- 45 тис. км
- Київ
- Бензин, 1200 см³
- Не вказано
Обмін можливий тільки на Теслу Model Х з моєю доплатою. Додав відеоогляд візуального стану, та холодний пуск. Прошу не засуджувати строго бо я не обзорщик) Сподіваюсь буде корисно подивитись тим хто розглядає до придбання таку шалену апаратуру) Мот особисто мій, його ніхто не розривав!! Катався адекватно та ретельно обслуговував! Diavel з чесним пробігом (а не як у всіх 10/15 тисяч)) та з прозорою історією обслуговування за весь час в Україні! Мот весь в рідній фарбі та всі запчастини оригінальні, встановлені на заводі. На зворотній стороні є наліпки з датою виготовлення які підтверджують цей факт. Технічна частина без зауважень взагалі, що треба було зробити зробив вісімдесят кілометрів тому - заміна всіх рідин та фільтрів які тільки є - заміна ланцюга - заміна зірочок - заміна підшипників заднього хаба Мотор сухенький, без жодного запотівання. ГРМ та Desmo робилось 7 тисяч тому, на крайньому ТО ГРМ перевіряли на натяжку та загальний стан (питань немає, ще сміло можна їздити) Гума Michelin, купувалось новою, стан гарний. Є такі функції як: - Режими їзди (Riding Modes): Електронна система дозволяє змінювати характер мотоцикла "на льоту", перемикаючи режими Sport (максимальна потужність 162 к.с.), Touring (плавна подача потужності 162 к.с.) та Urban (обмеження потужності 100 к.с.). - Система безпеки Ducati (DSP): Включає 8-рівневу систему контролю тяги (Ducati Traction Control — DTC) для запобігання пробуксуванню заднього колеса та ефективній антиблокувальній системі (ABS). - Безключовий доступ (Hands-Free): Запуск двигуна здійснюється без ключа, якщо брелок знаходиться у водія. - Інформативна панель приладів: Складається з двох дисплеїв (верхній LCD і нижній кольоровий TFT), на які виводиться вся телеметрія, включаючи включену передачу, поточний режим і температуру. - Електронний дросель (Ride-by-Wire): Забезпечує точний відгук на ручку газу. - Світлодіодна оптика: LED у фарі та задніх ліхтарях Вихлоп Termignoni 4000$. Звук те що треба!!
