Мотоцикл свой, все время в одних руках, надежный, классный, невероятно роскошный. Будет настоящим другом для ценителя классики. Дорогой тюнинг, еще отдам задний кофр с акустикой, дорогой. Площадки прошу не беспокоить.
Suzuki GSR 750 2014 рік ABS Пригнаний з японії в 2023 році Пробіг на даний момент 31 тис все працює,в гарному стані доглянутий , 2 комплекта ключа. вітрове скло Puig,Нові зірки та Ланцюг Прошивка.Замінив мастило Рокоил,всі фільтра ,тормозна рідина рокоил та антифриз.Двигун повністю сухий,бак не ржавий. Свіжа гума мішелін 23 рік , Нові передні гальмівні колодки ,Стоїть вихлоп дорогої Японської фірми,Прошитий,зняте обмеження швидкості,Сів поїхав.Переоформлення.Робити ні чого не треба.Двигун працює тихо,масло не бере ,мот вартує уваги нічого робити не треба Шари та тупих торгів не буде.
Связь через телеграм или чат Авториа!!!!! Мотоцикл в хорошем состоянии. 2 ключа. Обслужен (имеет свежий акб, новый передний тормоз: диск и колодки) К мотоциклу бонусом: моторное масло и фильтра, смазки цепи и масло для воздушного фильтра, свечи. Подкат и шлем в подарок. Продажа с перерегистрацией. За любой информацией обращайтесь в личные сообщения. Обмен не интересует.
На ходу, мотор 400-ка від "червоно-голового бандіта", новий акумулятор, нові зірки та ланцюг, нові фільтра, нові свічки, нові шланги, нові дзеркала, резина ще на 1-2 сезони, витрати пального 4-7л/100км. Є несправності, з основних: вибиває 2гу передачу, мокріє права кришка картеру потребує заміни прокладки або герметику. З другорядних: не працює спідометр, та потрібно припаяти провід до датчику рівня палива на баку.
2020 рік, пробіг 5484 км. Мотоцикл з Японії без пробігу Україною. Обслужений, з повним пакетом документів Технічні характеристики ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Рама сталева діагональна Тип двигуна 2-циліндровий, 4-тактний, рядний Робочий об'єм 248 см? Діаметр циліндра/хід поршня 53,5 x 55,2 мм Ступінь стиску 11.5:1 Охолодження рідинне Кількість клапанів на циліндр SOHC, 2 клапани на циліндр Система подачі палива Інжектор Тип запалювання цифрове Максимальна потужність 25,0 л. (18,0 кВт) при 8000 об/хв Максимальний момент, що крутить, 22,0 Нм (2,3 кг*м) при 6500 об/хв Багатодискове в масляній ванні, тросовий привід. Коробка передач 6-ступінчаста Тип приводу ланцюг Розмір передньої шини 110/80-17M/C 57H Розмір задньої шини 140/55-17M/C 66H Передні гальма 1 диск, 2-поршневий супорт (GSX250RA - ABS) Задні гальма 1 диск, 1-поршневий супорт (GSX250RA - ABS) Передня підвіска Телескопічна вилка KYB Задня підвіска Маятникова з моноамортизатором Довжина мотоцикла 2085 мм. Ширина мотоцикла 740 мм. Висота мотоцикла 1110 мм. Колісна база 1430 мм Висота по сідлу 790 мм Мінімальний дорожній просвіт (кліренс) 160 мм Розгін 0-100 км/год (0-60 миль/год) 9,0 сек Максимальна швидкість 140 км/год Місткість бензобака 15,0 л Маса мотоцикла (споряджена) 178 кг
Цена снижена в 2999 году до 15 числа Продаю свой скут – настоящий турист (везет два 100-литровых рюка + два человека). Находится в Киеве. Привезенный из Японии в 2006 и с 2007 он у меня. С честными документами. Установлено Сигнализация Шериф с обратной связью (пока отключил). музыка (магнитола Sony. колонки JBL). большой кофр на 42-45 литров. Элетронный спидометр. Мото в хорошем состоянии. Поставлена ??новая задняя резина Metzeler. Заменено масло в двигле и редукторе, использовалось только самое дорогое – Motul 300V. Новые задние колодки. Полностью обновленный вариатор: в официальном сервисе Suzuki (Киев, у Андрея), установлены новые оригинальные подшипники, ремень вариатора, пластиковые шестерни (слабое место Мота с необходимой регулярной заменой) ну и т. д. – всего новых деталей более 2000 уе. Внешне возможны косметические замечания из-за того, что это мой первый мотыг и на нем тренировался в езде и один раз едва встретился с маршруткой и пластик пострадал (меня не смущают и ездить не мешают, а захотите на стоках замените – это уже учтено в цене), а внутри сделано на длинные км. удовольствие. Аккумулятор заменен в прошлом году. Ест в два раза меньше машины, а по динамике как спорт. Под обмен 4000 у.е.
Полностью обслужен мотоцикл и готов к сезону. Весь в заводской расцветке. С документами полный порядок. Дополнительная информация по телефону.
Продам suzuki grasstracker 250 bigboy Пробіг 50 тисяч 2001 рік, вилка обслужена, резини ще сезон достатньо. Зараз стоїть в гаражі. Мотоцикл дуже легкий в управлінні, високий кліренс, ідеально їздити десь на рибалку, природу, по асфальту теж супер Можливий обмін на щось потужніше
Мотоцикл на ходу, технічно справний. Додатково встановлені дуги, підігрів руля. Гума 8/10. Масло і фільтра замінені на пробігу 30тис. км. Можливий торг. Стан відмінний! Переоформлення обов?язкове!
Хороший мотак в хорошем состоянии, 2009 год (удивительно что авториа пишет максимальный год 2005), кастомный выхлоп, удлиненный задний маятник, кастомный стопак с рамкой под номер, аморты задние Showa от хонды cb500, руль с перемычкой, усиленные пружины, палку и звезды почти новые. По вопросам в ЛС или по телефону. Продаю через переход на большую кубатуру
$5000 мот з деталями, $5700 з ендуро колесами.Пишіть/телефонуйте на вайбер –– Крайнє ТО 11.23: компресія 9, проміжки клапанів в заводських, заміна свічки, мастила. –– Мотоцикл вартий уваги, повністю обслужений та дуже доглянутий. Офіційний, перша реєстрація 2008р, я 3й власник. Радіатори та рама в чудовому стані, дренажні отвори в ідеалі, гальма, двигун та підвіска в ідеальному. Багато топового тюнингу який роблять дрз комфортним, зручним і веселим, в двигун не лазили. В мотоцикл більше вкладали ніж їздили. Як бонус з мотом віддам нові сальники вилки, новий повітряний фільтр, ще один комплект пластику Acerbis і ще купу плюшок. Додатково можу продати оригінальні DRZ 18/21 ендуро колеса привезені з Англії, перебрані та обслужені (нові підшипники, сальники, нові гальмівні диски, встановлені буксатори). Список тюнінгу: – Фара JNS Engineering ($110) – Оригінальний захист днища, сузукі ($120) – Захист радіаторів (Unbreaker USA, $120) – Гелеве сидіння ($150) – Перемикач передач ZETA Revolver shift – Захист від залому задн. гальм. ричага – Ручки щеплення/гальм під 2 пальця – Стропа на траверсу для витягування – Карбоновий захист передніх гальм Zeta Carbon ($70) – Алюм. захист заднього гальм. диску – Клапани скидування тиску з вилки WP – Лапка задніх гальм JNS Engineering – Райзер керма + товстостінне кермо Leoshi – Хендгарди ZETA XC ($150) – Вихлоп Arrow, дуже приємний – Круглі дзеркала під хендл бар – Виніс замка запалювання на траверсу – Захист рами PoliSport ($90) – Захисти двигуна TumperTalk – 2й повний компл. пластику Acerbis – Короткий перед. болотник Acerbis + ще один новий довгий перед. болотник Acerbis – Графіка AB Graphic – Вилка мастило Maxima (USA) – Дивигун мастило Maxima (USA) – Фара рама та бак обклеєні захисною плівкою – Новий лед стоп та повороти з анімацією – Мотосигналізація Oxford – Додатковий комплект передньої та задної зірок – Мото чохол Oxford – Рідні лапки перемикання передач/гальм, дзекала та курки.
