- 29 тис. км
- Київ
- Бензин
- Ручна / Механіка
Продаю Bajaj NS 200. Їздив на ньому рік, я 3-й власник. Перші два проїхали по 5к км, і мотоцикл був при купівлі, можна сказати, новий — крім мастила та регулювання клапанів нічого в них не робилося. Я ж міняв двічі повітряний фільтр (після купівлі і ось зараз), свічки поміняв 200 км тому, паливний був замінений на 20к — в принципі, ще можна не міняти. Клапани були відрегульовані на сервісі 2 тисячі тому, мастило замінено 1000 км тому: спочатку лив Motul 7100 (перші 4 літри були його), потім кожні 3к км — Ipone Katana. Антифриз і тормозуха не мінялися. Шини проїхали десь половину, стоїть Anlas Winter Grip 2, але, за заявами виробника, вони підходять як універсальні під будь-яку погоду — зацепу дуже багато дають, протектора ще десь на 5к пробігу, 4к уже проїхали. Стоїть галогенка +200%, можу також у комплект дати стокову. Поломок, слава богу, не було ніяких. З 13к пробігу іноді є наче відбиття стартера чи щось таке, але не буксує. На сервісі сказали, що це обгонка, але вона дуже довго помирає, і до буксування немає сенсу її міняти. Коштує вона 2к і заміна також 2к, але не бачу сенсу міняти: до 20к все однаково, і ніяких проблем не мав, завжди заводиться з пів тика — що на холодну, що на гарячу. Падіння було на лівий бік у дощ. З пошкоджень: трохи подряпаний бік фари (саме скло, але трохи, думаю, можна заполірувати, його майже не видно). Трохи підтерся грузик і бічний захист, ну й ричаг зчеплення — вони були підфарбовані. Дзеркало тріснуло, але було замінене на оригінал. Пластик не постраждав, все інше ціле. На жаль, падіння бувають, і як для новачка це очікувана дія; головне — бути в екіпіруванні та не літати, щоб обійшлося без травм, як у моєму випадку. Наче все адекватно працює, готовий до перевірок і торгу. Також ланцюг мінявся на DID разом із зірками, проїхав близько 5к, натягувач за цей час 3 рази підтягувався. Колодки задні мінялися 5к тому, передні — 300 км тому. Також є відео їзди на ньому і звук двигуна, пишіть, звоніть
