- 12 тис. км
- Ковель
- Бензин, 650 см³
- Ручна / Механіка
карби pz30, зажиганіє саруман безконтактне, редуктор 9 пара, тормоза передні гідравлічні
МТ Дніпро Мотор зроблений під 95-98 бензин (Циліндри та голови зточувались по 2.5 мм). Поршні Алмот під жигулівські кільця 79.00 Виробник Польща . кільця, ваз, штанги МТ вкорочені. КПП МТ повністю перебрана, нові підшипники та сальники, таксамо і мости ,є привід на каляску від мт 16 , Нові карби PZ30. Новий акумулятор. Реле зарядки СОВЕК. Електронне запалювання. Нова проводка, оптика, генератор від трактора 1000 в перероблений для мт ,пульти ямаха, зеркала, руль та ін.Амортизато’ри відреставровані. Вилка теж, з колесами зроблено багато роботи перероблені на 18 розмір та 36 шпиць. Вихлоп к 700 звук бомба. В мотоцикл вкладено багато грошей і головне 2 роки після робочого часу та кажду суботу. Завориться як годинник сів і пошумів , робив для себе !!! Можна зняти з обліку на переписки на нового власника. Можу скинути відео .
Днепр к750 1960 року З документами Мотор після капіталки Нова резина - mitas Нові карбюратори Багато чого ще було зроблено по мотоциклу , кого цікавить пишіть , дзвоніть Мотоцикл в дуже хорошому стані Ціна 950$ + торг Цікавить обмін на дорожній мотоцикл з моє доплатою
Мотоцикл к-750 в дуже доброму стані, я власник по техпаспорту, не музейний варіант завжди на ходу, у вихідні в гарну погоду без коляски катаю 80-100 км, деякі вузли модернізовані для без проблемної експлуатації, ел. проводка зроблена з хороших автомобільних дротів,заводиться легко, передачі включаються чітко і не вибивають, є задня, запчастини купляю всі на сайті "Моторепліка" Більше фото і інформації пишіть на вайбер,або дзвоніть. ТЕРМІНОВО!!!
Полностью сделаны головы на импортных клапанах, пружинах 2109, направляющих Метелли(БМВ), седла VW, клапана с Audi, поршневая 79мм под ВАЗовские кольца Сальники в гитарке, увеличенный поддон с фильтром. Подшипники все Koyo, SKF, сальники импортные и задний сальник коленвала хороший Китай. Вилка перебиралась, но на одном пере, похоже завернуло сальник. Коробка не делалась, ибо была в очень хорошем состоянии. Редуктор перебирался: новый воротниковый сальник, и подшипники. Стоит заменить крестовину. Новые оригинальные колодки перед, зад. В заднем колесе менялись подшипники. Передний стоит подтянуть. Был отшлифован коленвал, собран на новых вкладышах 0.5, и абсолютно новых шатунах. Новые подшипники в рулевой колонке, и подшипники вместо сайлентблоков в маятнике. Перебраны задние амортизаторы(ИЖ) Ну и сама рама переварена. Сейчас нет аккумулятора (600 грн стоит) и переднее колесо подпускает, есть тех паспорт.
Мотоцикл із коляскою, капітальний ремонт з електронним (вазовським) запаленням. Глушники з нержавіючої сталі. Маховик мт з одинаком (полегшений). Задній міст 9-ка. Поліпшена система змащення колінвалу. Рідний пробіг, запаска рідна. Документи на мотоцикл є.
Мотоцикл повністю на ходу, зберігається в гаражі, рама переварена під каферейсер Двигун відкапіталений: розточені циліндри під поршня Almot під ВАЗ кільця, нові кільця, поршневі пальці Колінвал шліфований під перший ремонт, нові вкладиші Головки відкапіталені, клапана Луганськ Нова безконтактна система запалювання СОВЕК Карбюратор К-301 В редукторі стоїть хвостовик на 9 зубів для збільшення швидкості