- 156 тис. км
- Київ
- Дизель, 2.99 л.
- Автомат
BMW X5 xDrive35d - привозили для особистого використання, тому шукали з незначними пошкодженнями та малим пробігом. Безпека, звісно, ціла і не була пошкоджена. - 7 місна версія з заднею пневмо підвіскою (більш керована та м”якша за пружинну) - камера з оглядом на 360 градусів - автоматична дотяжка дверей, - безключовий доступ - панорамний дах, - підігрів керма, - 4 зониий клімат - підігрів першого та другого ряду сидінь, - заводське тонування та шторки - біксенонові поворотні фари - контурна підсвітка салона та зовнішніх ручок - 2 ключі Повністю виправлені усі типові “болячки” саме дизельної Х5 та підготовлено до довгої безпроблемної експлуатації: 1) заміна клапанної кришки на оригінал (було дуже незначне підтікання) 2) заміна демфера коленвалу на оригінал (ніяких симптомів не було, вирішив поміняти превентивно) 3) заміна клапана ЕГР на оригінал ( раз на 100-120 тисяч бажано міняти) 4) проведена чистка впуску (радять раз на 100к разом з заміною клапану ЕГР) 5) заміна 2 пневмоподушек 6 замінений розподільчий вал на новий з подовженою шлицевою частиною. ( відома болячка, коли стандартна шліцева може розбиватись і навіть призводити до ушкодження коробки) 7) заміна радіатора ЕГР на оригінал (була відзивна компанія у дизельних машин. Попередній власник нею чомусь не скористався) 8) заміна ричагів підвіски 9) перфоровані гальмівні диски 10) нова літня гума + зимова гума (яка пройшла 12к та в гарному стані). Не гонщик та ціную баланс комфорту з керованістю, тому залишив 18 диски. 11) заміна усіх без винятку мастил 12) русифікація мультимедіа з оновленням карт 13) заміна мастила в редукторі і роздатці (на 100т та на 142тис км) 14) заміна мастила в двигуні кожні 6-7 тис км 15) Заміна двух акамуляторів на AGM Varta на 152700 пробігу 16) Заміна американських фонарів на європейські оригінальні 17) Заміна контролера фар на європейські для активації задніх протитуманних фонарів 18) Обслуговування і дозаправка клімату на 153100км Поточний пробіг 156 т км, все ідеально працює!
