1 050 $ • 45 402 грн
- 1 тис. км
- Романів
- Не вказано
- Не вказано
Питбайк BSE SP04 Enduro Starter 125 куб 40 мот пробігу В дуже хорошому стані Світлана**********
продаю мотоцикл у хорошому стані, мінялося все вчасно, по мотору питань немає, нова поршнева, новий ланцюг, є питання по резині, але не критично, ще поїздить, електрика працює, крім стартера, потрібен Акум, брав у магазині, зареєстрований, є переоформлення, все інше по тф **********
bse s1 enduro мотоцикл купили в червні 23 року і за цей рік їздили практично тільки на роботу і з роботи. Заміни мастил проходили вчасно (кожні півтора місяця) замінено всі розхідники Поставлено багато нових деталей •Кермо «rental r limited edition» •Курки легкого вижиму •Короткохідна ручка газу •Обшивка сидіння «#1 gripper” •Поставлено кріплення камери •Тримач телефону •Шини «G-Lion” 120/90/16 та 80/100/19 •Лед габарити та світло (на фотографіях видно) •USB для зарядки телефону і тд Присутній торг За всіма подальшими питаннями звертайтесь в телеграм або вайбер!
Стан ідеальний, пробіг +/-25-30км(не тисяч). Обслугован, гаражне зберігання. Система запуску механічна ручна Задня підвіска маятникова, гідравлічний моноамортизатор Потужність 9 к.с. / 7000 об/хв. Передня підвіска телескопічна вилка перевернутого типу Ємність бака 5,2 л Вага 68 кг Висота посадкового місця 780 мм Витрати палива 4 л/100 км Двигун 1-циліндровий, 4-х тактний, SOHC Дорожній просвіт 265 мм Заднє гальмо дискове, гідравлічне Задні шини 80/100-12 Зчеплення багатодискове у масляній ванні Колісна база 1220 мм Кубатура 125 Максимальне навантаження, що рекомендується 75 кг Обертаючий момент 9.5 Нм. / 8500 об/хв. Охолодження повітряне Переднє гальмо дискове, гідравлічне Передні шини 60/100-14 Робочий об'єм 125 см.куб Тип двигуна бензиновий Тип мотоцикла пітбайки Трансмісія 4-ступінчаста, механічна
Гарний технічний стан, замінено ланцюг (дед), грипси, ручку газу, поставив зчеплення легкого вижимання, трос зчеплення, поставив нову задню гуму, нові задні колодки, поставив червоні накладки на спиці. Телефонуйте, пишіть з усіх питань.
Мотоцикл працює ідеально, за винятком карбюратора (карб новий мікуні, не налаштований ще) колеса 17/14, заливалась олія мотьюль, двигун працює рівно, без заперечень, тюнінгував я його сам, сміливо можна брати, мотоцикл хороший не пошкодуєте про покупку, за рахунок карбюратора мікуні (не налаштованого) він видає максималку 85-90 км/год, якщо налаштувати карб, він 100 поїде гарантовано (знайомий ставив на бсе 125 10ph такий же карб, тільки налаштував ідеально, після чого, мотик у нього пер 100+).
Пітбайк BSE стан 8,5з10 працює справно не до ліків немає є незначні подряпини нещодавно замінив тормозні колодки цепку зірки передня та задню та успокоїтель цепі працює гарно. Куплявся рік тому за 46000грн е чек з магазину.
BSE J3D на 172 моторі. На мотоциклі встановлено задню зірку 520/50 та передню 520/11,цеп DID оригінал Серйозних поломок не було,на бойовому ходу,заводится ідеально як у жару,так і в холод,обслуговано прогресію,задній амортизатор та вилку, резини ще 50% протектору(рідна),реальний пробіг 1800 км, замінювалося все по регламенту. Перший власник, купляв у салоні, з документами(не на обліку)
BSE J3D на 172 моторі. На мотоциклі встановлено задню зірку 520/50 та передню 520/11,цеп DID оригінал Серйозних поломок не було,на бойовому ходу,заводится ідеально як у жару,так і в холод,обслуговано прогресію,задній амортизатор та вилку, резини ще 50% протектору(рідна),реальний пробіг 1800 км, замінювалося все по регламенту. Перший власник, купляв у салоні, з документами(не на обліку)
