- 226 тис. км
- Львів
- Дизель
- Ручна / Механіка
Доброго часу усім! Придбав данне авто приблизно 2 місяці тому. І так склося, що знадобилися гроші на лікування, тому зараз на продажі. 226к рідного пробігу, двигун та коробка найвдаліший і безпроблемний сетап з можливих варіантів. Екологія вирізана (однією проблемою менше), авто експуатувалося попередніми власниками виключнов місті, тому так. Пройдено вже мною велике ТО Де було замінено: Демпферний шків колінвалу з ременем Головний циліндр зчеплення Кермові накінечники Стійки стабілізатора Зовнішній і внутрішній пильник лівої піввісі Задній лівий підшипник ступиці Задні сайлентблоки повздовжньго важеля Задні сайлентблоки поперечного важеля Розвальні болти Розвал Загалом все, що казали на СТО - все замінив. З похолоданням помітив, що на холодну почав трошки люфтіти ролик (чи то паразитний, чи то натяжний ременя генератора, на прогрітому двигуні все ок) По технічній складовій це все. Салон +/- в нормальному стані, шкіра ніде не розірвана, після покупки робив хімчистку, але нюанси на фото мені дісталися від попередніх 2х власників, потребує заміни водійська шторка. Панорама - при огляді авто мені її не перевірили, по шторкам питань немає, але сам люк не відкривається. Дивився сам - потрібен ремкомплект направляючих, моторчики працюють, а пластикові направляючі зламані + бажано замінити ущільнувальну резинку - люфтить на кочках, я зробив тимчасові підпорки для тиші в салоні, то на майбутнє і кому взагалі то буде потрібно варто зробити. Дренажі чисті! ФЛП - є підкраси (дверки косметичні підкраси 100-300 мікрон і праве переднє крило до 600 мікрон пробивається), все інше в рідній фарбі, сліди експлуатації видно на фото, судячи зі слів попередньої власниці їм багато років. Нічого гнилого немає. Із додаткового, що ще робив: Поставив газліфт капоту, підварив глушник, відреставрував лобове (були 2 цятки, все скло доречі оригінальне), втановив ДХВ/повороти, 2 датчика палива, замінив проблемну гнилу заливну паливну горловину. Все робив для себе, але став заручником обставин.
