Заклепанные колодки, перебранные валы, пересмазаны все ступицы, цилиндр сухой, брезент целый, резина 4 колеса новых 53 куба, ось Саф, двойная верхняя полу рессора. Если остались вопросы по телефону все расскажу.
Контейнеровоз-самоскид. Трьохвісний. Вісі мерседес. Резина нова. Обслужений. Перекидає на дві сторони.
Прицеп panav ns136. В рабочем состоянии на интраксах, ось saf большая круглая, барабаны тормоза, Кубатура с наростами 45 кубов. Тара вместе с маном тгх 16.5 тон, резина 50+% тент целый, есть ворота и борт, лючки, пломбировочный трос, есть ленивец, заводская система самооткрывания борта при подъеме кузова,
Полуприцеп полностью обслужен! 6 новых шин GITI! Пневматика, WABCO! Подъемная передняя ось!
Продам прицеп zaslav 2007г., в хорошем состоянии. Оси BPW-eko, баран после ТО.,подъемная ось. Шторы и крыша сдвигаются легко, пол ровный. Прицеп в хорошем рабочем состоянии, датчик давления на ось, с документами порядок. Тара 6500. Иная информация по телефону.
Продаем и изготавливаем прицепы к трактору и минитрактору. Грузоподъемностью 3 тонны. С электропроводкой. Размер прицепа на фото кузова 2.55х1.50х0.45. Лист дно 1.5 мм. Металл на борту 1.5 мм. Рама труба 80х60 мм. Платформа 40х40мм. Резина R15, Диски - Mercedes, Ступицы- Audi. Борты открываются на четыре стороны. Также производим прицепы на заказ, разных размеров. Возможна доставка по всей Украине.
Прицеп самосвал KOEGEL на шасси 1999 года в Украине с 2016 года. После выварки кузова мало эксплуатировался, больше стоял. Длина кузова 9 метров, кубатура 40 кубов. Тара без гидроцилиндра с запасками 6800 кг. (гидроцилиндр вес 300 кг уже узнавал). Кузов целый, без трещин и нюансов, хорошо выварен, все пальцы/льёники заходят от руки, не надо бить молотками и монтировками. Дуги внутри абсолютно все снимаются для бигбегов и тд. также от руки без молотка. Сварщик этого кузова явно толковый дядька. Боковые борти открываются конвертом, ничего не закисло, все двигается, в низком составе, где нет высоты подъема, открываешь все левые и правые борти и зад и то посередине остается маленькая горка зерна и лопатой можно сгрести. Позади клапан-дверь и набор заставных досок. Резина 4 колеса брідж 90%, 2 колеса китай 30%. Средняя ось подъемная. Дышло целое, не разбито под палец на 50 мм. Гидроцилиндра нет, предыдущий владелец его снял. Тент целый, но уже слабенький, на солнце выгорел, на сезон хватит. Прицеп реально хороший, особенно для легких кубатурных грузов – подсолнечник, макух, солома, или для двуххосного авто переоборудованного из тягача. Из нюансов – лопнул задний тормозной барабан и поэтому задняя ось заглушена воздух, лопнула одна подушка подъема оси (с этими нюансами я купил и так и не сделал). У предыдущего владельца фермера прицеп прошел около 40 тыс км, у меня максимум 2 тыс. Я его купил вместе с длинным треххосным авто, теперь ищу двуххосный прицеп, так как эта сцепка для меня длинная, поэтому могу обменять этот прицеп на двуххосный прицеп самосвал. Страховка на прицеп есть, до января 2027г. Если вне зоны, звоните на Viber.
цеп хороший, классный, легкий по документам 5000 но там есть вставка на дно то +500. резина под замену. всьо работает бо ездил до последнего дня. тара с Рено праник и полным баком 13100. под арку можно было брать 27 легко, для колядников 26,400. кузов алюминиевый. колодки новые, диски почти новые.
Полуприцеп 3-осный Sczmitz SKO 24, рефрижератор, 2008 г.в., два агрегата, Thermoking 250SL 2008 г.в., пневмоподушки, оси SAF, 33 е/п, гидролифт, дизель/380В, отдельный бак на топливо, новые тормозные диски и колодки, перебраны суппорты, новые пневморессоры.
55 кубов тары 7500, металлическая рама, металлическая упаковка, клапан, ворота, люк,
Прицеп в рейсовом состоянии заменены все тормозные накладки, тент новый, оси ROR нижняя двойная рисова, ходовая в отличном состоянии, вся резина 20-30-40% на сезон хватит, ничего делать не нужно, зацепил и поехал, возможен обмен.
