- 368 тис. км
- Одеса
- Бензин, 3 л.
- Типтронік
Загальні вкладення — USD 27 000 Машина зі США, куплена за USD 1500 доставлена і розмитжена в Одесі ітого USD 7500 Повний обсяг вкладень за 3 роки USD 27000, включаючи відновлення, заміну ключових вузлів та доопрацювання. Усі сальники (включаючи передній і задній колінвала) Прокладки ГБЦ, клапанної кришки, піддона, колектора Вкладиші шатунів та коренні Нові поршневі кільця оригінал BMW - ціни на це космос подивіться скільки вони коштують в оригіналі Ланцюги ГРМ і маслонасоса, зірочка розподільного вала Всі свічки, котушки, форсунки (одна підливає — вказано нижче) Електропомпа, радіатор Mahle Масла: роздатка, передній редуктор, АКПП ZF, мотор (тільки Motul 3000V у залізних каністрах 5W-40 + ER) Нові задні амортизатори Bilstein B6, передні важелі нові, задні лежать у багажнику купив немає кому поставити Новий кондиціонер компресор (встановлений) + відновлений (у багажнику) Камера заднього виду та мультимедіа з CarPlay/Android Стеля перетягнута в італійську алькантару, частково салон оновлено (підлокітники переважно) Кермо в алькантарі (потребує перешиття через активне водіння вже знову за 3 роки) Нові оригінальні килимки BMW з Німеччини Фари перепаковані, всередині пофарбовані, зовні — потрібне полірування вже за 3 роки по подорожах час освіжити Нові передні гальмівні диски (рекомендую оновлення всієї гальмівної системи сток і навіть від M5, жодні, я їх особисто перегріваю на трасі) Бажано оновити гальма (ставити на перед 6 поршневі супорти від M5 F10 і на зад від M4 4х поршневі + керамічні гальмівні диски приблизно 7000 долл вийде Рульова рейка після реставрації Повний перебір ГБЦ: торцювання, клапани, напрямні, Вакуумний насос і теплообмінник обслужені Усі болти (ванос, колінвал, ГБЦ, піддон) замінені Гідротрансформатор зі США, відновлений та відбалансований Передній редуктор перебраний, нові підшипники теж в Одесі у Юри Матроскіна Привід правий новий SPIDAN Нові 4 лямбда-зонда Новий датчик колінвала Новий акумулятор Я проїхав на ній особисто 45218 км
