Пробіг 400км все працює
Spark SP200R-33: Твій надійний супутник для міських пригод і не тільки! Шукаєш стильний, економічний та маневрений мотоцикл? Spark SP200R-33 – це чудовий вибір для щоденних поїздок містом та захопливих подорожей за його межами12. Цей мотоцикл поєднує в собі сучасний дизайн, надійність та доступну ціну, що робить його ідеальним варіантом як для початківців, так і для досвідчених мотоциклістів12. Динаміка та Економія в Кожній Поїздці Spark SP200R-33 оснащений 198-кубовим одноциліндровим чотиритактним двигуном з балансувальним валом1. Карбюраторна система живлення та повітряне охолодження двигуна забезпечують надійність і невибагливість в обслуговуванні12. Механічна 5-ступінчаста коробка передач дозволяє оптимально використовувати потужність двигуна в різних умовах1. Запуск двигуна здійснюється за допомогою електростартера або кікстартера12. Комфорт та Безпека на Першому Місці Spark SP200R-33 має зручну посадку з висотою по сідлу 790 мм12. Передня підвіска – телескопічна вилка перевернутого типу, задня – моноамортизатор1. Дискові гальма спереду та ззаду забезпечують ефективне гальмування12. Переваги, Які Ти Оціниш: Надійний двигун: 198 куб. см, 15 к.с.12 Економічність: Витрата палива 2.8 л/100 км2 Зручна посадка: Висота по сідлу 790 мм12 Дискові гальма: Спереду та ззаду для безпечного керування12 Місткий паливний бак: 14 літрів1 Максимальна швидкість: 120 км/год1 Сучасний дизайн: Стильний та привабливий вигляд12 Spark SP200R-33 – це чудовий вибір для тих, хто шукає надійний, економічний та стильний мотоцикл для щоденних поїздок та захопливих подорожей12. Доступні кольори: Чорний, синій, червоний, сірий Доступно у кредит
Стан нового автомобіля. Все замінено на оригінальні нові деталі і якісно відновленно. більш детальна інформація по телефону
Ізотермічний фургон на базі шасі Iveco Daily. Основні характеристики: Двигун - 2998 см3 Система вприску Common-rail 4 циліндри, 16 клапанів Максимальний вихідний момент Нм: 430 МКПП FT50.6M (6 – ти ступінчата механічна) Маса автомобіля Повна, кг - 7200 Вантажність шасі автомобіля, кг - 4846* Навантаження на передню вісь - 2700 Навантаження на задню вісь - 5350 Об’єм бака, Дизель л. - 100 Об’єм бака рідини AdBlue, л - 20 Шини передня вісь 2 шт.- 225\75R16C Шини задня вісь - 4 шт.- 225\75R16C Колісна база A,мм - 3750 Довжина автомобіля B, мм - 6599 Ширина кабіни Е, мм - 2052 Загальна висота до верхньої частини кабіни автомобіля К, мм - 2290 Монтажна довжина рами F, мм - 4060 Кліренс по передній вісі P, мм - 199 Кліренс по задній вісі Q, мм - 158 Комплекттація: Електропідсилювач керма Акумуляторна батарея, 110 Аг Генератор 220А (12V) Турбіна Задній привід Передні та задні стабілізатори Передні гальма дискові Задні гальма дискові Стояночні гальма механічні, діють на задні колеса Ремені безпеки, на всіх сидіннях Сонцезахисні козирки для водія та пасажирів Передня підвіска незалежна, посилена торсіонна з телескопічними амортизаторами та стабілізатором стійкості Задня підвіска пневматична ESP9 (ABS+EBD+ASR+MSR) Система моніторингу смуги руху Система моніторингу втоми водія Система моніторингу перешкод перед автомобілем Система моніторингу сліпих зон Система розпізнавання дорожних знаків Імобілайзер Радіо підготовка Багатоступінчата антикорозійна обробка, оцинковка днища кабіни та колісних арок Передні бризговики Запасне колесо Електропривод вікон Електропривод та підігрів дзеркал заднього огляду Центральний замок з пультом Звуковий сигнал заднього ходу Денні ходові огні Двомісне переднє пасажирське сидіння Колір автомобіля - БІЛИЙ
Авто як нове, професійно відремонтоване пошкодження. Запас ходу 515км. Встановлено дотяжки дверей, ручки самовидвижні з підсвіткою.
Автомобіль привезений з Німеччини!!! На гарантії!!!
Автомобіль після тест-драйва від офіційного дилера MG в Хмельницькій області. MG ONE – чарівний та стильний кросовер, що випромінює динаміку. Завдяки передовому 30-дюймовому обгортальному триплексному екрану, інтер'єр MG ONE пропонує захопливий досвід з передовими функціями, такими як CarPlay та Android Auto, бездротова зарядка та панорамний люк. З 1,5 турбо двигуном на 167к.с., жорстким, оцинкованим кузовом з високоміцної сталі та рядом систем безпеки, включаючи систему MG Pilot (автопілот), MG ONE забезпечує безпечну та захоплюючу подорож у будь-якому середовищі. Автомобіль в ідеальному технічному та косметичному стані. Два комплекти гуми (зимова та літня). Доступна будь яка форма оплати.
Автомобілі SINOTRUK це - співвідношенні, ціна-якість, що дозволяє економити на витратах при експлуатації техніки, скоротити період окупності за високої ресурсомісткості та продуктивності техніки. Пропонуємо міксер на 12 кубів, виробництва компанії SINOTRUK C7H 8х4 HOVO. Китайська Національна Корпорація China National Heavy Duty Truck Corporation (CNHTC) є головним у країні виробником важких вантажних автомобілів, самоскидів та сідельних тягачів повною масою до 60 т. У 2009 році CNHTC Sinotruk і MAN уклали угоду про стратегічне співробітництво. MAN придбала 25% акцій Sinotruk (Hong Kong) Co., Ltd. Важкі вантажівки CNHTC Sinotruk – це ідентичні вантажівки серії TG від MAN. З погляду дизайну, конфігурації, контролю збирання, технічних вимог він відповідає німецьким стандартам! CNHTC Sinotruk використовує найкращі світові бренди: ZF, німецький BOSCH, WABCO, Volkswagen (VOSS), MANN+HUMMEL, VDO, BEHR, а також двигуни серії MAN D08, D20, D26. У CNHTC входять близько 20 підприємств різної величини, що розташовані по всій території Китаю. Будучи корпорацією, яка має найдовшу історію в Китаї, у сфері виробництва важких вантажівок, спираючись на потужність власних унікальних досліджень та розробок, застосовуючи у виробництві важких вантажівок ключові технології світового рівня, об'єднання CNHTC (SINOTRUK) розробило нове покоління вантажівок важкого класу. Нова серія вантажної техніки була випущена під незалежною маркою - SINOTRUK Heavy Truck і знаходиться на передовому технічному та якісному рівні у Китаї. Двигун- MC13.48-50 (D26 MAN) Колісна формула 8 х 4 Повна маса автомобіля (технічно допустима), кг 51 000 Навантаження на передні осі, кг 7 500 + 7 500 Навантаження на задні осі, кг 32000 Маса спорядженого автомобіля (власна), кг 17000 Вантажопідйомність, кг 34000 Геометрична місткість барабану 12 м3
Габаритні розміри Довжина 2345 мм Ширина 975 мм Висота 1310 мм Колісная база 1515 мм Кліренс 220 мм Висота по сидінню 855 мм Споряджена маса 230 кг Двигун Тип двигуна 4-тактовий, 2-циліндровий з рідинним охолодженням, рядний, DOHC Об'єм двигуна 776 куб. см Максимальна потужність 62 кВт (83 к.с.) / 8,500 об/хв Максимальний обертовий момент 78 Нм / 6800 об/хв Діаметр поршня х хід поршня 84 мм x 70 мм Коефіцієнт стиснення 12.8:1 Система живлення Впорск палива Запалювання Цифрове электронне Система запуску Електростартер Електронні системи Ttraction Control 3-х рівневий трекшн контроль Ttraction Control Mode G(Gravel) режим трекшн контролю для бездоріжжя Suzuki Drive Mode Selector 3-и режими потужності двигуна Bi-directional Quick Shift System двосторонній квік-шифтер Motion Track Brake робота ABS в повороті Rear ABS Off Mode відключаємий ABS заднього колеса Ride-by-wire електронний дросель Easy Start легкий запуск двигуна Low RPM Assist підтримка низьких обертів Трансмісія Зчеплення Багатодискове гідравлічне SCAS КПП 6 ступенева, постійне зачепленя Головна передача Ланцюгова Ходова частина Передня підвіска Телескопічна вилка перевернутого типу SHOWA, з гвинтовою пружиною та телескопічним амортизатором з повним регулюванням міри попереднього підтискання пружини і демпфування відбою, діаметр 43 мм, хід 220 мм Задня підвіска "Маятникова, з гвинтовою пружиною та телескопічним амортизатором з газовим підсилювачем та повним регулюванням міри попереднього підтискання пружини і демпфування відбою, хід 220 мм" Передні гальма Подвійні дискові, 2-ох поршневі плаваючи супорти, діаметр 310 мм, ABS Заднє гальмо Диск, 1-но поршневі супорти, діаметр 260 мм (ABS можна вимкнути) Передня шина 90/90-21 камерна Задня шина 150/70-17 камерна Об'єм паливного бака 20 л Гарантійний термін на мотоцикл - 2 роки без обмеження пробігу
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина, мм 1580 Ширина, мм 680 Висота, мм 1100 Споряджена маса, кг 108 ПАРАМЕТРИ ДВИГУНА Ємність акумуляторної батареї Батарейний модуль складається з 5 тягових свинцево-кислотних акумуляторів виконаних за AGM-технологією загальним номіналом 60V-20Ah (1200 Вт * год). Запас ходу на електротязі, км Від 42 до 48 км. залежно від дорожніх умов, кількості пасажирів, ступеня заряду батареї на етапі початку поїздки. Максимальна потужність електродвигуна, Вт 600 Розрахункова кількість циклів заряду батареї ?400 ХАРАКТЕРИСТИКИ Max швидкість при русі на електротязі, км/год ?32 Двигун, тип Тяговий електродвигун виносного типу з приводом через знижувальний редуктор шестерні типу на півосі нерівної довжини. Безщітковий з приводним валом (сердечником) із термозміцненої сталі. Двигун у власному герметичному корпусі з алюмінієвого сплаву з розвиненим ребра для зовнішньої тепловіддачі. У конструкції двигуна використані Алюміній-нікель-кобальтові магніти (AlNiCo).
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина, мм 1580 Ширина, мм 680 Висота, мм 1100 Споряджена маса, кг 108 ПАРАМЕТРИ ДВИГУНА Ємність акумуляторної батареї Батарейний модуль складається з 5 тягових свинцево-кислотних акумуляторів виконаних за AGM-технологією загальним номіналом 60V-20Ah (1200 Вт * год). Запас ходу на електротязі, км Від 42 до 48 км. залежно від дорожніх умов, кількості пасажирів, ступеня заряду батареї на етапі початку поїздки. Максимальна потужність електродвигуна, Вт 600 Розрахункова кількість циклів заряду батареї ?400 ХАРАКТЕРИСТИКИ Max швидкість при русі на електротязі, км/год ?32 Двигун, тип Тяговий електродвигун виносного типу з приводом через знижувальний редуктор шестерні типу на півосі нерівної довжини. Безщітковий з приводним валом (сердечником) із термозміцненої сталі. Двигун у власному герметичному корпусі з алюмінієвого сплаву з розвиненим ребра для зовнішньої тепловіддачі. У конструкції двигуна використані Алюміній-нікель-кобальтові магніти (AlNiCo).
?? Lifan LF200?10B (KP200) — технічні характеристики Lifan LF200?10B, також відомий як KP200, — це дорожній мотоцикл з рідинним охолодженням, що пропонує надійність, сучасний дизайн та гарну комплектацію для щоденного використання. ? Двигун і трансмісія Тип двигуна: одноциліндровий, 4-тактний, 4-клапанний, з балансувальним валом Охолодження: рідинне Робочий об’єм: 198–199 см? all.biz +8 arlingtonpowersports.com +8 showroom.merhein.com +8 all.biz Максимальна потужність: ?17–17,5 к.с. при 7500–8000 об/хв Максимальний крутний момент: приблизно 17 Н·м при 6500 об/хв Система живлення: карбюратор (є згадки про EFI, але частіше карбюратор) taoatv.com +5 all.biz +5 showroom.merhein.com +5 Система запалювання: CDI Старт: електростартер Коробка передач: 6-ступенева, ручне зчеплення 360powersports.com +4 venommotorsportsusa.com +4 all.biz +4 Привід: ланцюговий ?? Ходова частина і гальма Передня підвіска: телескопічна вилка Задня підвіска: моноамортизатор (налаштовуваний центральний) Гальма: дискові як спереду, так і ззаду Колеса: литі алюмінієві; шини: перед – 90/90?17, зад – 120/70?17 cccme.cn +6 arlingtonpowersports.com +6 taoatv.com +6 ? Габарити і вага Довжина ? Ширина ? Висота: ~2080?744?1079 мм (інші джерела: 2060?745?1080 мм) cccme.cn +2 arlingtonpowersports.com +2 taoatv.com +2 Колісна база: ?1320–1330 мм Висота сідла: ?775 мм (30,5?) cccme.cn Суха маса: ?138–144 кг ? Паливо і продуктивність Бак: 3,7 гал. (~14 л) або ~15 л all.biz +2 txpowersports.com +2 venommotorsportsusa.com +2 Максимальна швидкість: до ~120?миль/год (~190 км/год) — скорее ?75?миль/год ?120?км/год Економічність: ~107 mpg (~2,2 л/100?км)
?? KOVI 300 PRO R — технічні характеристики KOVI 300?PRO?R — сучасний ендуро-мотоцикл із 300?см? водяного DOHC двигуна і професійною підвіскою, призначений для бездоріжжя та змішаних маршрутів. ? Двигун і трансмісія Тип: одноциліндровий, 4-тактний, дворядний розподільний вал (DOHC), 4 клапани Об’єм: 295?см? Діаметр поршня ? хід: 76???65?мм Ступінь стиснення: 11?:?1 Балансувальний вал: присутній Охолодження: водяне з двома радіаторами та кулером Рекомендоване пальне: бензин А-95 Запуск: електростартер + кікстартер Запалювання: електронне CDI Система живлення: карбюратор PWK34 Коробка передач: 6-ступенева, багатодискове зчеплення в масляній ванні Привід: ланцюговий (118?л, DID тип 428 HS) ?? Підвіска і гальма Рама: високоміцна хром-марганцева сталь, легкого конструкційного профілю Передня підвіска: перевернута вил?ка 48?мм, регульована (відбій і стиснення) Задня підвіска: моноамортизатор з регульованим натягом пружини, регулюванням відбою та стиснення (хід 299?мм) Переднє гальмо: дискове 260?мм, 2?поршневий супорт, гідравлічна магістраль SZC Заднє гальмо: дискове 240?мм, 1?поршневий супорт, гідравліка ? Габарити і маса Довжина: 2160?мм Ширина: 880?мм Висота по сідлу: 930?мм Загальна висота: 1285?мм Колісна база: 1500?мм Дорожній просвіт (кліренс): ?310?мм Споряджена маса: 124,9?кг ? Паливо та швидкість Об’єм паливного бака: 8,4?л Заправний об’єм масла двигуна: 1,5?л Максимальна швидкість: ?113?км/год Рекомендоване масло двигуна: JASO MA2 або API SL у межах SAE?10W/40–10W/50 ? Особливості оснащення Легкосплавні колеса: переднє 21?, заднє 18? із сталевими спицями Шини: 80/100-21 передня, 120/90-18 задня Максимальний кут повороту керма: ?43° Кут переднього кастора: 27° АКБ Li-ion 12?V, 6?А·год Армовані гальмівні магістралі і спеціальні гальмівні колодки серії SCB Професійна ходова частина зі збалансованим ходом і тягловими характеристиками ? Підсумок KOVI?300?PRO?R — високотехнологічний ендуро-мотоцикл із потужним 295?см? водяним двигуном, надійною підвіскою, дисковими гальмами та всіма необхідними елементами для серйозних бездоріжних або пересічних поїздок. Він забезпечує комфортну маневреність, стійкість та контроль за складних умов.
BAJAJ BOXER BM150X Тип двигателя:Четырехтактный Объем, см3:150 Система пуска: Электрическая и кик-стартер Максимальная мощность, л.с.:12,5 7500 rpm Максимальный крутящий момент, при об/мин:12.26 Nm 5000 Максимальная скорость:125 км/ч Расход топлива: 2 литра (город 1 литр на 50км, трасса 1 литр на 58 км) Объем топливного бака: 14,5л ( 12,5 + 2 резерв ) Подвеска Передняя подвеска:Телескопическая,125 мм ход вилки Задняя подвеска: Амортизационые стойки по технологии S.N.S. 4 пружины Ходовая часть Трансмиссия:Механическая Количество передач: 5 Привод: Цепь Тормозная система Передние тормоза: Дискові розмір диска - 240мм Задние тормоза:Барабанные 130мм Шины Передние шины: 3.00х17 Задние шины: 100/90х17 Диски: Легкосплавные Снаряженная масса,кг: 123
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Висота по сідлу, мм 810 Висота, мм 1100 Колісна база, мм 1380 Споряджена маса, кг 133 ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун, тип Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двоклапанний, повітряного охолодження, з балансувальним валом (CG-engine) Крутний момент, Нм/об.хв. 15 / 6 500 Ступінь стиснення 9,0:1 Об'єм, куб.см 197 Система електроживлення АКБ 12V 7А (свинцево кислотна батарея, що обслуговується) Система запалювання Електронне (CDI), Електростартер та механічний кікстартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 14,3 /7 500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 12 / 7500 КПП 5-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід, маркування ланцюга 428H, марка ланцюга CHOHO Задні гальмівні механізми Барабанний з механічним приводом Підвіска задня Маятникова із пружинно-гідравлічними здвоєними амортизаторами Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами Передні гальмівні механізми Дисковий
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Висота по сідлу, мм 938 мм - для варіанту на шинах 21'' та 18'' Висота, мм 1190 Колісна база, мм 1430 Споряджена маса, кг Суха вага 112,5 кг. Споряджена маса (з бензином та олією) - 119,8 кг ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 74 х 65 Двигун, тип Маркування ZS174FMN. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 34 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 30 Максимальний кут повороту керма, градусів ?40 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, сталева. Прямокутний перетин основних елементів + трубчастий перетин сполучених частин інтегрованим заднім підрамником з алюмінієвого сплаву Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SJ, SL, SM (залежно від п
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Висота по сідлу, мм 905 Висота, мм 1190 Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг 151 (включаючи 11,5 літрів палива у баку). Вага мотоцикла без палива - 142 кг. ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 72 ? 61.4 Двигун, тип Виробник LIFAN. Модель двигуна NBS 172FMM. Бензиновий, одноциліндровий, один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC), двоклапанний, повітряне охолодження. Внутрішній балансувальний вал. Максимальний кут повороту керма, градусів ?45 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом за стандартом RON92, не менш. Рама Рама мотоцикла з різним профільним прямокутним перетином, сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву у силових частинах рами Рекомендований клас в'язкості масла SAE 10W/40 JASO MA 2; API не нижче SN, SM, SL Рекомендовані продукти: MOTUL 5100 4Т SAE10W40 Ступінь стиснення 8,8 : 1 Об'єм, куб.см 249,5 Система електроживлення Свинцево-кислотна АКБ 12N9-BS Система живлення двигуна Карбю
Электрический велосипед FADA RiTMO II, 500W МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Споряджена маса, кг ?72,5 (маса вказана з усіма 5 тяговими батареями 6DZF-20 A/h) ПАРАМЕТРИ ДВИГУНА Ємність акумуляторної батареї Встановлений силовий модуль, що складається з 5-ти тягових АКБ CHILWEE 6-EVF-20, ємність кожної 20 Ач, напруга 12 В. Запас ходу на електротязі, км ?48 Максимальна потужність електродвигуна, Вт 500, керуючий контролер з 9-ма MOSFET транзисторами в алюмінієвом корпусном виконанні для кращого охолодження Розрахункова кількість циклів заряду батареї ?400 Например, при разряде на 40% количество циклов может достигать 1600. Тяговый аккумулятор CHILWEE хорошо переносит глубокие разряды. Даже при разряде более 90% (не рекомендуемой) батарея способна прослужить 400 циклов. Чем чаще вы заряжаете аккумулятор после использования – тем лучше. Даже если в этот день вы использовали только 20% емкости тяговой батареи – поставьте ее на зарядку и зарядите полностью, то есть на 100%. При разряде до 80% за один цикл при темп
