- 150 тис. км
- Київ
- Гібрид (HEV), 1.5 л.
- Варіатор
Перший власник (по ТП) в Україні, володію Chevrolet Volt 2-го покоління, 5.5 років. Доступ до домашньою розетки 24/7-на швидкісних не заряджалась (!). Батарея від постійного контакту з током - просто в ідеалі^* Як 5-ть років назад > катав 94 км/запас ходу на електриці так і зараз з кліматом можу так само проіхати^ Ходова частина в ідеалі; стоять оригінальні живі аморти GM(фото*), рік назад змінював ричаг в сборі,колодки,диски/ без проблем проїдемось ніяких звуків/стуків/дискомфорту немає стан нової ходової. Нова BMS батареї від BOLT (1000$, на фото* стара). По удару з США - взагалі ніколи не турбував ! Просто навесні елементи ^* бампер/крило . Машина йде рівно чітко, це не тотал-до решітки радіатора не дійшло. Дніще/пороги/мотор все в ідеалі - нема ні ржавчини все ціле (фото*). Дуже крутий світло-сірий колір салону комбінований зі шкірою доповнює антураж самої машини сірий/металік* > в салоні не курили / пахучок не встановлювали (на фото видно стан салону- позаду нікого не возили). Жива машина в дуже хорошому стані/ без вкладень^* від власника Мінуси: Трохи тріснула подушка безпеки (100-150$ нова),не працюють датчики тиску колес. Все інше зроблено; масла/фільтра/рідини/фріон нічого робити не треба 85% часу використання на електриці і по трасі на бензині зазвичай. Розхід 5.5 спокійний рух на бензині 6.8 звичайний, або по трасі 110 км. 80/95км запас електрики. Телефонуйте- володію машиною багато років, якщо щось цікаво розповім ;) Доречі динаміка/плавність ходу машини кайф. Є Android auto (можно по Bluetooth)/APL car play. Доступна функція управління голосом. Не проти перевірки на СТО, підняти на ямі / можу просто проїхатись показати динаміку та стан батареї. Площадкам - НЕ турбувати
