Прошу обращаться в рабочее время (ПН-ПТ с 9.00 до 18.00). Продажа осуществляется от юридического лица. Имеем большой выбор тягачей. Смотрите другие наши объявления. Для оптовых покупателей делаем скидки.
В хорошем состоянии, делать ничего не нужно, сел и поехал. По деталям звоните.
Авто привезено из Германии, растаможено и сертифицировано. Любая форма расчёта с ПОЛНЫМ НДС!!! Есть дополнительное оборудование для выездного СТО. Родной пробег, сервисная история! Без подкрасов!
СРОЧНО, Моя машина. Я владелец. Спринтер в идеальном состоянии.
Авто в рейсовом состоянии, с гидравликой. Возможен в комплекте с полуприцепом самосвал различных вариантов. Также есть вариант в аренду, под выплату. Обмен на евро 5 с работающей экологией.
Готов полностью к работе, более подробно по телефону.
RENAULT TRAFIC, 2.0 dCi (115 л.с) LONG!!! Грузопассажирский (6 мест)!!! Вложений никаких не требует, все работает на отлично!!! Длинная база!!! Только сделано полное ТО!!! Мотор масла не берет, работает без замечаний! Ходовая часть перебрана! Чистый 2010 год! Салон сохранен! Кондиционер!
Авто, що окупає себе за 3–5 років Повний розрахунок читайте нижче. Запас ходу до 310 км від звичайної розетки, для далеких поїздок — швидкісна зарядка. • Літо до 310 км • Зима до 200 км • Середній розхід — ≈ 25 кВт·год/100 км Для розрахунку окупності беремо середній пробіг 200 км на день при п’яти робочих днях на тиждень — оптимальний режим для міських та приміських розвозок і доставок. Витрати в день; • Нічний тариф: 50 кВт х 2,16 грн = 108 грн/день • Денний тариф: 50 кВт х 4,32 грн = 216 грн/день • Дизель : (10 л на 100 км) 20 л х 59 грн = 1180 грн/день Річний пробіг за умови 200 км на день і 5 робочих днів на тиждень становить 48 000 км на рік. Порівняння витрат: • Нічний тариф: 108 грн/день → 2160 грн/місяць → 25 920 грн/рік • Денний тариф: 216 грн/день → 4320 грн/місяць → 51 840 грн/рік • Дизель: 1180 грн/день → 23 600 грн/місяць → 283 200 грн/рік Економія: • Лише на пальному і мастилі при нічному тарифі ≈ 277 000 грн/рік (≈ 6700 $) • При денному тарифі ≈ 251 000 грн/рік (≈ 6100 $) Тож лише на різниці електрики проти дизеля з мастилами окупність становить ≈ 5 років, а з урахуванням можливих сервісів дизельного двигуна, форсунок чи палевної системи 3–4 років. Іншими словами, якщо купити будь-який дизельний бус для бізнесу з надією заробляти, то вже за кілька років стане зрозуміло, що більша частина прибутку йде на пальне та обслуговування. Навіть якщо вартість дизельного буса становить10 000 $ чи 20 000 $, за шість років експлуатації витрати лише на дизель і мастила при пробігу 250 000 км складуть близько 43 500 $. І це без урахування можливих ремонтів двигуна, паливної системи та ризику крадіжок пального вашими водіями. Тож навіть придбання електробуса в кредит вийде дешевше, ніж гарантовані витра на дизель та мастила на суму 43 500 $, не кажучи вже про ремонти та вартість самого дизельного буса Висновок простий: перерахуйте все самі (всі цифри є) — запитайте за кредит і насолоджуйтесь майже новенькою машиною довгі роки.
В продаже фольцваген лт35 2.5тди 2003г.в. В хорошем состоянии. Машина полностью обслужена. Каждый день на ходу. К продаже не готовилась. Продажа с переоформлением. Более детальная информация по тел.
Полностью обслуженный автомобиль, новая резина по кругу, ходовая после капиталки, новые тормозные диски, суппорты после реставрации, дополнительно установлено камеру заднего хода, установлено би-лед линзы + лед на дальний, и многое другое, больше информации по тел. Размеры кузова 4,7?2,5?2,05 Выгрузка на три стороны. Размеры чипа 7x2,5x2. Также выгрузка на три стороны (цена чипа 9000)
Автомобили достойны внимания!!! Заменено 6 оригинальных форсунок!!! Заменено блок управления двигателем на оригинальный Pacar !!! Заменено сцепление, обслужен робот, ПГУ!!! Заменено НОКСИ 2 штуки оригинал !!! И много чего другого !!! Денег на автомобиль не жалел!!!
Автомобиль ухожен, хорошее состояние, ремонтировался в собственном автосервисе с использованием оригинальных запчастей. Мега, полный пневмоход На пробеге 1000000 был капитальный ремонт двигателя.
Рейсовий стан Ремонтувався тільки оригінальними запчастинами Довжина рами від кабіни 3,55 метри Передня підвіска ресора, задня підвіска пневмо Можливий продаж разом з тралом за ціною 62000 евро без ПДВ Можливий продаж окремо трала 40000 евро без ПДВ
Пробег после капитального ремонта 500000 км Колёсная формула 6 на 2 Резина 35% Коробка механическая Автомобиль ухожен, хорошее состояние, ремонтировался в собственном автосервисе с использованием оригинальных запчастей.
