131 $ • 5 500 грн
- 25 тыс. км
- Житомир
- Бензин
- Автомат
Продам мопед фада 4тактний на ходу 49 куб
Продам мотоцикл Zonghen ZS150-10. В отличном состоянии заменены расходники 200 км назад. есть небольшие притертые на выхлопной, в остальном идеал. Причина продаж – переход на большую кубатуру.
Продам мотоцикл в гарному стані. Двигун новий ( з оригінального тільки бокові картера) пробі на двигуні 2000 , масло мінялось 700 км тому. Резина в гарному стані. Цеп та зірки задовільні . Можливий обмін на автомобіль з моєю доплатою
*новий мотоцикл був куплений 16 вересня 2023 *мотоцикл в гарномв стані,легко керується,проблем ніяких з ним не було, обожнюю цього мотоцикла ніколи не підводив. *витрата палива 3-4/100 (дивлячись як їздить) *падінь не було *масло міняв завжди вчасно *з документами все впорядку *причина продажі:хочу пересісти на щось мочніше
МАСО-ГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина, мм – 2070; Ширина, мм – 870; Высота по седлу, мм – 810; Высота, мм – 1100; Колесная база, мм – 1380; Снаряженная масса, кг - 133 ХАРАКТЕРИСТИКИ Древесина тип Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения, верхнее расположение распределительного вала (OHC) с цепным приводом (CB-engine) Крутящий момент, Нм/об.мин. 12/7500 Степень сжатия 9,5:1 Объем куб.см 149,4 Система электропитания АКБ 12V 7А (обслуживаемая свинцово кислотная батарея) Система зажигания Электронное (CDI), Электростартер и механический кикстартер. Максимальная мощность, л.с./об.мин. 11 /7000 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 12/7500 КПП 5-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне Тип привода Цепной привод, маркировка цепи 428H, марка цепи CHOHO Задние тормозные механизмы - Барабанный с механическим приводом. Подвеска задняя - Маятниковая с пружинно-гидравлическими сдвоенными амортизаторами. Передняя подвеска - Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами. Передние тормозные механизмы Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический Колесные диски Алюминиевые легкосплавные Максимальная скорость, км/ч 98 Витрата палитра, л/100 км?3 Грузоподъемность, кг 180 Клиренс, мм 230 Размер шин передние/задние 3.00-18/4.10-18 марка шин - KENDA Объем топливного бака, л 13,7 ЗНАЧЕНИЕ УПАКОВОЧНЫХ РАЗМЕРОВ МОТОТЕХНИКИ Длина, м 1,69 Ширина, м 0,46 Высота, м. 0,88 Вес, кг 145
Звоните пишите VIBER WhatsApp Telegram Техническое состояние мотоцикла – как новое! Несколько царапок по пластику. (тронулся с места в заднее крыло авто, не было еще защитных дуг) удобный велосипед, как для города, так и для путешествий. Экономный 3-4л/100км. Прекрасный встроенный кофр (бардачок) ложится шлем L размером. Куплен у официального дилера в Украине. Один владелец.
Мотоцикл был приобретен в семью невероятным стечением обстоятельств и судьбы в марте 2015 с пробегом 3 тыс. км. В моей собственности почти 10 лет. Практически не использовался с начала наводнения. С тех пор максимум раз в квартал запускался для того, чтобы прогреться и не закиснуть. Все фото реальны. Никто никогда не лазил в двигатель. Для явления это важно. Редкая комплектация модели style с заводскими резонаторами, дающая небольшую дополнительную тягу и плавность на определенных оборотах. Едет гораздо приятнее обычной. В Украине больше таких комплектаций не встречал. Электронное зажигание, маслонасос, дисковый передний тормоз. Все заводское, подлинник. Продаю по причине неактуальности. За это время приоритеты сильно изменились, живу в другом городе, кататься нет времени. Стоит совершенно без дела. Аккумулятор под замену, заводится и без аккумулятора, потому что генератор самопробудителен. Продажа не спешная. Посмотреть можно в выходные по предварительной договоренности, потому что, как написал, живу в другом городе. Продажа только по переоформлению. По желанию могу снять с учета. Цену вижу такую, как написано. Присутствует торг.
Передмова: цікавить тільки продаж, НІЯКИЙ обмін окрім як на гроші не розглядаю. Обов'язковою умовою продажу є повне переоформлення на нового власника у день покупки через Дію або сервісний центр. Ніяких довірених власників та генеральних довіреностей через нотаріуса не буде. Кому вартість здається великою - прошу не турбувати і не займати вашого і мого часу. Готовий домовитися. Весь опис не влазить, пришлю в обисті. На сайті не пишіть - не заходжу. Вайбер та Телеграм за вказаним номером. Дзвоніть. Представляю Вашій увазі свій власний мотоцикл Suzuki GS500E Challenge five stars (з пластмасовим обвісом). Рік випуску 1997. Привезений з Німеччини. Купувався у "Мотокаспері" в Бердичеві. В Україні по факту перший власник, за документами другий. Мотоцикл готувався під особисте використання з розрахунком на 5-7 років їзди, тому все робилося на совість. Проте за останній час переосмислив своє життя та вирішив зав'язати з мотоциклізмом, війна також вносить свої поправки. Немає часу коли їздити та можливостей куди їздити. Дійшов до висновку, що найкращий мотоцикл - це машина, у зв'язку з чим і продаю. Стан мото майже наближений до ідеального. Купувався з пробігом 11100 км. Зараз вже 12600 км. Техніка вихідного дня. Більше стояв, ніж їздив. Пробіг рідний та нескручений: про це свідчила ще його рідна гума з живим протектором, рідний ланцюг із зірками, гальмівні диски з мінімальним зносом, рідні гальмівні колодки, незатерті підніжки водія, гріпси в хорошому стані. Номер рами на стакані та дублююча табличка в ідеальному стані. Електрика працює штатно. Підтікання масла відсутні. Заправлявся на WOG та Socar. Ніяких максималок не заміряв і не збирався. Експлуатувався при середніх навантаженнях на крейсерській швидкості переважно по трасах. Встановлена абсолютно нова гума Michelin Road 6. Перебиралась вилка та змащувалась прогресія. Усі лампочки замінені на світлодіодні. Ближнє та дальнє світло світить дуже класно. Налаштовані клапани. Перебиралися карбюратори й паливний кран.
Мотоцикл SPARK SP300T-2 – це не просто "транспортний засіб", це ключ до подорожей, де свобода керування стає невід'ємною частиною. Потужний двигун, легка вага, спеціальна підвіска гарантують видатну маневреність при подоланні складних ділянок, чи то прокладання маршруту крізь пересічену місцевість, чи сходження на вершину гірського хребта. Великий хід підвіски та високий кліренс забезпечують ефективну амортизацію, роблячи мотоцикл SPARK ідеальним для екстремального водіння. Міцні матеріали та посилена конструкція покликані забезпечувати виживання в екстремальних умовах та тривалий термін служби. З ендуро мотоциклом Ви не просто водій, Ви стаєте мандрівником, що досліджує світ у пошуках нових перспектив і захоплюючих вражень.
Очень хороший мотоцикл за свои деньги, едет хорошо тормозит также, проблема из-за прокладки сочится масло, но очень незначительно, по электричеству все работает нужно только заменить лампочку на стоп, за такие деньги лучше не найти, классный вариант для новичков, если не беру трубку то писать на вайбер
Мотоцикл в суперовом состоянии, все работает, полностью обслужен подготовленный к сезону, сел уехал, откатал один сезон, продаю в связи с тем, что нужно авто, подробно по телефону
