. У зв'язку з обставинами замінити не вийшло. Виконано зварювальні роботи рами для додавання елементів конструкції та посилення тримача багажника (кофри), з подальшим ґрунтуванням та фарбуванням. Додано 3-міліметрову дюралюмінієву пластину для посилення багажника (кофри). У даному багажнику я на пристойній швидкості по хреновій дорозі (з тряскою) без наслідків вільно перевозив 20 кг вантажу. Весь пластик, де були поломки, виконано ремонт – паяння з додаванням армуючих елементів. На пластику є невеликі подряпини у вигляді впливу дорожнього абразивного пилу. Колір магазинного не перефарбовувався: три переливні кольори – чорний, фіолетовий і зелений. Вигорілих на сонці – таких елементів немає. Є невеликі подряпини на стійках тримачів дзеркал заднього виду, через падіння. Замінено задні амортизатори, на більш плавний хід. Відсутність толчка при різкому розтисканні пружини. Замінено проводку та сигнал.
