- 91 тис. км
- Київ
- Бензин, 3 л.
- Автомат
Якщо коротко то це топляк по порог, купляв уже тут у людей які привезли на продаж ( я перший власник в Україні по всім документам. Приїхала машина 1.5 роки назад). Перевіряв як міг, поріг знімав, ні запаху, нічого. Знав що ризикую але дуже повезло. Вона без дтп, вся в рідній фарбі. Зміг зв?язатися з попереднім власником з америки, він покидав фотки і розповів шо про те в якому стані було авто після потопу. В багажнику було трохи води (фотки скинув). Казав що “there was no still water in the cabin”. якщо РЕАЛЬНО все сподобається, дозволю на профільному сто підняти килим і глянути під нього в салоні. Перший ідеальний б58 без ржавчини який я бачив. Клапана теж були значно краще ніж на авто які дивився до цього. По бортовому видно що середня швидкість 40км була у машини за весь пробіг і рохід 11 літрів середній)) Допи і тюнінх: - стабілізатори h&r. (800$ стаби + 250$ робота) Тачка дуже змінилась, рулиться зовсім по іншому, на комфорт не вплинуло ніяк. - 4 тис км назад зашив перший стейдж MHD (анлок + стейдж 700$). Кати на місці. - Резина пілот спорт свіжа доволі. - Вихлоп допрацьований (банка задня), звучить басисто (бо кати на місці), акуратно, трохи громче стока. - Губа м перф, насадки на вихлоп( є стокові), спойлер кабоновий ( є стоковий) Шо мінялось/робилось: - маслонасос одразу поміняв привінтивно, - стійки стаба - подушки двигуна обидві, - опори передні, пильники/відбійники амортизаторів, - колодки в круг, - стартер по відзивній у офіціалів - сайлентблоки ричагів передніх поставив посилені ( руль став гостріше ), еластична муфта кардану, - масло коробка/редуктор на пробізі 77.3к км (перший день володіння). - Фари полірнули і затягнули в плівку - масло кожні 5к, сотий бензин тільки вог/гп По комплетації з цікавого в м340: Шкіра салону розширена з синьою строчкою, Harman kordon, проекція, сліпі зони, підігріви сидінь/руля, Гаражне зберігання, дійсно гарний стан і, як для цього пробігу, невелика кількість мото-годин. Площадки прохання не турбува
