Авто в гарному стані не потребує додаткових витрат.всі інші питання за телефоном.
Середній стан,нюанси на фото,2роки тому капремонт двигуна,замінено зчеплення,кпп,новий задній барабан,гальмівний циліндр,гальмівні колодки по колу,передні стійки,вакуум гальм,хороша музика з MP 3 та AUX,хороша акустика Pioneer та Alpine,встановлена сигналізація,замінений радіатор пічки ,встановлено і вписано газ 2покоління,є рижики(на фото видно),авто військового,продаж виключно зі зняттям з обліку,через дію,торг.
Авто заводится едет Газ вписан Стоит передняя резина всесезонная задняя Продашь по доверенности Магнитола блютус аукс флешка Стоит сигнализация центральный замок По диталям звоните Торг
состояние нового
День добрый, Продаю свой мопед. 4т карбюратор Пригнан в 21 году. растаможенный. на учете, страховка есть. в тех. плане очень жив. не боюсь сказать почти идеальный. покупал для себя, для души, как в выходной день. у самого есть машина. скажем так игрушка для души. едет очень хорошо, набирает скорость сразу и держит ее. колеса новые. масло новое. по пластику – не красился, в родном. где нет где износ лака. но то не заметно если не знать, где оно. торг присутствует, но умный и аргументированный. не нужно звонить и предлагать 700-800. Приезжайте покатайтесь и поймите почему такая цена. это мопед не для работы, а для души. Продажа – только со снятием с учета.
авто заводится и едет продается без титановых дисков на металлических нужно заменить КПП есть в багажнике и редуктор также присутствует и главный цилиндрик прививки но к сожалению его не имеет в наличии
Автомобиль полностью на ходу. Летом резина. Без АКБ. Новые тормозные колодки – новые шрусы. Хорошо держится дорога. Не гремит. Мотор масла не берет, делает тихо в салоне его не слышно.
SPARK SP-125C-2CDN — технічні характеристики SP-125C-2CDN — це легкий мотоцикл класу «Альфа» з оновленим дизайном та зручною ергономікою. Підходить для новачків, економічної їзди містом або селом. ? Двигун і трансмісія Тип двигуна: одноциліндровий, 4-тактний, карбюраторний Охолодження: повітряне Розташування циліндра: горизонтальне Робочий об’єм: 120 см³ Потужність: 7,5 к.с. при 7500 об/хв Крутний момент: близько 8 Н·м при 5500 об/хв Запуск двигуна: електростартер + кікстартер Коробка передач: 4-ступенева, механічна Привід: ланцюговий Система запалювання: CDI (електронне) ⚙️ Підвіска і гальма Передня підвіска: телескопічна вилка Задня підвіска: два гідроамортизатори Переднє гальмо: дискове Заднє гальмо: барабанне Рама: трубчаста сталева Шини: передня — 2.50-17, задня — 2.75-17 Колеса: литі диски ? Габарити і вага Довжина: 1920 мм Ширина: 760 мм Висота: 1060 мм Висота по сідлу: приблизно 785 мм Колісна база: 1250 мм Суха маса: 82–87 кг Вантажопідйомність: до 150 кг ⛽ Паливо та економічність Об’єм паливного бака: 9,0 л Витрата пального: 2,1–2,3 л/100 км Максимальна швидкість: до 85–90 км/год Тип пального: бензин А-92 ? Оснащення LED-фара, поворотники Цифрово-аналогова панель приладів Задній багажник з кофром Дуги безпеки Захист ніг USB-роз’єм для зарядки
SPARK SP125C‑2AR — технічні характеристики SP125C‑2AR — це легкий, міський мотоцикл класу «Альфа», який чудово підходить для щоденних поїздок по місту та сільській місцевості. ? Двигун і трансмісія Тип: одноциліндровий, 4-тактний, карбюраторний Охолодження: повітряне Робочий об’єм: 120 см³ Потужність: 8,4 к.с. при 7500 об/хв Крутний момент: 9 Н·м при 5500 об/хв Запуск: електростартер + кікстартер Коробка передач: 4-ступенева, механічна Зчеплення: багатодискове, у масляній ванні Привід: ланцюговий ⚙️ Підвіска і гальма Передня підвіска: телескопічна вилка Задня підвіска: два гідроамортизатори Переднє гальмо: дискове Заднє гальмо: барабанне Колеса: 17 дюймів, шини 2,50–17 спереду та 2,75–17 ззаду ? Габарити і маса Довжина: 1920 мм Ширина: 775 мм Висота: 1080 мм Висота по сідлу: 785 мм Колісна база: 1250 мм Суха маса: 113 кг Вантажопідйомність: до 150 кг ⛽ Паливо та економічність Об’єм паливного бака: 11 л Витрата пального: 2,5–2,8 л/100 км Максимальна швидкість: до 90–95 км/год Тип пального: бензин А-92 ? Оснащення LED-оптика Цифрова панель приладів Захисні дуги Задній багажник USB-порт для зарядки
Легковий автомобільний причіп,посилений варіант, борта виконані з металу з ребрами жорстокості та посилені квадратною трубою. Трикутне дишло з труби 60х40,стінка 4мм, вісь 50х50,стінка 4мм. Підвіска та навісне обладнання фірми AL-KO,Німеччина. Нові колеса,2024 року випуску. Днище посилене перемичками. Порошкова поліефірна краска,яка надійно захищає від корозії. Тент плотність 650гр/м?,дуги з цільної металевої труби. Більше фото та відеоогляд можу скинути.
Легковий автомобільний причіп,посилений варіант, борта виконані з металу з ребрами жорстокості та посилені квадратною трубою. Трикутне дишло з труби 60х40,стінка 4мм, вісь 50х50,стінка 4мм. Підвіска та навісне обладнання фірми AL-KO,Німеччина. Нові колеса,2024 року випуску. Днище посилене перемичками. Порошкова поліефірна краска,яка надійно захищає від корозії. Тент плотність 650гр/м?,дуги з цільної металевої труби. Більше фото та відеоогляд можу скинути.
Легковий причеп високої якості. Борти і підлога з міцного профільного листа, трикутне посилене дишло, вісь з профілю 50х50, 4мм товщина стінки. Причеп виготовлений з багатороковим досвідом та високою якістю.Міцні борти посилені профільною трубою. Заводські випробування вантажопідйомністю 1500кг. Комплектуючі АL-КО, Німеччина. Повний пакет документів для постановки на облік. Додаткові фото можу скинути на вайбер.
Причеп для автомобіля, виготовлений з багаторічним досвідом. Посилена рама та підвіска які розраховані на 1300 кг. Борта з листового матеріалу з ребрами жорсткості, посилені квадратною трубою та додатковими боковими пластинами, передній та задній борт відкриваються та знімаються. Трикутне дишло з посилювачем по центру. Вісь з профільної труби 4мм та з збільшеними ступичними підшипниками. Листова широка ресора в поєднанні з амортизаторами. Днище прицепа має перемички повздовжні та поперечні шо не уможливлює його пошкодження та збільшує жорсткість. Причеп покритий порошковою фарбою. Додаткове фото та відео можу скинути.
