OUTLANDER X MR 1000R
Двигун Rotax, 101 к.с., робочий об’єм –
999 см3, V-подібний, з двома верхніми
розподільними валами, з рідинним
охолодженням, зі стратегічно розташованим
повітрозабірником
Система подачі пального Інтелектуальна система керування
дроселем (iTCTM) з електронним
впорскуванням пального (EFI)
Трансмісія Варіатор із первинною муфтою
pDrive, зі стратегічно розташованими
повітрозабірником і вихлопною системою.
Передачі: Понижена L / H / N / R / P
Приводний механізм Режими: привід 2WD / 4WD / заблокований
4WD із переднім диференціалом Visco-4Lok
Сприяння в керуванні Режими: робочий, стандартний, спортивний
Інтелектуальна система гальмування
двигуном (іЕВTM)
Підсилювач рульового
керування
Система динамічного рульового керування з
трирежимним підсилювачем (DPS)
Передні й задні шини XPS Swamp King XL 30 x 9/10 x 14 дюймів
Колісні диски 14-дюймові алюмінієві
Номінальна суха вага* 474 кг
Д х Ш х В ( включаючи
дзеркала)
242.9 x 126.2 x 137.6 см
Колісна база 134,2 см
Дорожній просвіт 33,5 см
Висота сидіння 96 см
Вантажомісткість багажників Передній: - / задній: 109 кг
Місткість відділень для
речей
3,8 л
Буксирувальна потужність 830 кг
Місткість паливного бака 19,5 л
ХАРАКТЕРНІ ОСОБЛИВОСТІ
Приладова панель 7,6-дюймовий цифровий дисплей
Магнето 650 Вт
Прилади Відділення для телефона і зарядна розетка
USB-C
Протиугінна система Радіочастотна система безпеки з цифровим
кодуванням (D.E.S.S.TM)
Освітлення Світлодіодні фари і задні ліхтарі
Фірмові світлодіодні світлові прилади
Лебідка Лебідка з тяговим зусиллям 1588 кг з
синтетичним тросом, кріпиться на бампері
Сидіння Сидіння спеціальної серії (колір, прострочка,
матеріал)
Кермо Алюмінієве конусоподібне кермо з
J-подібним гаком, підняте на 2,5 см, грязьові
рукоятки керма
Захист Повний захист днища
Передній бампер MUD із кронштейном під
лебідку
Посилений задній бампер
Алюмінієві підніжки водія
Тип зчіпного пристрою 2-дюймовий зчіпний пристрій
Гарантія 2 роки
Tue Jun 30 2026 18:48:58 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Характеристики утилітарного квадроцикла BRP OUTLANDER MAX XT 700:
Двигун Rotax® АСЕ (покращена ефективність згоряння палива), одноциліндровий, 650 см?, рідинне охолодження, 50 к.с.
Система подачі палива Інтелектуальна система керування дроселем (iTCTM) з електронним впорскуванням палива (EFI)
Трансмісія Варіатор з первинною муфтою pDrive, передачі L/H/N/R/P
Приводний механізм Привід на 2 колеса / повний привід із самоблоковним переднім диференціалом Visco-Lok† QE
Сприяння в керуванні Режими: робочий/стандартний/спортивний, Інтелектуальне гальмування двигуном (iEBTM)
Підсилювач рульового керування Система динамічного рульового керування з трирежимним підсилювачем (DPS)
Передня підвіска Подвійні A-подібні важелі, довжина ходу 24,8 см
Передні амортизатори Двотрубні
Задня підвіска Подвійні A-подібні важелі, довжина ходу 26 см
Задні амортизатори Двотрубні
Передні й задні шини XPS Trail Force 26 x 8/10 x 14 дюймів
Колісні диски 14-дюймові алюмінієві
Передні гальма Два дискових гальма (214 мм) з двопоршневими гідравлічними супортами
Задні гальма Одне дискове гальмо (214 мм) з двопоршневим гідравлічним супортом
Номінальна суха вага 405,1 кг
ДхШхВ 239,2 х 120,9 х 122 см
Колісна база 153,5 см
Дорожній просвіт 31,8 см
Висота сидіння 98 см
Вантажомісткість багажників Передній: 54,4 кг, Задній: 109 кг
Місткість відділень для речей 34 л
Буксирувальна потужність 830 кг
Місткість паливного бака 19,5 л
Приладова панель Цифровий дисплей 4,5 дюймів
Прилади Роз’єм USB для заряджання мобільного телефона
Запалювання Радіочастотна система безпеки з цифровим кодуванням (D.E.S.S.TM)
Освітлення Світлодіодні фари (передні і задні)
Лебідка Лебідка з тяговим зусиллям 1588 кг
Передній і задній бампери, повний захист днища
Гарантія два роки
Tue Jun 30 2026 20:50:23 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
OUTLANDER MAX DPS 1000R
Двигун Rotax, 101 к.с., робочий об’єм –
999 см3, V-подібний, з двома верхніми
розподільними валами, з рідинним
охолодженням
Система динамічного рульового керування з трирежимним підсилюва-
чем (DPS)
• Інтелектуальна система гальмування двигуном (іЕВ) і режими їзди
• Самоблоковний передній диференціал Visco-Lok† QE
• 26-дюймові шини на 14-дюймових алюмінієвих дисках
• 4-дискова гальмівна система
• Цифровий дисплей з діагоналлю 7,6 дюйма завширшки
• Повний захист днища
• Передній вставний багажний кофр
• Задній знімний багажний кофр
• Відділення для телефона
• Фірмові світлодіодні світлові прилади
амортизатори двотрубні
Варіатор із первинною муфтою pDrive,
Передачі: L / H / N / R / P
Приводний механізм Режими: привід на 2 колеса / повний привід
з самоблоковним переднім диференціалом
Visco-Lok† QE
Режими: робочий, стандартний, спортивний
Інтелектуальна система гальмування
двигуном (іЕВTM)
Д х Ш х В 240.8 x 123.2 x 143.2 см
Гарантія 2 роки
1782841882.228
Tue Jun 23 2026 17:26:08 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Can-Am Outlander X mr 1000R 2025
Пробіг: 400 км. Обкатка пройдена, технічний стан ідеальний.* Заводська грязьова версія X mr — спеціально побудована для боліт, бродів і важкої грязюки. Без падінь, без участі у змаганнях.
•? ?Rotax V-Twin, 999 см?, DOHC, рідинне охолодження
•? ?*101 к.с. / 94 Нм* — найпотужніший двигун у лінійці Can-Am ATV
•? ?*Стратегічно піднятий повітрозабір двигуна* (заводський шноркель)
•? ?Електронний впорск EFI з інтелектуальним керуванням дроселем iTC
•? ?Варіатор pDrive (CVT) з винесеними впуском і випуском повітря (заводський шноркель CVT)
•? ?*Знижена передача Extra-Low* — для важкої грязюки та витягування
•? ?Режими: L / H / N / R / P
•? ?Повний привід на вибір: 2WD / 4WD / Lock 4WD, передній диференціал Visco-4Lok
•? ?Режими їзди: Work / Standard / Sport
•? ?Інтелектуальне гальмування двигуном iEB
•? ?Підсилювач керма Tri-Mode Dynamic Power Steering (DPS)
•? ?*Винесений радіатор* наверх — не забивається грязюкою
•? ?*Шноркелі* двигуна та варіатора — броди до сидіння
•? ?Передній «грязьовий» бампер з інтегрованим кріпленням лебідки
•? ?Задній багажник з інтегрованими ручками для витягування
•? ?Алюмінієві підніжки з агресивним протектором
Спереду: подвійні А-важелі арочної форми, хід 190 мм
•? ?Ззаду: подвійні А-важелі арочної форми, хід 259 мм
•? ?Газові амортизатори SHOWA з плаваючим поршнем (IFP) спереду та ззаду
4 диски по 214 мм, гідравлічні двопоршневі супорти по колу
•? ?Колеса 14" алюмінієві
•? ?*Гума XPS Swamp King XL 30"* — заводські грязьові на 30 дюймів
Цифровий дисплей 7,6"
•? ?Повністю світлодіодна оптика + LED-сигнатура
•? ?Цифровий захист від викрадення **********
•? ?Відсік для смартфона з USB-зарядкою
•? ?Алюмінієве кермо з J-hook, грязьовим ременем і райзером 25 мм
•? ?Спецсидіння X mr (колір, матеріал, прострочка)
1782841882.228
Tue Jun 23 2026 14:50:20 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
3JBLWAT29LJ000793 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з офіційними відкритими державними даними Перевірити всю історію авто
Купленний на аукціоні в США Замінено проводка,мозги,приборка по рідній платі пробіг 703 милі плата уціліла , замінено фільтра масла в роздатках в мостах в моторі , повністю обслуженний ,резина рідна 95%
розмитненний на обліку в МРЕО !Торг
Все працюе віддам у добрі руки !
1782841882.228
Tue Jun 30 2026 20:11:17 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Продаю власний квадроцикл, купував для себе, катаюся Закарпаттям. Це комплектація XTP на 800-му моторі Rotax, платформа G2. Рік випуску кінець 2013-го, але по документах модельний рік йде 2014-й.
По стану: приховувати нічого, квадрик повністю живий і доглянутий. Пробіг 14 800 км. Обслуговував вчасно, грошей на нормальні розхідники не шкодував. Мотор працює рівно, не димить, масло не підбирає, їде дуже бадьоро. Варіатор, ремінь, повний привід та всі блокування працюють як мають працювати. По підвісці та редукторах усе сухо, нічого не люфтить і не стукає.
Рама повністю ціла, ніде нічого не варилося і не тріщало. В болотах по самі ручки не топився, в змаганнях участі не брав — просто адекватні виїзди вихідного дня в гори. Пластик виглядає акуратно, не затертий.
З допів стоїть:
Оригінальний повний захист днища та важелів.
Хороший кофр
Захист рук на кермі.
Щодо документів:
Тут повний порядок, віддам усе, що мені дали при покупці. Квадроцикл офіційно розмитнений, на руках є оригінал митної декларації (МД-2) та сертифікат відповідності. Усі номери та VIN-код чітко збігаються. Без проблем можна закинути на лафет і спокійно везти куди треба, папери повністю легальні.
Знаходжуся в Закарпатській області, с. Росош. Торг є, але не по телефону — приїжджайте, дивіться, будемо говорити біля квадрика.
Якщо треба зняти відео як працює чи скинути більше фоток — пишіть у Viber або Telegram
1782841882.228
Fri Jun 26 2026 07:07:10 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Легко долай найскладніше Система — динамічний підсилювач керма (DPS) — підвищує комфорт і точність керування за будь-яких умов: від різких поворотів на делікатному ґрунті, до складних маршрутів бездоріжжя.
Трирежимне динамічне рульове керування (DPS)
Інтелектуальне гальмування двигуном (iEB) та режими їзди
Передній диференціал Visco-Lok† з автоматичним блокуванням
26-дюймові шини з 14-дюймовими алюмінієвими дисками
7,6-дюймовий цифровий дисплей
#SKU 0004RTB00
КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ
? Трирежимне динамічне рульове керування (DPS)
? Інтелектуальне гальмування двигуном (iEB) та режими їзди
? Вентилятор високопродуктивного радіатора з електромотором потужністю
120 Вт та охолодженням об’ємом 500 см3
? Передній диференціал Visco-Lok† з автоматичним блокуванням
? 26-дюймові шини з 14-дюймовими алюмінієвими дисками
? 4-дискова гальмівна система
? 7,6-дюймовий цифровий дисплей
? Повний захист днища
? Переднє відкидне місце для зберігання
? Заднє знімне місце для зберігання
? Місце для зберігання телефону
? Фірмові світлодіодні ліхтарі
Tue Jun 30 2026 20:50:28 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
-Двигун Rotax, 101 к.с., робочий об’єм –
999 см3, V-подібний
∙ Трирежимне динамічне рульове керування (DPS)
∙ Інтелектуальне гальмування двигуном (iEB) та режими їзди
∙ Вентилятор високопродуктивного радіатора з електромотором потужністю
120 Вт та охолодженням об’ємом 500 см3
∙ Передній диференціал Visco-Lok† з автоматичним блокуванням
∙ 26-дюймові шини з 14-дюймовими алюмінієвими дисками
∙ 4-дискова гальмівна система
∙ 7,6-дюймовий цифровий дисплей
∙ Повний захист днища
∙ Переднє відкидне місце для зберігання
∙ Заднє знімне місце для зберігання
∙ Місце для зберігання телефону
∙ Фірмові світлодіодні ліхтарі
404 Not Found
404 Not Found
openresty
Tue Jun 30 2026 20:49:20 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
3JB3PA77xTJxxxx09 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з офіційними відкритими державними даними Перевірити всю історію авто
Краща цінаОстання пропозиція
Найкращі конструктивні особливості Outlander MAX
Амортизатори FOX† 1.5 PODIUM QS3†
Передній диференціал Visco-4Lok†
Алюмінієве конусоподібне кермо з щитками для захисту рук
Шини XPS Trail King 2 - 27 x 8/10 x 14 на 14-дюймових алюмінієвих дисках з бедлоками
Двигун Rotax, 101 к.с., робочий об’єм –
999 см3
, V-подібний, з двома верхніми
розподільними валами, з рідинним
охолодженням
Система подачі пального Інтелектуальна система керування
дроселем (iTCTM) з електронним
впорскуванням пального (EFI)
Трансмісія Варіатор із первинною муфтою pDrive,
Передачі: L / H / N / R / P
Приводний механізм Режими: привід на 2 колеса / повний привід
/ заблокований повний привід із переднім
диференціалом Visco-4Lok
Сприяння в керуванні Режими: робочий, стандартний, спортивний
Інтелектуальна система гальмування
двигуном (іЕВTM)
Підсилювач рульового
керування
Система динамічного рульового керування з
трирежимним підсилювачем (DPS)
ПІДВІСКИ
Передня підвіска Вигнутий подвійний A-подібний важіль
зі стабілізатором.
Tue Jun 30 2026 20:50:25 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
3JB3MA44xSJxxxx21 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з офіційними відкритими державними даними Перевірити всю історію авто
Краща цінаОстання пропозиція
OUTLANDER MAX DPS 500
СПРАВЛЯЙТЕСЯ З НАЙСКЛАДНІШИМ З ЛЕГКІСТЮ. СИСТЕМА ДИНАМІЧНОГО РУЛЬОВОГО КЕРУВАННЯ (DPS) ПОКРАЩУЄ ЗРУЧНІСТЬ КЕРУВАННЯ І ВІДЧУТТЯ КЕРМА СКРІЗЬ: ВІД КРУТИХ ПОВОРОТІВ НА ПУХКОМУ ГРУНТІ ДО СКЛАДНИХ ТРАС.
Двигун Rotax® ACE (покращена ефективність згоряння палива), одноциліндровий, з рідинним охолодженням
Світлодіодні фари й хвостові ліхтарі
Система динамічного рульового керування з трирежимним підсилювачем
Самоблоковний передній диференціал Visco-Lok QE
Повний захист днища
Нічого не підходить?
Підпишіться на пошук і отримуйте першим усі свіжі пропозиції за цим запитом
Поки що немає авто за вашим запитом
Можливо, варто зменшити кількість параметрів. Також ви можете підписатись на пошук і першим дізнатись про цікаві пропозиції одразу після їх публікації
