- 142 тис. км
- Київ
- Бензин, 3 л.
- Ручна / Механіка
Будь які пропозиції тільки КЛЮЧ на КЛЮЧ. Дорого? А ви привезіть «біто́к» з Америки дешевше))) Та ще й з обслуговуванням кожні 5 тис. км))) У коробці масло замінено, у диференціалі масло замінено, колодки зношені на 30%. І багато іншого.))) Масло заливалось тільки Motul 300Vpower (120$ за 5л), а входить 6,8л. Машина була справна на 100%, запчастини ставилися тільки оригінальні, без жодного колхозу! Це улюблена дружина, яку мені зіпсували. Audi S4 B8.5 Prestige. На механічній коробці передач, без чіпа (стейджа), круїз-контроль є, салон — комбінована шкіра з алькантарою та пам'яттю водійського сидіння, парктроніки є, тільки потрібно підключити (мені не потрібно, люблю не забувати відчувати автомобіль). Диски залишаю собі. Аудіосистема B&O. Повний привід Torsen (можливо, бачили рекламу, де Audi підіймається на трамплін для лижкових стрибків — так от це саме той самий повний привід), який перерозподіляє навантаження (до 75%) на передній або задній привід в залежності від навантаження. Спортивний задній диференціал, який підтримує дорожній просвіт і перенаправляє потужність (розкручує швидше колесо) на праве або ліве заднє колесо для кращого проходження повороту. У зв'язці з повним приводом Torsen створює відчуття, що їдеш по рейках, які сам прокладаєш перед машиною. І за кермом цієї машини відчуваєш себе людиною, яка може ВСЕ в будь-якій сфері, окриленою силою табуна диких коней під капотом, а кожен раз, сідаючи за кермо, закохуєшся заново, як вперше. Можна довго описувати, але думаю, цікаво, що ж з нею зараз… Загалом, склянку розвернуло, але далі все в порядку. Лонжерон трохи змістився (майстри кажуть, що це виправно). Удар прийшовся в блок ABS і бачок з антифризом (до двигуна не дійшло, пішов вздовж лонжерона). Ремонт приблизно на 5 тис. Двигун, швидше за все, буду знімати, щоб перебрати все навісне повністю, аж до клапана картерних газів (привести в ідеал), і, можливо, поставлю його замість свого на другій такій самій.
