Терміновий продаж! Акційна ціна! Без ПДВ, при оформленні до Нового Року. Продам в процесі ремонту. Запас ходу 300 км, батарея 75 кВт. Купувала для роботи, але тепер немає кому їздити. Авто на фінальній стадії ремонту. Пишіть, телефонуйте, домовимся!
Авто в доброму стані вкладень не потребує. Двигун , коробка сухі. 10тис назад мінялось щеплення и паливна. Двигун мінявся. Масла не бере. Нові амортизатори. Кузов не гнилий . Дивіться фото.Кожний день на ходу.
Авто на ходу каждый день. Требует сварочных работ. Форсунки после ремонта, новые свечи накаливания, хорошая зимняя резина (уже на авто), два ключа и брелоки к центральному замку. Я владелец, продажа с переоформлением. На авто установлен механический топливный насос высокого давления. Длина грузового отделения 3,3м высота 2м.
сел поехал
Авто в хорошем состоянии, есть пара нюансов по кузову … а так все работает без лишних проблем, все вопросы на вайбер, **********
Автомобиль полностью обслужен, от капитален двигатель 3 тыс. км назад, заменено сцепление, перебрана подвеска. Предыдущим владельцем обслуживалась исключительно на официальном дилере Ford. Имеет несколько нюансов по кузову (царапины, сколы) Оснащение приятно - электростеклоподъемники, подогрев лобового стекла, кондиционер, противотуманные фары, задние парктроники.. премиальные коврики)) Автомобиль покупался для себя, по всем вопросам проконсультирую по телефону.
Автомобиль нерабочего состояния. Работал на доставках окон. По кузову есть недочеты, надо варить пороги и подкрылки. Пошел дым из трубы. Капитальный ремонт двигателя до сих пор не делали, это показало вскрытие (все поршни и вкладыши заводские). Ходовая в норме (делали капитальный ремонт) Продажа в связи с тем, что нужен большего размера. Торг приветствуется! Также есть Газель бортовая 12 клапанная инжектор. Пирамида и верхний багажник не продаются. Пороги и подкрылки уже куплены. Подарю!)
Полностью обслуженный автомобиль и РЕФустановка: -2... 0°C. Вся история ремонтов и ТО – в сервисной книге. Мотор работает, как часы, пройдено официальный техосмотр. Два ключа. Грузовой объем термобудки 2,5 куб м: Д 165см, Ш 140см, 107см. Эксплуатировался как подменный на время ремонта/обслуживания основного транспорта. 100 км назад сделано полное ТО + замена сцепления. В сборе! Дополнительно к нему набор фильтров, новые тормозные колодки, угловые накладки заднего бампера.
Без пробега по Украине. Растаможенный. Сертифицирован. Кондиционер. Спарка. Полная масса 3500 кг. Тахограф не нужен, категория B. Длина борта 4,3. Хорошее состояние. Возможна безналичная оплата с НДС.
Привезенный, растаможенный, КОНДИЦИОНЕР, центральный замок, эл.стеклоподъемники, эл.зеркала, АВС, противозанос, подогрев сидений, круиз-контроль, кожаный мультифункциональный руль, противотуманки, бортовой компьютер, 6-ти ступ КП, подушки безопасности, магнитола, датчик света, датчик дождя, год родной, пробег родной (сервисная история), хорошее (СОСТОЯНИЕ НОВОГО АВТО) внешнее и техническое состояние, ВОЗМОЖЕН БЕЗНАЛИЧНЫЙ РАСЧЕТ (продажа на фирму с НДС).
С 2012 года в Украине в одних руках. Борт 3200 мм длина, 2050 мм ширина. 6 мест. Спарка, двигатель коробка, мост в хорошем состоянии. Масло не берет, к двигателю никто не лез. Гума 6 шт всесезонка новая, куплена летом. Есть техосмотр. Причина продажи - фактически за 4 года не использовался и стоял. Возможен небольшой торг.
Авто, що окупає себе за 3–5 років Повний розрахунок читайте нижче. Запас ходу до 310 км від звичайної розетки, для далеких поїздок — швидкісна зарядка. • Літо до 310 км • Зима до 200 км • Середній розхід — ≈ 25 кВт·год/100 км Для розрахунку окупності беремо середній пробіг 200 км на день при п’яти робочих днях на тиждень — оптимальний режим для міських та приміських розвозок і доставок. Витрати в день; • Нічний тариф: 50 кВт х 2,16 грн = 108 грн/день • Денний тариф: 50 кВт х 4,32 грн = 216 грн/день • Дизель : (10 л на 100 км) 20 л х 59 грн = 1180 грн/день Річний пробіг за умови 200 км на день і 5 робочих днів на тиждень становить 48 000 км на рік. Порівняння витрат: • Нічний тариф: 108 грн/день → 2160 грн/місяць → 25 920 грн/рік • Денний тариф: 216 грн/день → 4320 грн/місяць → 51 840 грн/рік • Дизель: 1180 грн/день → 23 600 грн/місяць → 283 200 грн/рік Економія: • Лише на пальному і мастилі при нічному тарифі ≈ 277 000 грн/рік (≈ 6700 $) • При денному тарифі ≈ 251 000 грн/рік (≈ 6100 $) Тож лише на різниці електрики проти дизеля з мастилами окупність становить ≈ 5 років, а з урахуванням можливих сервісів дизельного двигуна, форсунок чи палевної системи 3–4 років. Іншими словами, якщо купити будь-який дизельний бус для бізнесу з надією заробляти, то вже за кілька років стане зрозуміло, що більша частина прибутку йде на пальне та обслуговування. Навіть якщо вартість дизельного буса становить10 000 $ чи 20 000 $, за шість років експлуатації витрати лише на дизель і мастила при пробігу 250 000 км складуть близько 43 500 $. І це без урахування можливих ремонтів двигуна, паливної системи та ризику крадіжок пального вашими водіями. Тож навіть придбання електробуса в кредит вийде дешевше, ніж гарантовані витра на дизель та мастила на суму 43 500 $, не кажучи вже про ремонти та вартість самого дизельного буса Висновок простий: перерахуйте все самі (всі цифри є) — запитайте за кредит і насолоджуйтесь майже новенькою машиною довгі роки.
Продаю Форд транзит Залишився від батька 2.2 дизель Посилені ресори грузили 2500- 3000 Прибіг 370 000 Потребує капітального ремонту двигуна Всі деталі по телефону Реальному покупцю реальний торг
