Квадрик у відмінному стані,об’єм двигуна 1000см,з додатковими допами(кофер,каністри,лед балка,підсилювач керма)в багнюці ніколи не плавав,технічне обслуговування проходив вчасно,два ключі!
Mon May 18 2026 12:06:27 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
LCELVYZSxS6xxxx92 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з офіційними відкритими державними даними Перевірити всю історію авто
CFMOTO CFORCE 850 Touring Tundra Grey + Red Premium — це сучасний утилітарний квадроцикл, який поєднує в собі потужність, надійність та комфорт для будь-яких пригод.
Основні характеристики:
Двигун: V-подібний двоциліндровий 4-тактний об'ємом 800 см? з рідинним охолодженням, що забезпечує потужність 75 к.с. при 7500 об./хв та максимальний крутний момент 70 Нм при 5500 об./хв.
MOTOLUX.UA
Паливна система: Електронне впорскування пального Bosch для оптимальної продуктивності та економії пального.
MOTOLUX.UA
Трансмісія: Варіатор з режимами P-R-N-H-L, що забезпечує плавну зміну передач.
MOTOLUX.UA
Привід: Повний привід з можливістю блокування переднього диференціала для впевненого руху в складних умовах.
MOTOLUX.UA
Підвіска: Незалежна передня підвіска з A-подібними важелями та ходом 230 мм; задня незалежна підвіска з поздовжніми важелями та ходом 236 мм.
MOTOLUX.UA
Гальма: Гідравлічні дискові на всі колеса з однопоршневими супортами для надійного гальмування.
MOTOLUX.UA
Колеса: 14-дюймові легкосплавні диски з бедлоками червоного кольору в комплектації "Premium", оснащені шинами розміром 26?9.00-14 спереду та 26?11.00-14 ззаду.
SVITATV.COM.UA
Дорожній просвіт: 285 мм для подолання перешкод на бездоріжжі.
MOTOLUX.UA
Розміри: Довжина 2445 мм, ширина 1264 мм, висота 1450 мм, колісна база 1480 мм.
MOTOLUX.UA
Вага та вантажопідйомність: Споряджена маса 465 кг, корисне навантаження 300 кг, буксирувальна здатність 820 кг.
MOTOLUX.UA
Паливний бак: Об'єм 26 літрів для тривалих поїздок без дозаправки.
MOTOLUX.UA
Особливості комплектації "Premium":
Ексклюзивне забарвлення Tundra Grey з червоними акцентами, що підкреслює стиль та індивідуальність.
SVITATV.COM.UA
Легкосплавні диски з бедлоками червоного кольору для додаткової міцності та естетики.
SVITATV.COM.UA
CFMOTO CFORCE 850 Touring Tundra Grey + Red Premium — це ідеальний вибір для тих, хто шукає надійний та потужний квадроцикл для активного відпочинку та роботи в будь-яких умовах.
Mon May 18 2026 12:06:27 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Продається CFMOTO CForce 625 Touring — абсолютно новий, офіційний квадроцикл.
В наявності, без очікування.
Офіційна гарантія.
Максимальна комплектація Touring для комфортної їзди удвох.
Надійний та потужний двигун.
Підходить як для роботи, так і для відпочинку.
Основні характеристики:
Двигун 580 см³, одноциліндровий, 4-тактний
Потужність близько 41 к.с.
Привід 2WD 4WD з блокуванням диференціала
Коробка передач варіатор CVT
Підсилювач керма EPS
Лебідка в базовій комплектації
Повний привід для будь-якого бездоріжжя
Паливний бак близько 18 л
Можливий обмін на ваш старий квадроцикл (trade-in).
Доставка по всій Україні.
Пишіть або телефонуйте — домовимось швидко.
Mon May 18 2026 12:06:27 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
LCEPEVLR5T6003971 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з офіційними відкритими державними даними Перевірити всю історію авто
Стан нового. Пробіг 800 км. На гарантії. На 300 км зроблено 0 ТО. Наступне ТО на 5тис км. Застрахований. Територіально знаходиться Київ, Осокорки. Більш детальна інформація по телефону. Лише переоформлення.
Mon May 18 2026 12:06:27 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
LCELV1ZZxS6xxxx80 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з офіційними відкритими державними даними Перевірити всю історію авто
GOES Terrox 1000 — це флагманський утилітарний квадроцикл, розрахований на важку роботу і складне бездоріжжя, де ключову роль відіграє не просто прохідність, а запас потужності та витривалість. Він оснащений двоциліндровим V-подібним двигуном об’ємом 963 см³ з рідинним охолодженням та інжекторною системою впорскування. Потужність становить приблизно 86–90 к.с., а крутний момент близько 80–85 Нм, що дає відчутний запас тяги в усьому діапазоні обертів. Це дозволяє квадроциклу легко працювати з причепом, їхати в глибокому болоті або долати круті підйоми без втрати тяги.
Трансмісія варіаторного типу (CVT) з режимами P, R, N, H, L працює більш стабільно і плавно, ніж у менш потужних моделях, і краще передає крутний момент без ривків. Підключаємий повний привід 2WD/4WD у поєднанні з блокуванням диференціала забезпечує максимальне зчеплення на складних ділянках. Понижена передача повноцінно функціональна і використовується для роботи під навантаженням або екстремального бездоріжжя.
Габарити і геометрія тут уже “важкого класу”: довжина близько 2,4–2,5 м, колісна база приблизно 1480 мм, ширина близько 1250–1300 мм. Кліренс доходить до 300 мм, що дозволяє впевнено проходити глибокі колії, каміння і перешкоди без контакту днища. Вага в межах 470–490 кг додає стабільності — квадроцикл добре тримає траєкторію і не втрачає контроль на швидкості, хоча маневреність у тісних умовах трохи нижча, ніж у легших моделей.
Підвіска незалежна спереду і ззаду на подвійних А-важелях з ходом близько 230 мм. Встановлені газові амортизатори з можливістю регулювання, що дозволяє підлаштувати жорсткість під навантаження або стиль їзди. Вона розрахована не тільки на комфорт, а й на рух по складному рельєфу на швидкості без пробоїв. Додатково встановлений електропідсилювач керма, який значно полегшує керування на низьких швидкостях і в важких умовах.
Гальмівна система дискова по колу з гідравлічним приводом, у деяких комплектаціях доступна система ABS, яка покращує контроль на слизькому покритті. Колеса зазвичай 14-дюймові з позашляховими шинами 27–28 дюймів, що забезпечують хороше зчеплення і прохідність.
З практичної точки зору це повноцінна робоча техніка: передній багажник витримує близько 40–45 кг, задній — до 80–90 кг, а допустима маса причепа може перевищувати 800 кг. Паливний бак
Mon May 18 2026 12:06:27 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
H0MABWX9xS8xxxx13 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з офіційними відкритими державними даними Перевірити всю історію авто
Без першої реєстрації
GOES Terrox 550 — це утилітарний квадроцикл середнього класу, який зроблений з акцентом на тягу, стабільність і роботу в складних умовах. Тут встановлений одноциліндровий 4-тактний двигун об’ємом 499 см³ з рідинним охолодженням і 4-клапанною головкою. Потужність знаходиться на рівні приблизно 35–39 к.с., але ключова особливість не в цифрі, а в характері — мотор тягне з низьких обертів, що відчувається при їзді в болоті, на підйомах або при перевезенні вантажу.
Трансмісія варіаторного типу (CVT) з повним набором режимів P, R, N, H, L дозволяє адаптувати квадроцикл під різні задачі. Понижена передача реально робоча, а не формальна — на ній техніка їде повільно, але з максимальною тягою. Є підключаємий повний привід 2WD/4WD та жорстке блокування переднього диференціала, що дає відчутну перевагу на слизьких або розбитих ділянках.
По конструкції це доволі стабільний квадроцикл: широка база і кліренс близько 270–275 мм дозволяють впевнено проходити нерівності і не “ловити” перевороти на бокових ухилах. Підвіска незалежна, на подвійних А-важелях, з амортизаторами, розрахованими більше на комфорт і універсальність, ніж на агресивний спорт. Вона добре відпрацьовує ями і каміння, але не пробивається при нормальній експлуатації.
Гальмівна система дискова по колу, з гідравлічним приводом, працює передбачувано і без різких зривів. Вага квадроцикла в районі 370–400 кг, що дає нормальний баланс між стійкістю і прохідністю. Паливний бак приблизно 18–20 літрів, чого вистачає на довгі поїздки без дозаправки.
З практичної сторони модель оснащена переднім і заднім багажниками з металевою основою, розрахованими на реальне навантаження, а також електричною лебідкою, яка часто йде вже в базі. Є фаркоп, тому квадроцикл без проблем працює з причепом. Посадка зручна, сидіння м’яке, органи керування розташовані логічно, що важливо при довгих виїздах або роботі.
У підсумку GOES Terrox 550 — це не про швидкість чи “фан”, а про практичність: хороша тяга знизу, робоча понижена, стабільна геометрія і базовий набір функцій, який реально використовується в полі, лісі або господарстві.
Mon May 18 2026 12:06:27 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
LL8AATHWxS0xxxx05 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з офіційними відкритими державними даними Перевірити всю історію авто
Без першої реєстрації
GOES Terrox 550 — це утилітарний квадроцикл середнього класу, який зроблений з акцентом на тягу, стабільність і роботу в складних умовах. Тут встановлений одноциліндровий 4-тактний двигун об’ємом 499 см³ з рідинним охолодженням і 4-клапанною головкою. Потужність знаходиться на рівні приблизно 35–39 к.с., але ключова особливість не в цифрі, а в характері — мотор тягне з низьких обертів, що відчувається при їзді в болоті, на підйомах або при перевезенні вантажу.
Трансмісія варіаторного типу (CVT) з повним набором режимів P, R, N, H, L дозволяє адаптувати квадроцикл під різні задачі. Понижена передача реально робоча, а не формальна — на ній техніка їде повільно, але з максимальною тягою. Є підключаємий повний привід 2WD/4WD та жорстке блокування переднього диференціала, що дає відчутну перевагу на слизьких або розбитих ділянках.
По конструкції це доволі стабільний квадроцикл: широка база і кліренс близько 270–275 мм дозволяють впевнено проходити нерівності і не “ловити” перевороти на бокових ухилах. Підвіска незалежна, на подвійних А-важелях, з амортизаторами, розрахованими більше на комфорт і універсальність, ніж на агресивний спорт. Вона добре відпрацьовує ями і каміння, але не пробивається при нормальній експлуатації.
Гальмівна система дискова по колу, з гідравлічним приводом, працює передбачувано і без різких зривів. Вага квадроцикла в районі 370–400 кг, що дає нормальний баланс між стійкістю і прохідністю. Паливний бак приблизно 18–20 літрів, чого вистачає на довгі поїздки без дозаправки.
З практичної сторони модель оснащена переднім і заднім багажниками з металевою основою, розрахованими на реальне навантаження, а також електричною лебідкою, яка часто йде вже в базі. Є фаркоп, тому квадроцикл без проблем працює з причепом. Посадка зручна, сидіння м’яке, органи керування розташовані логічно, що важливо при довгих виїздах або роботі.
У підсумку GOES Terrox 550 — це не про швидкість чи “фан”, а про практичність: хороша тяга знизу, робоча понижена, стабільна геометрія і базовий набір функцій, який реально використовується в полі, лісі або господарстві.
Mon May 18 2026 12:06:28 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
LCELDSZMxS6xxxx87 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з офіційними відкритими державними даними Перевірити всю історію авто
Без першої реєстрації
CFMOTO C5 Touring — більше потужності, більше драйву, більше можливостей
Новий CFMOTO C5 Touring — це впевнений крок вперед у класі середньокубатурних квадроциклів. Він поєднує в собі динаміку, комфорт і універсальність, роблячи його ідеальним як для роботи, так і для активного відпочинку.
Модель отримала потужніший двигун, який забезпечує відмінну тягу та швидкий розгін. Квадроцикл легко справляється зі складним бездоріжжям, перевезенням вантажів і щоденними задачами, залишаючись стабільним і керованим у будь-яких умовах.
Версія Touring створена для комфортних поїздок удвох: подовжена база, зручне пасажирське сидіння зі спинкою та продумана ергономіка дозволяють долати великі дистанції без втоми. Покращена підвіска ефективно відпрацьовує нерівності, забезпечуючи м’який і впевнений хід.
Квадроцикл також відзначається практичністю: збільшена вантажопідйомність, місткі багажні платформи та зручні кріплення роблять його універсальним інструментом для роботи і відпочинку.
Серед ключових переваг:
— потужний і еластичний двигун
— комфортна Touring-версія для двох
— м’яка та витривала підвіска
— висока прохідність у будь-яких умовах
— сучасний дизайн і нова платформа
CFMOTO C5 Touring — це квадроцикл для тих, хто хоче більше можливостей, більше комфорту і більше впевненості у кожній поїздці.
Mon May 18 2026 12:06:27 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
LCELV1ZSxS6xxxx88 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з офіційними відкритими державними даними Перевірити всю історію авто
Краща цінаБез першої реєстрації
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ
Чому варто вибрати CFORCE 1000 TOURING замість CFORCE 850 TOURING?
Якщо ви обираєте між CFORCE 1000 TOURING та CFORCE 850 TOURING, варто звернути увагу на ключові переваги 1000-ї моделі. Вона має потужніший двигун, посилену конструкцію, кращу підвіску та вантажопідйомність, що робить її ідеальним вибором для екстремального бездоріжжя та тривалих поїздок із пасажиром.
1) Більша потужність та крутний момент
CFORCE 1000 TOURING: 963 см.куб., 90 к.с., 79 Н/м
CFORCE 850 TOURING: 800 см.куб., 75 к.с., 72 Н·м
CFORCE 1000 потужніший на 23%, що забезпечує кращу динаміку на бездоріжжі та високій швидкості.
Вищий крутний момент на 10%, що дає більше тяги при перевезенні вантажу або буксируванні причепа.
2) Посилена трансмісія та ходова частина
CFORCE 1000 TOURING оснащений модернізованою варіаторною коробкою (CVT), що витримує вищі навантаження та забезпечує плавніше передавання потужності.
Додатково встановлена система EPS (електропідсилювач керма) з покращеним зворотним зв’язком, що робить керування легшим навіть на складних трасах.
3) Краща прохідність та комфорт
Кліренс: CFORCE 1000 – 300 мм проти CFORCE 850 – 280 мм
Вищий дорожній просвіт на 7%, що дозволяє долати складніші перешкоди.
Хід підвіски збільшено на 20%, що дає кращу плавність руху на нерівностях.
Комфортне сидіння з покращеним профілем для довших подорожей без втоми.
4) Збільшена вантажопідйомність та тягові можливості
CFORCE 1000: вантажопідйомність 250 кг, тягове навантаження 800 кг
CFORCE 850: вантажопідйомність 200 кг, тягове навантаження 600 кг
5) Покращене освітлення та електроніка
CFORCE 1000 має повноцінні LED-фари, що дають на 50% більше світла, ніж у CFORCE 850.
Оновлена цифрова панель приладів з кращою контрастністю та додатковими індикаторами.
Додаткові роз'єми USB та 12V для підзарядки гаджетів у дорозі.
6) Більший запас ходу та краща витривалість
Паливний бак: CFORCE 1000 – 30 л vs. CFORCE 850 – 25 л
CFORCE 1000 має на 20% більший запас пального, що дозволяє довше їздити без дозаправки.
Особливості комплектації PREMIUM:
1) Бедлоки на колесах
2) Екран приборної панелі із підтримкою CarPlay/Android Auto
3) Газо-масляні амортизатори
4) Суцільні передній та задній ліхтар LED
5) Колір Granite Ridge/Royal Blue
Mon May 18 2026 12:06:27 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
LCEFV1Z2xS6xxxx85 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з офіційними відкритими державними даними Перевірити всю історію авто
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ
CFORCE 1000 MV – це один із найбільш потужних і витривалих квадроциклів у лінійці CFMOTO, створений для тих, хто шукає максимальну продуктивність, комфорт і надійність у найекстремальніших умовах. Завдяки потужному 1000-кубовому двигуну V-Twin квадроцикл демонструє відмінну динаміку, високий крутний момент і стабільну тягу навіть під великим навантаженням. Повний привід із блокуванням переднього диференціала дозволяє легко долати бруд, каміння, підйоми та інші перешкоди бездоріжжя.
Підвіска квадроцикла – незалежна, з великим ходом амортизаторів, що забезпечує комфортну їзду навіть на дуже нерівних трасах. Високий кліренс і широкі колеса дозволяють впевнено пересуватися у важких умовах – від болотистої місцевості до гірських стежок.
Ергономіка моделі продумана до дрібниць: зручне сидіння для водія і пасажира, широкі підніжки, ефективна система гальм, легке і зрозуміле керування. CFORCE 1000 MV також оснащений сучасною електронікою: цифрова панель приладів забезпечує повну інформацію про стан техніки, є потужне LED-освітлення для роботи у темний час доби.
Додатковими перевагами є просторе багажне відділення, міцна рама, зносостійке лакофарбове покриття та можливість встановлення аксесуарів для персоналізації та адаптації під власні потреби. Цей квадроцикл ідеально підходить як для експедицій та подорожей, так і для виконання господарських завдань у сільській місцевості чи на великих угіддях.
CFORCE 1000 MV поєднує потужність, витривалість і функціональність, гарантуючи впевненість на будь-якому маршруті і за будь-яких умов. Це надійний партнер для вашого активного способу життя та роботи на природі.
Mon May 18 2026 12:06:27 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
LCELDUZMxS6xxxx57 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з офіційними відкритими державними даними Перевірити всю історію авто
Краща ціна
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ
Ось порівняння CFORCE 625 TOURING із CFORCE 520 та CFORCE 850 TOURING — чому 625 TOURING може бути найкращим вибором «золотої середини»:
Переваги CFORCE 625 TOURING над CFORCE 520 TOURING:
1) Потужніший двигун (580 куб.см проти 495)
Краще прискорення, тяга та стабільніша їзда на підйомах чи з пасажиром.
2) Краща підвіска та хід амортизаторів
М’якша та комфортніша їзда на бездоріжжі.
3) Більші та ширші колеса
Краща прохідність, менше буксує в грязі чи снігу.
4) Більше простору для пасажира
Зручніше для двох, особливо в тривалих поїздках.
5) Сучасніший вигляд + більше фішок (наприклад, LED-оптика, електропідсилювач керма - EPS)
Зручніше керування та приємніший дизайн.
Переваги CFORCE 625 TOURING над CFORCE 850 TOURING:
1) Ціна
2) Значно дешевший, але дає майже той самий рівень зручності й оснащення.
3) Легше керується
4) Менша вага, більш маневрений у лісі чи на вузьких стежках.
5) Менше витрачає пального (особливо важливо на довгих маршрутах або коли потрібно проїхати багато).
6) Менше обслуговування та витрат на запчастини
– 850-й має складніший двигун, більше навантаження – відповідно, й частіше сервіс.
Висновок: Чому саме CFORCE 625 TOURING?
Ідеальний баланс потужності, комфорту і ціни.
Якщо 520 – це мінімум для двох і бездоріжжя, а 850 – вже майже "overkill", то 625 – оптимум для більшості користувачів.
Mon May 18 2026 04:57:08 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
