5 000 $ • 223 900 грн
- 13 тис. км
- Міжгір'я
- Не вказано
- Не вказано
BRP outlander 650 стан хороший деталі по телефону
BRP 850 , XTP. Квадроцикл, тількі після повного технічного обслуговування.Багато чого зроблено, замінено. Дуже багато допів, підігрів ручок, курка, сидіння пасажира, алюмінівий захист днища,шноркель, винесений радіатор, захист ручок, кофр, каністри.нова резина. Техічний стан ідеальний, зовні є сліди використання. Спортивний техпаспорт, Торг присутній,але на місті. Можливий обмін. Опис тепер проведеного Т/О: сальник заднього редуктора -втулка на задній кардан в задній редуктор -рульові -наконечники -колодки тормозні 3 пари -масло в мотор -фільтер масля -масло в редуктора та коробку -заміна мастил -діагностика -підшипник ступічний новий Смаска шрузів -ремонт патрубків -фільтер повітря -Ремкомплект супорта -редуктор корпус та хвостовий -регуліровка-розвал -тормозна система +бачок новий -змащювання ходовки -лед балка нова -глушитель ремонт -мойка мотора -ризина нова.
Найкращі конструктивні особливості Outlander MAX Амортизатори FOX† 1.5 PODIUM QS3† Передній диференціал Visco-4Lok† Алюмінієве конусоподібне кермо з щитками для захисту рук Шини XPS Trail King 2 - 27 x 8/10 x 14 на 14-дюймових алюмінієвих дисках з бедлоками Двигун Rotax, 101 к.с., робочий об’єм – 999 см3 , V-подібний, з двома верхніми розподільними валами, з рідинним охолодженням Система подачі пального Інтелектуальна система керування дроселем (iTCTM) з електронним впорскуванням пального (EFI) Трансмісія Варіатор із первинною муфтою pDrive, Передачі: L / H / N / R / P Приводний механізм Режими: привід на 2 колеса / повний привід / заблокований повний привід із переднім диференціалом Visco-4Lok Сприяння в керуванні Режими: робочий, стандартний, спортивний Інтелектуальна система гальмування двигуном (іЕВTM) Підсилювач рульового керування Система динамічного рульового керування з трирежимним підсилювачем (DPS) ПІДВІСКИ Передня підвіска Вигнутий подвійний A-подібний важіль зі стабілізатором.
OUTLANDER MAX DPS 500 СПРАВЛЯЙТЕСЯ З НАЙСКЛАДНІШИМ З ЛЕГКІСТЮ. СИСТЕМА ДИНАМІЧНОГО РУЛЬОВОГО КЕРУВАННЯ (DPS) ПОКРАЩУЄ ЗРУЧНІСТЬ КЕРУВАННЯ І ВІДЧУТТЯ КЕРМА СКРІЗЬ: ВІД КРУТИХ ПОВОРОТІВ НА ПУХКОМУ ГРУНТІ ДО СКЛАДНИХ ТРАС. Двигун Rotax® ACE (покращена ефективність згоряння палива), одноциліндровий, з рідинним охолодженням Світлодіодні фари й хвостові ліхтарі Система динамічного рульового керування з трирежимним підсилювачем Самоблоковний передній диференціал Visco-Lok QE Повний захист днища
