- 1 тыс. км
- Одесса
- Дизель, 2.2 л.
- Ручная / Механика
Двигатель, самая полная капиталка (более $3000), старый остался только блок и коленвал (которые тоже возили на проверку геометрии). Обкатка после капиталки – 3000 км! (три тысячи), без 1 кг груза Все 4 форсунки – новые Бош ($1000) Webasto мокрая установлена новая $1000 (не б.у. с разборки) с GSM модулем (можно управлять с Приложения) Пневма новая $1000 (с поперечной траверсой, ресивером, мощным компрессором, электроклапанами, 3 манометра, раздельное управление контурами), все новое. Выведена на платформу пневморазводка с быстросьемами (чтобы можно было вставлять шланг подкачки с любой стороны и качать колеса) Сидение пилот отправлялось в Киев для полной переборки ($300) Резина новая, 2 колеса Continental, 2 колеса Vredestein (даже по резине понятно, что на машину ставилось только все лучшее. Даже запаска новая Vredestein Линзы дорогие в бампере Фары поклеены дорогой бронепленкой Платформа оцинкованная Пустоты в середине платформы застелены алюминием (и там сверху сделано дополнительные 2 отсека для хранения инвентаря) Под платформой 4 огромных ящика Daken и огнетушитель Вся оптика на платформе - светодиодная (2 огромных фонаря рабочего света, 4 фонаря заднего хода, боковые оранжевые габариты, рожки, подсветка номера и основные фонари (стопы/повороты) Магнитофон с 2 DIN выезжающим экраном центральный замок Электростеклоподъемники Кулиса, тросы кулисы - новые ориг ($500) Задний мост перебирался месяц назад (новая главная пара, 4 подшипника, масло) $500 По ремонту и обслуживанию сделано еще очень много всего, в фотках прикладываю скриншоты из таблицы в которую старались не забывать записывать все работы, но что-то забыли) Для своего возраста 22 года считаю, что этот Спринтер очень достойный
