Продается вместе с тягачем DAF CF 85.460 2011 год, 604 тыс.км. Бочка алюминиевая. Вес 5550кг. Общий объем 42640л, 2 секций (1 – 22310л, 2 – 20330л). Верхняя и нижняя загрузка. Пневматическая система подвески. Дисковые тормоза. Тормозная система Wabco, ABD, ESP. Установлен электрический насос для загрузки и выгрузки.
Продается вместе с тягачем. DAF XF 105.********** тыс.км. Бочка алюминиевая. Вес 5600кг. Общий объем 42610л, 2 секции (1 – 22300л, 2 – 20310л). Верхняя и нижняя загрузка. Пневматическая система подвески. Дисковые тормоза. Тормозная система Wabco, ABD, ESP. Установлен электрический насос для загрузки и выгрузки.
Продається разом з тягачем. Тягач IVECO STRALIS 2013 р. МКПП з пробігом 668000 км. Тягач (16200$), причіп алюмінієвий 40м3 (19800$) Кузов алюмінієвий. Рама залізна. Вага 6500кг. Осі SAF. Пневматична система підвіски. Дискові гальма. Гальмівна система Wabco, ABD, ESP.
Продається разом з тягачем. Тягач IVECO STRALIS 2015 р. АКПП з пробігом 668000 км. Тягач (16200$), причіп 40м3 (21800$) Кузов залізний. Рама залізна. Вага 7800кг. Осі SAF. Пневматична система підвіски. Дискові гальма. Гальмівна система Wabco, ABD, ESP.
Продається разом з тягачом. Тягач IVECO STRALIS 2017 р. з пробігом 438000 км. Тягач 27200$, бочка 28000$, насос для відкачки рідин 2000$. Бочка залізна. Вага 7200кг. Загальний об'єм 30000л, 5 секцій (1 – 9000л, 2 – 5000л, 3 – 5000л, 4 – 5000л, 5 – 6000л). Верхнє і нижнє завантаження. Пневматична система підвіски. Осі SAF перша вісь підйомна автоматично. Дискові гальма. Гальмівна система Wabco, ABD, ESP. Встановлений гідравлічний насос для загрузки і вигрузки.
Бочка залізна. Вага 7200кг. Загальний об'єм 30000л, 5 секцій (1 – 9000л, 2 – 5000л, 3 – 5000л, 4 – 5000л, 5 – 6000л). Верхнє та нижнє завантаження. Пневматична система підвіски. Осі SAF перша вісь підйомна автоматично. Дискові гальма. Тормозна система Wabco, ABD, ESP. Встановлено електричний або гідравличний насос для завантаження та вивантаження рідин. З насосом 30000$.
Оригинальный полуприцеп контейнеровоз, 3-х осный, раздвижной, под все виды контейнеров. Оси - ROR. Передняя ось подъемная. Рама целая, не покручена, не варена, и без трещин. В наличии два одинаковых, покупателю который заберет оба сделаю хорошую скидку.
Тент новый, перебраны все ступицы заменены все сальники, четыре подшипника, колодки все наклепаны новые, валы сделаны, 4 трещотки новые 6 подушек новых салейнбоки в рычагах тоже все новые двойная полу рычага подушка крепица не к рычагу тара с DAF CF 14700
есть еще два таких же прицепа
Прицеп panav ns136. В рабочем состоянии на интраксах, ось saf большая круглая, барабаны тормоза, Кубатура с наростами 45 кубов. Тара вместе с маном тгх 16.5 тон, резина 50+% тент целый, есть ворота и борт, лючки, пломбировочный трос, есть ленивец, заводская система самооткрывания борта при подъеме кузова,
Цистерна в хорошем рабочем состоянии, есть полный пакет документов для поездок за границу. На данный момент полуприцеп работает на международных перевозках. Польша - Украина.
Продаем и изготавливаем прицепы к трактору и минитрактору. Грузоподъемностью 3 тонны. С электропроводкой. Размер прицепа на фото кузова 2.55х1.50х0.45. Лист дно 1.5 мм. Металл на борту 1.5 мм. Рама труба 80х60 мм. Платформа 40х40мм. Резина R15, Диски - Mercedes, Ступицы- Audi. Борты открываются на четыре стороны. Также производим прицепы на заказ, разных размеров. Возможна доставка по всей Украине.
Прицеп самосвал KOEGEL на шасси 1999 года в Украине с 2016 года. После выварки кузова мало эксплуатировался, больше стоял. Длина кузова 9 метров, кубатура 40 кубов. Тара без гидроцилиндра с запасками 6800 кг. (гидроцилиндр вес 300 кг уже узнавал). Кузов целый, без трещин и нюансов, хорошо выварен, все пальцы/льёники заходят от руки, не надо бить молотками и монтировками. Дуги внутри абсолютно все снимаются для бигбегов и тд. также от руки без молотка. Сварщик этого кузова явно толковый дядька. Боковые борти открываются конвертом, ничего не закисло, все двигается, в низком составе, где нет высоты подъема, открываешь все левые и правые борти и зад и то посередине остается маленькая горка зерна и лопатой можно сгрести. Позади клапан-дверь и набор заставных досок. Резина 4 колеса брідж 90%, 2 колеса китай 30%. Средняя ось подъемная. Дышло целое, не разбито под палец на 50 мм. Гидроцилиндра нет, предыдущий владелец его снял. Тент целый, но уже слабенький, на солнце выгорел, на сезон хватит. Прицеп реально хороший, особенно для легких кубатурных грузов – подсолнечник, макух, солома, или для двуххосного авто переоборудованного из тягача. Из нюансов – лопнул задний тормозной барабан и поэтому задняя ось заглушена воздух, лопнула одна подушка подъема оси (с этими нюансами я купил и так и не сделал). У предыдущего владельца фермера прицеп прошел около 40 тыс км, у меня максимум 2 тыс. Я его купил вместе с длинным треххосным авто, теперь ищу двуххосный прицеп, так как эта сцепка для меня длинная, поэтому могу обменять этот прицеп на двуххосный прицеп самосвал. Страховка на прицеп есть, до января 2027г. Если вне зоны, звоните на Viber.
Полуприцеп 3-осный Sczmitz SKO 24, рефрижератор, 2008 г.в., два агрегата, Thermoking 250SL 2008 г.в., пневмоподушки, оси SAF, 33 е/п, гидролифт, дизель/380В, отдельный бак на топливо, новые тормозные диски и колодки, перебраны суппорты, новые пневморессоры.
55 кубов тары 7500, металлическая рама, металлическая упаковка, клапан, ворота, люк,
