- 136 тис. км
- Київ
- Бензин, 1.39 л.
- Ручна / Механіка
Не авто, а ціла епоха. Двигун МЕМЗ, коробка Ланос. Перехідна плита з заводу. Ніколи не стояв газ. По кузову є зауваження, рижики, сколи і подряпини. Місцями задувався сірим балоном не в колір кузову. На вітровому склі присутня тріщина від сколу. Пробіг оригінальний, але двигун ремонтувався вже два рази) спочатку мінявся блок двигуна (зловив кулак дружби через масляний голод) потім - ГБЦ в зборі (через те, що розїло канали охолодження) після заміни блоку авто проїхало вже 8 років, після ГБЦ 4. Зараз присутнє запотівпння прокладки клапанної кришки та потрапляння масла на свічку другого циліндру. Прокладка ГБЦ стоїть оригінальна (рекомендую замінити на металеву). Масло/антифриз не їсть. Трансмісія: масло в коробці міняв на 60к та 120к. Комплект зчеплення три роки тому. Одна граната наружна міняна, всі інші с заводу Ходова: на сто кажуть, що нудить правий підшипник ступиці (я не чую). Колодки майже нові, при наступній заміні - заміна дисків та барабанів. Ручник послаблений (клинить при встановленні колеса. Треба міняти ремкомплект. Салон пошарпаний, на деяких сидіннях стоять чохли. Килимок водійський страшний) встановлено на саморіз тримач телефону(на годинник) Електрика: стоїть кнопка стартстоп в обхід контактній групі. Лампи лед нові (права блимає). Періодично запалює чек - підозра на свічку в маслі або паливний фільтр(почалося після заміни). Раніше чек горів після довгої роботи на холостих (помилка по вентилятору) Тоноване, окрім водійського (була заміна дверей та крила перед лівого) В цілому авто - сів і поїхав. Використовую його і зараз.
