- 136 тис. км
- Полтава
- Гібрид (HEV), 0.65 л.
- Автомат
Не биток, куплена абсолютно цілою і дорого!. Безпроблемний на час блекаутів, просто їдете на бензині. Залишок батареї 16,7 з 18,8 кВт, що були доступні коли авто було нове. Деградація 11% за 10 років всього. Усі деталі, крім капоту і даху затягнуті бронеплівкою. Так як авто обладнане ще і бензиновим двигуном, ви не обмежуєте себе у пересуванні навіть якщо сіла батарея. Цей бензиновий двигун дає можливість в разі чого проїхати і 1000 км, заливаєте бензин і їдете. Вартість зарядки від домашньої розетки - 50грн/100км, через зарядки EcoFactor, AEC (це те, що є у Полтаві) - 150грн/100км. В гібридному режимі витрата палива 3,6л на 100км - це якщо його примусово увімкнути, так авто їзде, як звичайний електромобіль.По при швидкості 110-120км/год - 6л/100 в режимі Комфорт. В режимі ЕкоПро - 3,2л/100км. Гарна маневреність, має дуже малий радіус розвороту, динамічна -170 к.с., менше 8 сек. до 100км/год. В комплекті оригінальна зарядка від мережі 220В. Щодо інфраструктури, у Полтаві близько 30 станцій (кожна від 3-х до 5 портів). У мене на районі є 4 станції - 1 на АЗС BVS і біля ТРЦ Київ по 3 порти кожна (час повної зарядки на них 2,5 години). Від домашньої розетки - 8 годин. Авто має карбоновий монокок, алюмінієву раму та пластикові панелі кузову. Тобто корозія автомобілю абсолютно не страшна. Салон шкіра/тканина, оздоблення - пресована конопля (через це салон екологічний, без жодного запаху пластику, і не нагрівається на сонці, як зі звичайної пластмаси. Для тих хто переживає щодо місця ззаду, повірте, його вдосталь навіть для високих людей. Ще один важливий нюанс, зарядні станції працюють навіть при вимкненому світлі для побутових споживачів
