Офіційний автомобіль в відмінному стані, без зауважень. Обслужений в дилера. 3 власника, перший німець, другий я, а третій - це я переоформив на свою дружину зі зрозумілих причин… Заявлений запас ходу 660 км! Реальний 545 км. AMG Lime Premium Plus адаптивна пневмопідвіска з поворотною задньою віссю. Швидка зарядка до 80 % за приблизно 30 хв. Дуже комфортне та економічне авто. Максимальна комплектація : без ключовий доступ, старт-стоп,запобігання зіткнення, розпізнавання дорожніх знаків, утримання в полосі, автопілот,адаптивний еруїз контроль, проекційний дисплей, комфортні сидіння з пам'яттю, клімат контроль, обігрів керма, всіх сидінь та лобового скла, панорамний дах, камери та парктроніки 360, автопарковка, декоративні підсвітки салону, адаптивні фари Multibeam Led, електричний багажник, преміальна акустика Burmeister, масаж сидінь та багато іншого. Два комплекта шин літо+зима. Два комплекти килимків. Два ключі.
Стан нового авто! Пробіг - 6 (шість) тисяч км! Рестайлінгова модель. Було легке ДТП, всі подушки безпеки цілі. Була замінена задня ляда.
Нісан Арія Повний привід! Нереально класний колір! Виготовлена 11.23 року . Поставлена на облік 04.24 року Пробіг 750 км. По машині замінено двоє дверей і крило в колір! Безпека в оригіналі!!! Просто нове АВТО !! Тепловий насос, повний привід, проекція , всі можливі асистенти!!,підігріви всих сидінь !!! Apple car play - якого немає в китайській версії! Дуже і дуже багато цікавого!! Торг біля АВТО!!!
Стан авто як нове. Максимально можлива комплектація. Два комплекти нової гуми. Купляли для дружини на довго. Продаж тільки у зв'язку з купівлею житла. Авто було з мін пошкодженнями та пробігом. Робили для себе, на професійному сто. Фарбовано тільки бампер і капот. Все відновлено по оригіналу нове. Тільки решітка радіатора аналог. Шпаклівки на авто немає. Капот купляв новий оригінал. Продаю за ту ціну, яку мені обійшлось. Хто шукає реально ціле авто для себе дзвоніть, задавайте питання.
Розміри і Навантажувальна Здатність: Ширина 2,08 м і довжина 4,5 м, додаткове дишло 1,3 м – оптимальні розміри для різних типів автомобілів. Здатність перевозити автомобілі вагою до 3,1 тонни. Технічна Відмінність: Гальмівна система на одну вісь від світового бренду "KNOTT". Можливість вибору між ходовою на торсіонах "KNOTT" або на рессорах "KNOTT" – для точної адаптації до ваших потреб. Ступиці (5*112) "KNOTT" і 15-дюймові колеса. Вантажні шини 15С – максимальне навантаження та тривалість служби. Дишло посилене та з'емне на болтах. Зручність та Безпека: В комплекті висувні трапи довжиною 2 м, які легко складаються і фіксуються на рамі за допомогою направляючих – найкращий спосіб завантаження автомобілів. Світлотехніка основна (LED) та додаткова – для максимальної видимості на дорозі, навіть в найскладніших умовах. Надійність Покриття: Покриття металу грунт + фарба або гаряче цинкування, гарантуючи тривалість служби та захист від корозії. Додаткова комплектаціяї: -Запасне колесо -Лебідка -Комплект із 4 ременями для фіксації автомобілів на лафеті. Виробництво в м.Черкаси Доставка по підконтрольній території України.
Автомобіль в ідеальному стані, з салону обслуговувався на сервісі, перший власник, ТО зроблене, пробіг рідний, в машині присутні: підігрів передніх сидінь, електро регулювання сидіння водія, блокування вікон, блокування дверей,панорама, автоматичне складання дзеркал, відкриття багажника з салону та ключем, кнопка старт стоп, мультируль, електро підігрів дзеркал і заднього скла, великий багажник, 7 мість для посадки пасажирів, датчик дощу, камери 360 з можливістю запису, дзеркало заднього огляду з можливістю запису, передні задні парктроніки, люк, датчик тиску шин, датчик дотримання смуги руху, датчик швидкості, датчик втоми водія, Всі інші деталі та питання по телефону або при зустрічі
Авто без пробігу!В наявності. Без пневмопідвіски, музика Yamaha, антихром, підігрів та вентиляція сидінь, панорама, дисронік, 21колеса, оригінальна 7 квт зарядка у комплекті. Можливий обмін на гібридне авто.
Мотоцикл Geon X-road light 250 в хорошому стані, на повному ходу, масло та розвідники мінялися вчасно, стоїть новий ланцюг, зірки, захистом рук, нормальна пастка ланцюга, масло змінювалося вчасно по мануалу, остання заміна масла була на 10к пробігу, експлуатувався обережно, по всіх питаннях писати або телефонувати
Електричний скутер YADEA T9 пропонується до продажу з наданням пакета документів для держреєстрації техніки в Сервісних центрах, що передбачає легальність переміщення транспортного засобу на дорогах загального користування на підставі реєстраційного свідоцтва (техпаспорта). ) та номерних знаків встановленого зразка.
Квадроцикл квадроцикл Comman Scorpin 200 NEW У комплектацію входить лебідка Цей транспортний засіб не призначений для доріг загального користування та не підлягає реєстрації. особливості: Спинка заднього сидіння Цифровий спідометр Захист рук на кермі Збільшена підніжка з підставкою для ніг заднього пасажира Задній LED стоп-ліхтар із рефлектором Новий кермовий механізм для полегшення керування на поворотах Збільшений передній протиударний бампер із міцного сплаву та з пластиковим покриттям Передня та задня багажні полиці Додатковий ручний старт Збільшений діаметр коліс та новий малюнок протектора для позашляхового використання Фаркоп Об'єм двигуна, куб. див: 175 Потужність, к.с.: 14 Досягається при про. за хв.: 7500 Крутний момент, Нм/об. за хв.: 10,0/7500 Нм./об. Система охолодження: примусове повітряне Число тактів: 4 Стартер: електричний стартер, кік-стартер
Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Страна производитель: Индия Состояние: новый Двигатель: 4-х тактный, 180 куб.см. Мощность/Момент: 17,2 л.с./14,22 Нм Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Страна производитель: Индия Состояние: новый Двигатель: 4-х тактный, 180 куб.см. Мощность/Момент: 17,2 л.с./14,22 Нм Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Страна производитель: Индия Состояние: новый Двигатель: 4-х тактный, 180 куб.см. Мощность/Момент: 17,2 л.с./14,22 Нм Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Страна производитель: Индия Состояние: новый Двигатель: 4-х тактный, 180 куб.см. Мощность/Момент: 17,2 л.с./14,22 Нм Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
