- 260 тыс. км
- Кропивницкий (Кировоград)
- Бензин, 1.98 л.
- Типтроник
По автомобилю сделано очень много, перечислить - не перечислить. Учитывая то, что работаю на станции и есть возможность делать ремонт или замены запчастей, все меняется по регламенту. Измененный фланец охлаждающей жидкости, патрубок охлаждающей жидкости, заменены свечи, заменен рулевой вал (был небольшой люфт), катушки, все новые форсунки (Bosh), заменен комплект ГРМ, вместе с натяжителями и башмаками, ремень электро оборудования, поскольку голова при замене была скинута, сделали реставрацию и ревизию головы (заменены сальники клапанов, новый клапан давления масла. Можно было не менять, но стоит он не дорого 1600 грн, сделана ревизия и частичная реставрация турбины (хотя тоже можно было бы не делать), полная замена антифриза, замена жидкости в рулевой рейке, замена тормозной жидкости, новые колодки, замена масла в коробке вместе с фильтром и прокладкой, заменил масла в редукторах (передний и задний). Удалил родной катализатор, поскольку машина прошита в Стедж 1+, евро 2, отключена система вентиляции паров бензина. Перебран практически весь передок по ходовой, кроме стоек. Фильтра и масла это и писать не имеет смысла. Масло в двигателе меняю не по пробегу, а по мото часам, это выходит каждые 4,600км. Свеже покрашенные диски в графит. 0-100 (5.3). Продажа не спешная, торг на одну конфетку.
