- 181 тис. км
- Вінниця
- Газ пропан-бутан / Бензин, 1.6 л.
- Ручна / Механіка
Повнопривідний, турбодизельний Дастер в доброму стані. Економічний, динамічний, невибагливий та недорогий в обслуговуванні багатоцільовий автомобіль. В зимку показує себе з найкращої сторони, впевнено рухаючись будь яким покриттям. Обслужений, доглянутий. Реальний розхід до 6 літрів дизелю. Не димить, масла не бере взагалі. Ходова повністю обслужена і т.д. Кондиціонер працює, пічка гріє. Два комплекти коліс. В ПОСЛУГАХ так званих АВТОБІЗНЕСМЕНІВ ПОТРЕБИ НЕ МАЮ!.
Продам власне авто в деже гарному станi без вкладен всi питання за телефоном.Торг мiнiмальний За время володінням авто було зроблено замина ГРМ а також помпа мастило и антифриз шеплення в зборі перебрана рулева рейка передні диски та колодки гальмівні. Встановлені лед лінзі в фараф і втуманках два ключя. .
Перший власник в Україні
Автомобіль в хорошому стані обезшумлений віброізоляція можливий обмін на такий самий duster але після 18-го року з моєї доплатою
Авто в хорошому стані вкладень не потребує продаж не спішний тому торг мінімальний
Сандеро, в гарному стані. двигун, коробка без питань. все працює, кондиціонер, парктроники, стіклопідйомники, гарна комплектація. економне авто, 1.2 16 клапанний двигун
Продам автомобіль Dacia Logan Mcv 1.6 з кондиціонером, підйомниками і іншим, комплектація Laureate, по ліфту. Автомобіль свіжепригнаний з Німеччини, пройшов широке обслуговування: - заміна всіх амортизаторів разом з подушками - гальмівні диски з колодками всі - передні ричаги - подушки двигуна - масло з фільтрами - охолоджуюча рідина - ремінь ГРМ - ремінь агрегатів - заправка кондиціонера Загалом стан автомобіля сідай і їдь, без вкладень , як з надвору так і в середині у відмінному стані . подробиці по телефону, торг мінімальний на місці.
Автомобіль на повному ході, вкладень не потребує. Єдиний власник на території України. За детальною інформацією звертайтесь по телефону!
Dacia Logan 2011р. 1.5 диз. Авто доглянуте, двигун після повного капремонту. Пробіг на новому двигуні 15 тис. Заміна мастила кожні 5 тис. Новий комплект зчеплення . Реставрація рульової рейки. Передня підвіска нова. Нова АКБ. Авто частково фарбоване.
хороше авто прочищений сажевий фільтр, тому достатньо динамічне. резина літня титани оригінали. фаркоп.
Гарна машина для родини, оброблений кузов та днище автомобіля ,вся в рідній фарб,не потребує додаткових вкладень,сів і поїхав,гарні чохли, подушки безпеки ,стекла всі рідні,фаркоп, кондиціонер є -але не підключений,зробили заміну сальника коленвала і щеплення,торг біля машини.
Гарний стан Все працює Тільки з Німеччини
Терміново. Авто в гарному стані. Сів і поїхав. Буль який вид переоформлення
Повний привід 4*4!!! Кондиціонер! Можливо по перерахунку з ПДВ. Пробіг оригінальний 100 %. Автомобіль пригнаний зі Швейцарії. Мотор і кпп гарно працює! Комплект додаткових коліс (якщо є) за додаткову плату. Додаткова інформація по телефону! Dacia Duster (в Україні називається Renault Duster) — компактний кросовер-позашляховик, який представив румунський автовиробник Dacia у модельному ряді 2010 року. У Європі продажі румунського кросовера Dacia Duster стартували практично відразу після прем’єри на Женевському автосалоні 2010 року. Вартість розробки склала € 290 млн, близько 70 % компонентів запозичені у існуючих автомобілів: передні двері — у Sandero, система повного приводу — у Nissan. Duster — орієнтований на масового покупця. Побудована новинка на платформі B, як і Renault/Dacia Logan і Nissan Note. Передня підвіска — Макферсон, задня — напівнезалежна, торсіонна балка. Габарити кросовера середні в своєму класі. Важливий параметр для 4х4 — кліренс — також на належному рівні — 210 мм, не у всіх конкурентів він дотягується навіть до 200 мм. Кути в’їзду і з’їзду рівні 29,3 і 34,9 градуса відповідно[1]. Двигуни — 110-сильний бензиновий об’ємом 1,6 л. і два турбодизеля 1.5 dCi потужністю 85 і 105 к.с. Базові комплектації передньоприводні, а повноприводні доступні тільки на замовлення. Задня вісь підключається за допомогою електроннокерованої багатодискової фрикційної муфти або автоматично (режим Auto) при прослизанні передніх коліс, або примусово (режим Lock). Крутний момент при цьому розподіляється між осями в рівній пропорції. Водій за допомогою перемикача може вибрати один з трьох режимів роботи трансмісії повнопривідної версії автомобіля: Auto (автоматично підключається повний привід), Lock (4х4 із заблокованою міжосьовою муфтою) і 4х2 (тільки передній привід для зменшення витрати пального). Коробки передач механічні — п’яти-і шестиступеневі.