- 500 тис. км
- Київ
- Бензин, 2.5 л.
- Ручна / Механіка
BMW e36 "Шрек" Мотор: M50B25 non Vanos (Встановлені "злі" вали, але які ми не дивилися) Зашита під спек мотора+ відшито все зайве Впуск — Нульовик K&N Випуск — Рівнодовгий колектор Schmiedmann. Прямоточний здвоєний вихлоп з Н-пайпом перед резонаторами Радіатор- Turboworks Маслокулер- Turboworks Маслопостачання- Epman Розширювальний бак- Epman Салон: Ковш- No-name Ремні безпеки FIA Sandtler 3" ( Амортизація до 2030 року ) Швидкознімна частина керма- Epman Кермо- SLIDE Перехідник під спорт кермо — Boss Kit Ручник- YDC Classic Reverse Гальмівний циліндр із бачком- Wilwood, 0,625" Шифтер- Golev BMW kit V4 carbon Педаль газу- Golev BMW Aluminum Підлоги- Okolostok v2 Куточки кріплення ковша- Okolostok е36 Вогнегасник у подарунок з дійсним терміном Колойвери- LINESRACING Передня підвіска: Сошка- Iron Box E36 Street Важіль- Iron Box e36 +65 Тяга- Iron Box Наконечник- Iron Box Лаліпоп- Iron Box Опора- Golev Встановлено ЕГУР -TRW Задня підвіска: Нижні важелі розвалу- Iron Box Регульована опора продовженого важеля- Golev Кузов: Посилення передніх стаканів- Golev Косинки стаканів передніх- Iron Box Посилення задніх стаканів амортизатора- Golev Розпірка задніх місць кріплень амортизатора- Iron Box Закладні під ремені за FIA Приводи нові- GSP Замки капота- QMS Ззаду- Jack Point Машина проходить регламент серій про-ам. Переоформлення
