- 61 тис. км
- Кременчук
- Бензин, 3 л.
- Ручна / Механіка
Спортивне купе, B58 мотор, на механіці…що може бути краще для отримання максимального задоволення від водіння? Нічого) Приганяв для себе і робив все для себе. Авто про яке я мріяв тому гроші на відновлення не шкодував. Купував як друге авто, тому катався лише за гарної погоди. Взимку авто не експлуатується і знаходиться у паркінгу. Мотор як новий, салон як новий(ледь присутні сліді користування). В живу машина виглядає круто, збирає дуже багато поглядів, фото не передає. Цей автомобіль для справжніх поціновувачів. Якщо ви їздили б58 на автоматі, запевняю вас на механіці це зовсім інший автомобіль. Перемикання передач вручну в парі з цим турбомотором дарує олдскульний і дуже динамічне відчуття від водіння. Так само емоцій додає система холодного впуску, завдяки якій на прискореннях і скиданні газу додається характерний свист і шипіння повітря, що всмоктується, а вихлоп стає більш басовитим. Доопрацювання: -Повний м4 look -Ліхтарі CSL(жовті повороти) -Різноширокі 19 диски jr28. Спереду 9.5j, позаду 10.5j -Charge pipe -Карбоновий turbo inlet Dinan -Холодний впуск CTS turbo -Збільшений радіатор охолодження інтеркулера -Задня частина вихлопу Korshun exhaust із заслонкою -Downpipe c heat shield Ніяких чипів ще не робив, але як можна бачити зверху, все для цього встановлено окрім даунпайпу, машина ще на каталізатору. Комплектація: -??М кермо -NBT evo id 6 з CarPlay -Спорт сидіння з підкачкою -Підігрів сидінь та руля -Пам?ять сидінь -Чорна стеля -Музика harman kardon -Безключовий доступ -Парктронікі передні та задні -Камера заднього виду -Повний пакет електронних помічників KAFAS: •розпізнавання дорожніх знаків •утримання у смузі •моніторинг пішоходів та зіткнень ТО кожні 5т км. За майже 2 роки водіння проїхав 6т км та повністю обслужив Це рідкісний та дуже цікавий автомобіль. Новий власник буде дуже задоволений.
