- 6 тис. км
- Київ
- Електро
- Автомат
Продав АКАМУЛЯТОРИ, на весну зберу на нових акумах 26го року. Або можете забрати мот зібрати на своїх акумах, там все просто. Потрібні тільки ячейки ( по ціні вони стануть 1.5к $ десь за всі) Контролер, бмс, зарядка все цього року поміняв - як нове. Мото в мене з 21 го року. Був по довіреності, ніяк не встигав переоформити з війною. Не дуже і їздив за ці роки, стоїть зараз не до нього. ОФІЦІЙНИЙ МОТ СТОЇТЬ НА ОБЛІКУ В МРЕО всі документи, повне переоформлення на нового власника. Якщо вам схожий на цей мотоцикл за 5к то це зовсім інше. Спробуйте їх поставити на облік з тим техпаспортом, що вам дадуть і ви ніколи цього не зробите, і не пройдете сертифікацію, тому що з цим мотом додатково для постановки на облік у виробника ще брали тону документів. Мотор 10000вт!! Може легко їхати при налаштуваннях 190км/год. Разом з акумом міняв новий BMS контролер, підтримує до 32 ячейки. Хто не катався на електромотах зразу розкажу цікаву річ, яку ніхто вам не розкаже. Якщо в нього сідає акум або ви дуже занадто багато перегазовуєте то контролер віддає багато енергії і для захисту батареї просто виключає все. Це дуже неприємно коли ти їдеш по трасі, хочеш обігнати фуру, крутиш сильно ручку, він розганяється, а потім вирубається уходячи в захист бо нижній порог акуму перевищено. І у вас ні поворотники ні задні стопи не працюють((( Так як до чого, це... на цьому моті можливо їздити десь кілометрів 140 газуючи на максимум, за рахунок великого акуму він не вирубається. А далі вже треба спокійніше, або їхати заряджатися, щоб за це не переживати. А на мотах де запас ходу 80км ви нормально зможете поїздити 30 км, а далі привіт вирубання моту при трохи розкішному газі. І чим менше до розряду акумуляторів, тим плавніше тільки можна їхати. Ще поставив колонку jbl charge5 40вт, музичка по блутуз з телефону.
