- 78 тис. км
- Київ
- Бензин
- Автомат
Рубікон шукає нового господаря. Це були незабутні півроку пригод, кайфу і емоцій від свободи вибору маршрутів до динамічних прискорень з відкритим дахом. Я не знаю жодного позашляховика, який може прискоритись за 6,6 секунд до сотні, а вже за хвилину дати боком по бездоріжжю. Якщо ви хотіли кабріолет, який проїде далі за місцевого тракториста, то ви звернулись за адресою. Авто обирав для себе, гроші на відновлення не шкодував, хоч і значно виліз з запланованого бюджету, але це америка, тут по фото всього не побачиш. Все відновлював по оригіналу крім капоту, його порекомендували взяти стальним, бо оригінал алюмінієвий, слабкий і будуть вм'ятини навіть від невеликого граду чи каштанів. Після відновлення зробив велике ТО (5 тис км назад): замінив 2 акумулятори (здохли дорогою в Україну), мастило і фільтри в двигуні, мастило і фільтр в АКПП, мастило в роздатці та в редукторах. Наразі машина обслужена, нічого робити не треба. Додатково встановлено: - передні Лед фари та лед противотуманки - задні Лед фонарі з жовтим покажчиком повороту - дублюючі поворотники в крилах - денні ходові вогні в решітку радіатора - решітка радіатора від версії 2024 року (фейс ліфт) - доставив рульовий демпфер Fox, щоб було менше вібрацій від дороги на руль Це легендарний Jeep Wrargler в комплектації Rubicon 2021 року в короткій (автентичній) базі з надійним 2.0 турбо двигуном, зі швидкою 8 ступеневою коробкою передач, з наявним з заводу електронним Sway Bar (розмикаємим стабілізатором), що добавляє мінімум 10 см до артикуляції на бездоріжжі, це одна з головних відмінностей цієї комплектації. Також не забуваємо, що Рубікон з США має з заводу підсилені мости. Використовую авто майже щодня, в основному їзда по Києву, тому якихось проблем і недоліків рамної конструкції мостової машини я не помічаю. До мінусів можу віднести хіба що аеродинамічні шуми від вітру на високій швидкості, помітно якщо пересідаєш з преміальних німців. Це та сама невелика плата Вранглероводів за можливість зняти дах
