- 190 тыс. км
- Полонное
- Газ пропан-бутан / Бензин, 1.3 л.
- Ручная / Механика
Сделанный мотор вкинуты вкладыши Новый генератор, сцепление Полностью заменена ходовая Замененное масло, фильтра Поставлен гидроусилитель руля и ГБО Заменена ГРМ
Сделанный мотор вкинуты вкладыши Новый генератор, сцепление Полностью заменена ходовая Замененное масло, фильтра Поставлен гидроусилитель руля и ГБО Заменена ГРМ
Все вопросы по телефону.
Автомобиль в хорошем техническом состоянии, все данные по телефону.
Снижение цены. В связи с длительными командировками, нет времени пользоваться. (( В идеальном техническом и внешнем состоянии. Использовался исключительно для непродолжительных прогулок по городу. Новая резина Pirelli. Новый аккумулятор. Сегодня (28.04.25) вышел из сервиса после подготовки к сезону: 1. Заменены все технические жидкости. 2. Отрегулированные тепловые зазоры клапанов. 3. Отрегулированные и синхронизированные карбюраторы. 4. Замененные свечи. 5. Заменены сальники и масло в вилке. 6. Отрегулировано натяжение цепи. Шлем в подарок.
Авто в справному стані на свої роки. Детальніша інформація по телефону.
Продам свой автомобиль, машина в нормальном состоянии 2014 год, газ бензин, едет, что на газу, что на бензине, без нареканий поменял рулевые тяги стабилизатора, новая левая ось с гранатами, и т.д, машина продается только с переоформлением, машина находится на данный момент в Красных Окнах, все вопросы по телефону. Торг у авто. тел
Все детали по телефону
Технически авто в отличном состоянии. 2 ключа Страховка присутствует. Свежая резина (лето) Газ вписан в паспорт. Ходовая вся перебрана. Сцепление недавно заменено. Экономичное авто на каждый день. Мотор в отличном состоянии масла не берет.
Авто на полном ходу, после кап. ремонта двигателя, и замены сцепления, и ремонта коробки. Была перебрана ходовая, и компрессор кондиционера. Новая катушка зажигания, провода и свечи. Заменены все жидкости в октябре 2025. Новая зимняя резина 2025 года выпуска. Новые газовые форсунки
За деталями обращайтесь по номеру
Характеристики BAJAJ PULSAR NS 200 ДВИГУН Тип двигуна 1 циліндр, 4-тактний, DTSi ГРМ 4 клапани, верхневальний (OHC) Робочий об'єм (см3) 199.5 Діаметр/хід поршня (мм) 72/49 Макс. потужність (к.с/при об/хв) 24.5/9750 Макс. крутний момент (Нм /при об/хв) 18.6/8000 Система харчування карбюратор Система охолодження рідинна Система змазки тиском + розбризкуванням Масляний фільтр тонкого очищення є Система запуску електростартер ТРАНМІСІСІЯ КПП механічна Тип 6 ступінчаста Тип зчеплення багатодискове, у масляній ванні Головна передача ланцюг Крок ланцюга 520 Тип ланцюга сальникова Зірка передня 14Т Зірка задня 39Т ПЕРЕДНЯ ПІДВІСКА Вид гідравлічна вилка Тип класична Діаметр пера (мм) 37 ЗАДНЯ ПІДВІСКА Вид маятникова з моноамортизатором Тип амортизатора пневмо-гідравлічний Регулювання переднатяг, стиск, відбій Хід (мм) 90 ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА Гальмо переднє дисковий гідравлічний К-ть дисків 1 Діаметр диска (мм) 280 Супорт 2х поршневий Гальмо заднє дисковий гідравлічний Діаметр диска (мм) 230 Супорт 1 поршневий ШИНИ Перед
Характеристики BAJAJ PULSAR NS 200 ДВИГУН Тип двигуна 1 циліндр, 4-тактний, DTSi ГРМ 4 клапани, верхневальний (OHC) Робочий об'єм (см3) 199.5 Діаметр/хід поршня (мм) 72/49 Макс. потужність (к.с/при об/хв) 24.5/9750 Макс. крутний момент (Нм /при об/хв) 18.6/8000 Система харчування карбюратор Система охолодження рідинна Система змазки тиском + розбризкуванням Масляний фільтр тонкого очищення є Система запуску електростартер ТРАНМІСІСІЯ КПП механічна Тип 6 ступінчаста Тип зчеплення багатодискове, у масляній ванні Головна передача ланцюг Крок ланцюга 520 Тип ланцюга сальникова Зірка передня 14Т Зірка задня 39Т ПЕРЕДНЯ ПІДВІСКА Вид гідравлічна вилка Тип класична Діаметр пера (мм) 37 ЗАДНЯ ПІДВІСКА Вид маятникова з моноамортизатором Тип амортизатора пневмо-гідравлічний Регулювання переднатяг, стиск, відбій Хід (мм) 90 ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА Гальмо переднє дисковий гідравлічний К-ть дисків 1 Діаметр диска (мм) 280 Супорт 2х поршневий Гальмо заднє дисковий гідравлічний Діаметр диска (мм) 230 Супорт 1 поршневий ШИНИ Перед
Характеристики BAJAJ PULSAR NS 200 ДВИГУН Тип двигуна 1 циліндр, 4-тактний, DTSi ГРМ 4 клапани, верхневальний (OHC) Робочий об'єм (см3) 199.5 Діаметр/хід поршня (мм) 72/49 Макс. потужність (к.с/при об/хв) 24.5/9750 Макс. крутний момент (Нм /при об/хв) 18.6/8000 Система харчування карбюратор Система охолодження рідинна Система змазки тиском + розбризкуванням Масляний фільтр тонкого очищення є Система запуску електростартер ТРАНМІСІСІЯ КПП механічна Тип 6 ступінчаста Тип зчеплення багатодискове, у масляній ванні Головна передача ланцюг Крок ланцюга 520 Тип ланцюга сальникова Зірка передня 14Т Зірка задня 39Т ПЕРЕДНЯ ПІДВІСКА Вид гідравлічна вилка Тип класична Діаметр пера (мм) 37 ЗАДНЯ ПІДВІСКА Вид маятникова з моноамортизатором Тип амортизатора пневмо-гідравлічний Регулювання переднатяг, стиск, відбій Хід (мм) 90 ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА Гальмо переднє дисковий гідравлічний К-ть дисків 1 Діаметр диска (мм) 280 Супорт 2х поршневий Гальмо заднє дисковий гідравлічний Діаметр диска (мм) 230 Супорт 1 поршневий ШИНИ Перед
Продам хорошее авто, полностью обслужено, ходовая вся новая, двигатель полностью обслужен, все тормозные колодки новые, новая рулевая рейка, коробка передач поменяна снята с авто 90К пробега . Днище обработано, дырок гнили нету, стаканы целые. В фарах стоит хороший свет, лед туманки. Хорошая акустика, магнитола aux. Газ 4 поколения, полностью обслужен. Комплектом отдам зимнюю резину на титанах. Желательно звонки, на сообщения не отвечаю. Авто идеально подойдет как для первого либо же рабочая лошадка.
?? KOVI 300 PRO R — технічні характеристики KOVI 300?PRO?R — сучасний ендуро-мотоцикл із 300?см? водяного DOHC двигуна і професійною підвіскою, призначений для бездоріжжя та змішаних маршрутів. ? Двигун і трансмісія Тип: одноциліндровий, 4-тактний, дворядний розподільний вал (DOHC), 4 клапани Об’єм: 295?см? Діаметр поршня ? хід: 76???65?мм Ступінь стиснення: 11?:?1 Балансувальний вал: присутній Охолодження: водяне з двома радіаторами та кулером Рекомендоване пальне: бензин А-95 Запуск: електростартер + кікстартер Запалювання: електронне CDI Система живлення: карбюратор PWK34 Коробка передач: 6-ступенева, багатодискове зчеплення в масляній ванні Привід: ланцюговий (118?л, DID тип 428 HS) ?? Підвіска і гальма Рама: високоміцна хром-марганцева сталь, легкого конструкційного профілю Передня підвіска: перевернута вил?ка 48?мм, регульована (відбій і стиснення) Задня підвіска: моноамортизатор з регульованим натягом пружини, регулюванням відбою та стиснення (хід 299?мм) Переднє гальмо: дискове 260?мм, 2?поршневий супорт, гідравлічна магістраль SZC Заднє гальмо: дискове 240?мм, 1?поршневий супорт, гідравліка ? Габарити і маса Довжина: 2160?мм Ширина: 880?мм Висота по сідлу: 930?мм Загальна висота: 1285?мм Колісна база: 1500?мм Дорожній просвіт (кліренс): ?310?мм Споряджена маса: 124,9?кг ? Паливо та швидкість Об’єм паливного бака: 8,4?л Заправний об’єм масла двигуна: 1,5?л Максимальна швидкість: ?113?км/год Рекомендоване масло двигуна: JASO MA2 або API SL у межах SAE?10W/40–10W/50 ? Особливості оснащення Легкосплавні колеса: переднє 21?, заднє 18? із сталевими спицями Шини: 80/100-21 передня, 120/90-18 задня Максимальний кут повороту керма: ?43° Кут переднього кастора: 27° АКБ Li-ion 12?V, 6?А·год Армовані гальмівні магістралі і спеціальні гальмівні колодки серії SCB Професійна ходова частина зі збалансованим ходом і тягловими характеристиками ? Підсумок KOVI?300?PRO?R — високотехнологічний ендуро-мотоцикл із потужним 295?см? водяним двигуном, надійною підвіскою, дисковими гальмами та всіма необхідними елементами для серйозних бездоріжних або пересічних поїздок. Він забезпечує комфортну маневреність, стійкість та контроль за складних умов.
Свежий автомобиль из Германии Растаможенный и сертифицированный По кузову в очень хорошем состоянии Родной пробег Кондиционер По технике нет никаких вопросов Салон аккуратный Сервисная книжка Автомобиль сел и поехал Экономный и надежный За более детальной информацией звоните (если вне зоны звоните на вайбер или ватсап)
Astra G OPC. Насколько мне известно в Украине она одна OPC в универсале и в оригинальном цвете. Авто на ходу, но так как последние годы стоит, то есть чем заниматься. По мотору все хорошо, кроме нескольких сальников, турбина после реставрации. По салону: карты дверей новые, потолок перетянут, руль также. Кузов живой, моменты есть, но без криминала. Да, это старый Opel, да за такую цену он никому не нужен, это все я знаю, так что не тратьте свое и мое время, чтобы это сказать. Цена написана, большого торга не будет.
