17 900 $ • 799 235 грн
- 1 тис. км
- Суми
- Бензин, 1100 см³
- Ручна / Механіка
Нова модель. Один з найпотужнійших байків! Практично новий. Стоітььпрошивка evo pro. Віддам ще три глушники Прохання дзвонити!
Мотоцикл Aprilia RSV4 2009 рік Об’єм: 999 куб.см Мотоцикл у гарному стані Встановлені карбонові елементи Технічно без зауважень Мотоцикл готовий до сезону Огляд за попередньою домовленістю в м.Київ, вул. Оранжерейна 3П Можливий обмін, викуп або допомога з продажем вашого мотоцикла.
Свіжо пригнаний мот, стан чудовий, 2018 рік, повний комплект електроніки, квікшифтер вверх та вниз, електронна ручка газу, повний вихлоп SC, звук V-образного двигуна не залишить вас без уваги, нульовий фільтр, замінені всі рідини, мот повністю готовий до експлуатації, робити нічого не потрібно, більше інформації в приватні повідомлення або телефонуйте.
Продаю власний мотоцикл,пробіг 14 тисяч,багато тюнінгу,курки,карбонові деталі,титановий вихлоп Akrapovic,квікшифтер,рульовий Демпфер,багато електроніки(абс, 5 осевий трекшн контроль,віллі контроль,лаунч контроль,три режими потужності двигуна,нова топова гума,повністю,обслугований,ніяких вкладень взагалі не потребує,торг біля мотоциклу!Дзвоніть та пишіть,можна у вайбер та телеграм Також є стоковий пластик в наявності і стоктовий вихлоп
Хто знає, тому цей опис буде зайвий, але :) RSV4 - ікона спортивних мотоциклів! Надпотужний двигун, дає велику тягу з низів та потужність на верхах! Aprilia перша зробила V4 і має найбільший досвід в цьому питанню Розвал блока(на відміну від Panigale v4, де 90) має 65 градусів. Чередування запалення в циліндрах з даним розвалом надає двигуну неймовірний звук! Зі всією повагою до Ducati (а в мене 2 мота на V4S), звук в RSV4 поза конкуренцією! В той же час двигун дуже прогнозовано реагує на ручку газу, це дозволяє раніше відкриватись на виході. Та ж Panigale v4s має різкий, не рівномірний характер, не завжди заходить якщо чесно Ідеальна керованість та маневреність! Топові підвіски з усіма регулюваннями Мот відчувається дуже динамічним, легко входить в поворот, чітко іде по траєкторії, за потреби без проблем змінює траєкторію коли ти в наклоні Єдиний байк (з мого досвіду), що має регулювання трейлу за допомогою проставок рульової колонки, є можливість змінювати висоту кріплення двигуна (центр ваги) і точку кріплення маятника. Не знаю чи це треба в звичайному житті, але виробник вклав максимум спортивних технологій в по суті дорожній байк Топ гальма від Brembo, чіткі, відразу хватають та швидко осаджують мот Повний пакет електронних систем з усіма режимами Складно передати всі емоції, але хто один раз спробує, вже ніколи не забуде RSV4. Їх не багато. Це не пафосні SRR чи дорогущі Panigale. Це найкраще співвідношення ціна-якість, що дарує неймовірні емоції. Надійний, дуже потужний та швидкий, супер звук, ідеальна спортивна керованість Щодо екземпляра, який в пропозиції Байк без пробігу (270 км зараз) Планів на продаж не було, але це вже 7й мот в гаражі, їздити на них часу зовсім немає, тому з радістю віддаю в хороші руки Вкладено понад 2500 usd в тюнінг: - високе скло Racingbike - гріпси Domino - топові курки Performance DBK - вихлоп ARROW (планував ставитись після обкатки) - плівка+кераміка Перегляд в Києві, аргументована знижка хорошим людям вітається :)
Наразі найпотужніший серійний спортбайк, на електронній підвісці і з повним пакетом електроніки та змінною геометрією шасі. Лімітований колір Speed White. ********** Минулої зими, я привіз два RSV4, один для міста, один для треку. Дбайливо відновив виключно новими, оригінальними деталями і наліпками. Покатавшись сезон, вирішив, що в місті краще повернутись до Tuono V4, він практичніший. А спорт в мене і на треку є :) У мотоцикла ідеальний стан: рідний кожен гвинтик, нова гума, свіжі рідини, жодного тюнінга окрім кріплення номера - змінено на NRG.
