продам majesty покупал 2020 году с контейнера пробег был 37.000 масла фильтра менял вовремя каждые 2.000 в авариях не участвовал есть небольшие царапины по пластику но он не падал в мотора тоже никто не лазил всё оригинальное стоит новый аккумулятор за доп информации пишите или звоните
Продам lanos, на ходу, технічно ісправний Максим
Машина на ходу Володію машиною 5 років і вагомих проблем з нею не мав Є декілька рижиків знизу на дверях Кузов і пороги не гнилі В літку і в зиму заводиться без проблем
продам власне авто. Для початківця саме топ. ніколи не підводила. Їздить в основному жінка , садок,школа
Авто на впевненому ходу,газ вписаний,переоформлення через ДІЯ
Продам авто на полном ходу, по мотору вопросов нет по коробке так же, по кузову есть небольшие нюансы, по желанию порисовать бампер накладки есть отдам из авто, ходовая часть сделана, зимняя резина, печка работает, колодки кругом поменяно, новый антифриз. по телефону
Галант 1992 года на ходу каждый день стоит газ вписанный и работает Авто с переоформлением есть проблемы с лаком на кузове на скорость не влияет электро люк работает подогрев зеркал огромный багажник расход 11л газа 12л. Возможен обмен на ниву торг у капота.
Автомобіль офіційно в ДТП не був, пошкодження отриманні стихійним лихом. Реальний торг реальному покупцю! Газ/бензин, я власник автомобіля, реальний добрий торг є, переоформлення є. Продам цілу чи на розборку. Стоїть музика не дешева, буфер - усілок(Польша) динаміки всі естрада. Фари цілі - дороге світло стоїть. Є 3 комплекту дисків, сток титани / залізні / легко сплави. Комплект резини літня / зіма - 2023р. Всі інші питання по телефону.
Продам авто в хорошем состоянии. Все вопросы по телефону Хороший торг у капота
детальна інформація по телефону
Shineray Nitrox 300 — стильний дорожній (нейкед) мотоцикл з потужним атмосферним двигуном. Його стриманий дизайн поєднується з високою їздовою динамікою, що робить його відмінним вибором для міських і заміських поїздок. ? Двигун і трансмісія Тип двигуна: бензиновий, одноциліндровий, 4‑тактний, 2‑клапанний Охолодження: повітряно‑масляне (два радіатори) Балансувальний вал: так Робочий об’єм: 270 см³ Максимальна потужність: 22 к.с. при 7800 об/хв Максимальний крутний момент: 22,6 Н·м при 5100–5500 об/хв КПП: 6‑ступенева механічна, багатодискове зчеплення у масляній ванні Привід: ланцюг (420/520, CHOHO) Стартер: електростартер Запалювання: електронне CDI ⚙️ Підвіска і гальмівна система Передня підвіска: телескопічна інверторна вилка зі збільшеним ходом, гідравлічні амортизатори Задня підвіска: маятникова з пружинно‑гідравлічним моноамортизатором Переднє гальмо: дискове, гідравлічне, двопоршневий супорт, диск 260 мм, товщина 3,8 мм Заднє гальмо: дискове, гідравлічне, двопоршневий супорт, диск 220 мм, товщина 3,8 мм Диски: легкосплавні Шини: передня – 110/70‑17, задня – 150/70‑17 ? Габарити та маса Довжина: ≈2095 мм Ширина: ≈800 мм Висота: ≈1160 – 1180 мм Колісна база: ≈1396 мм Кліренс: 165 мм Споряджена маса: 159–180 кг (різні джерела) Вантажопідйомність: до 165 кг ⛽ Паливо та динаміка Об’єм паливного бака: ≈12,8–13 л Витрата пального: близько 3,5 л/100 км Максимальна швидкість: до 145 км/год ? Обслуговування Об'єм масла в двигуні: 1,3 л Рекомендовані масла: 10W-40 / 15W-50 (напівсинтетика) ⚡ Електросистема АКБ: гелевий 12 V 6,5 А·год
комплект зимової гуми , М250
Lifan LF200‑10M (SR200) — технічні характеристики Lifan LF200‑10M (SR200) — дорожній мотоцикл у стилі naked, із мінімальною облицюванням і сучасним дизайном. Підійде і для щоденних поїздок у місті, і для заміських подорожей. ? Двигун і трансмісія Робочий об’єм: 175–200 см³ (реальні параметри — 175 см³) Тип двигуна: одноциліндровий, 4-тактний, 2-клапанний SOHC, з внутрішнім балансувальним валом Охолодження: повітряне Коробка передач: 5-ступенева механічна, зчеплення — багатодискове у масляній ванні Привід: ланцюговий (428HS, CHOHO) Стартер: електростартер (кікстартера немає) Максимальна потужність: 13,6 к.с. при 8000 об/хв Максимальний крутний момент: 13–13,5 Н·м при 6000 об/хв ⚙️ Ходова частина та гальма Передня підвіска: телескопічна вилка перевернутого/класичного типу з гідроамортизаторами (шток 35–38 мм) Задня підвіска: маятникова, пружинно-гідравлічний моноамортизатор із двома послідовно спрацьовувальними пружинами та регулюванням натягу Переднє гальмо: дискове, гідравлічне, 300 мм, 2-поршневий супорт Заднє гальмо: дискове, гідравлічне, 220 мм, 1-поршневий супорт Колеса: легкосплавні диски; шини 100/80-17 (передні), 130/70-17 (задні) ? Габарити й вага Довжина: ≈2000 мм Ширина: ≈730–760 мм Висота: ≈1050–1070 мм Висота сідла: ≈775–780 мм Колісна база: ≈1350 мм Дорожній просвіт: ≈155 мм Споряджена маса: ≈138–147 кг Максимальне навантаження: ≈150–179 кг ⛽ Паливо та економічність Об’єм баку: 12–14 л (включаючи резерв) Витрати пального: ≈2,5–2,8 л/100 км Максимальна швидкість: до ≈110–115 км/год (іноді до 135 км/год за деякими даними) ? Особливості Мінімальна обтічність: сучасний naked-дизайн, без лобового скла Внутрішній балансувальний вал — для зменшення вібрацій Легкосплавні диски і дискова гальмівна система з обох боків Телескопічна рульова вилка (іноді перевернута) Регульований моноамортизатор з двома пружинами Велика вантажопідйомність і місткий бак
Продаю автомобіль в гарному стані 2007 року .Я є власник , користувався 9 років . Автомобіль Поляк . Кузов власноруч обробляв проти ржавчини , не гнилий . Бензин / Газ... ********** Юрій . Телефонуйте, більше інформації по телефону .
