Suzuki Skywave 250 type S k7, 2008 года, пригнанный из Японии. Оригинальный пробег, безключевой доступ. Дополнительных вложений не требует.
Обслужений мотоцикл. Все по регламенту. Присутній тюнінг.Замінений руль,фара,поворотники,дзеркала,гріпси,глушник звук басистий. Всі замінені деталі є. Також є кофри,сидіння з спинкою. Все як на фото.
Спорт турист 1999 года в хорошем техническом состоянии. Жалоб на работу нет. Внешний вид на 4+, есть сколы, трещины, царапины (НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ). Едет на свой возраст очень бодро. Мотор как у бандита, в октябре были заменены фильтр и масло Motul. Заводится как на холодную, так и на горячую. Любой вид переоформления, возможен обмен на Golf 4 или другой автомобиль. Торг у мотоцикла. Стоит банка, кому интересно могу скинуть видео.
Suzuki RF400R 1993 - редкая красная японская классика 90-х Продам Suzuki RF400R 1993 - редкий японский спорт-турист из эпохи настоящих 4-цилиндровых 400-к. Оригинальный красный цвет, фирменные боковые жабры в стиле Ferrari Testarossa, полностью узнаваемый дизайн 90-х. Живой мотоцикл выглядит очень эффектно и точно выделяется среди обычных CBR, ZZR и Bandit. Мотоцикл был экспортирован из Японии в Англию в полностью оригинальном состоянии. В Англии практически не эксплуатировался: около 8 лет просто стоял в сухом сухом гараже под покрывалом. После этого попал к первому владельцу в Украине, где был полностью обслужен для себя, а не на продажу. По обслуживанию сделано все важное: полностью обслужены карбюраторы, заменены ремкомплекты, жиклеры и прокладки, обслужен топливный кран бака, карбюраторы точно откалиброваны и настроены на стенде. Заменено масло Motul, фильтры, установлен фирменный аккумулятор, стоит резина Michelin. Тормозная система обслужена, жидкости заменены. Оригинальная передняя оптика затянута бронепленкой. Выхлопная система полностью в оригинальном заводском варианте без безглуздого тюнинга, прямотоков и переделок. Мотоцикл сохранил свой настоящий заводской вид, характер и звук. Двигатель — рядный 4-цилиндровый Suzuki 398 см³, водяное охлаждение, 6-ступенчатая коробка. Ощущения RF400R близки к старшей RF600R: разница в разгоне до 100 км/ч между ними около 1 секунды. При этом 400 намного экономичнее. Расход по данным для RF400: экономичный режим 60 км/ч — около 3,5 л/100 км, трасса — около 5,5 л/100 км. При нынешних ценах на топливо это отличный вариант: получаете внешний вид, звук и эмоции настоящего японского спортбайка 90-х при минимальных и разумных затратах. Мотоцикл делался для себя как техника выходного дня, для души и ностальгии. Продавать сначала не планировалось. Хотелось бы, чтобы он попал в руки такого же любящего и понимающего владельца, который будет относиться к нему с уважением и любовью к не стареющей японской классике
Обслужен весь! Готов к сезону!!! Один владелец в Украине, привезен из Японии!!! Полностью комплектный!!
V-STROM 800DE Пригода – його мета Він був створений, щоб привнести відчуття пригод та задоволення від їзди у ваш щоденний шлях, у кожну поїздку. Незалежно від того, чи ви виконуєте доручення в місті, вирушаєте насолодитися захопливою поїздкою звивистими гірськими дорогами, чи вирушаєте у довгу подорож, щоб розбити та дослідити природні краєвиди. Якою б не була ваша мета, універсальні можливості V-STROM 800DE розроблені для того, щоб точно реагувати та забезпечувати приємну їзду.
V-STROM 800DE Пригода – його мета Він був створений, щоб привнести відчуття пригод та задоволення від їзди у ваш щоденний шлях, у кожну поїздку. Незалежно від того, чи ви виконуєте доручення в місті, вирушаєте насолодитися захопливою поїздкою звивистими гірськими дорогами, чи вирушаєте у довгу подорож, щоб розбити та дослідити природні краєвиди. Якою б не була ваша мета, універсальні можливості V-STROM 800DE розроблені для того, щоб точно реагувати та забезпечувати приємну їзду.
Новий GSX-S1000 поєднує в собі агресивний зовнішній вигляд, безперервний крутний момент, захоплюючу керованість і поліпшену електроніку для їзди на адреналіні. Гострий. Сильний. Розумний. SUZUKI GSX-S1000 - справжній вуличний боєць.
