1 600 $ • 68 352 грн
- 7 тыс. км
- Черновцы
- Бензин, 250 см³
- Ручная / Механика
R1FJCNLRxP0xxxx26 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто
Продам скоамблера в хорошем состоянии, 11 тыс пробега на регистрации на полном боевом ходу, 520 сальниковая цепь и новые звезды, 700 км назад заменена смазка, менялось раз в 1000 тыс км. Больше деталей по телефону
Хороший мотак в хорошем состоянии, 2009 год (удивительно что авториа пишет максимальный год 2005), кастомный выхлоп, удлиненный задний маятник, кастомный стопак с рамкой под номер, аморты задние Showa от хонды cb500, руль с перемычкой, усиленные пружины, палку и звезды почти новые. По вопросам в ЛС или по телефону. Продаю через переход на большую кубатуру
Ducati Scrambler 1100 - дорожній мотоцикл з вражаючими їздовими характеристиками, високою якістю матеріалів та сучасними технологіями в олдскульному вигляді класичного скремблера 70-х. Екстер'єр мотоцикла виконаний у вінтажному стилі байків 70-х років минулого століття. Ретро дух передають бічні накладки паливного бака з анодованого алюмінію з логотипом Ducati тих часів і красива оббивка сидіння. Завершує образ здвоєна підсідельна вихлопна система, яка додає спортивності зовнішньому вигляду. Існує також модифікація "Special", обладнана класичними колісними дисками. Мотоцикл оснащується десмодромним L-подібним двигуном з робочим об'ємом 1079 куб. Максимальна потужність 86 к.с. і 88 Нм досягається в діапазоні середніх оборотів, роблячи мотоцикл комфортним в умовах міського трафіку. Базова модель та модифікація “Special” комплектується регульованою вилкою Marzocchi та амортизатором Kayaba, які відмінно підходять для щоденної їзди; а версія "Sport" оснащується "злішою" підвіскою ?hlins, забезпечуючи ідеальні умови райдерам, що віддають перевагу високошвидкісній їзді. Під ретро-оболонкою ховається справжня "техно-цукерка". Мотоцикл оснащений системою кутового ABS та регульованим трекшн-контролем. Також можна вибирати один із трьох режимів руху, які переналаштовують роботу систем безпеки під різні дорожні умови. Інформація про налаштування відображається на цифровій панелі приладів. Приємним бонусом буде наявність USB-порту під сидінням, за допомогою якого ви зможете зарядити свій гаджет.
У комплекті подарунок: - Дуги - Мото-чохол – Сітка на бак Продаж через Дію. Зв'язок через Viber, Telegram з 14:00 до 00:00
из плюсов: установленная сигнализация защитные дуги дополнительный свет USB зарядка железофосфатный аккумулятор на 12А из минусов: небольшая вмятина на баке масляное запотевание на крышке головки есть несколько царапин на краске по мотоциклу было сделано заменены цепь ГРМ, маслосъемные колпачки и устранены огрехи в литье продувочных каналов, установлен вакумный карбюратор, новый слайсер цепа и сальниковый цепь. в комплекте отдам старый цеп ГРМ родной карбюратор и еще один вакумный (не стал по размеру) трос прививки спецключи для ремонта мотоцикла штатный аккумулятор
Стильный кастомный мот, ставший мне собратьем в открытии для себя мото-хобби, ищет нового владельца. Мот сделан в стиле скремблера/кафе-рейсера. Основные его функции – круто выглядеть и ехать в городе. С этими функциями он отлично справится. Без преувеличений очень часто слышу "а что это у тебя за мини-триумф?" и каждый раз люди удивляются, что это обычный боксер (как курьеры так и опытные мотоциклисты). Поэтому если ты молод, в татухах, любишь чтоб все по OLD-SCHOOL, не любишь эти новомодные штуки, хочешь катать в кожаной куртке и солнцезащитных очках, и хочется что-то дешевое и стилевое – это отличный вариант для тебя, чтобы научиться не на каком-то китайском вайпере. или теккени, а на действительно качественном мотоцикле, что почти ничего не нуждается для себя. Я катал чисто в городе дом/работа/пить кофе. Несмотря на широкий руль в междурядья норм протискивался, в пробках не стою. Крейсер 70 держит нормы, ехать выше 90 с натяжением, но может. Стартует точно быстрее автомобилей. Главный профит этого мотоцикла – малый вес, маневренность, простота в обслуживании и экономность. По паспорту ест 2,5л/100км, но если крутить газ 70-100, то выходит 3-3,5л, больше не было. Мот очень легок (110кг) поэтому даже я (70кг) могу легко его поднять за зад и переставить как удобно. Продаю дешевле, чем другие кастомы, потому что состояние не идеальное и есть еще мелочи, которые можно доработать. Человеку, который действительно хочет мот в таком стиле конечно ВСТУПЛЕЮ) Хочется чтобы мот ЖИЛ В подарок отдам - родные пластиковые крылья - крепеж для кофра - новая ЦИФРОВАЯ приборная панель (очень эффектно выглядит, но руки не пришли поставить) - комплект новые звезды+палка Открытые при мне очаги: - впихнул максимальную встававшую резину (110 и 120/90) - грилированная фара с белой лед-лампой - приваренный хагер на заднее колесо - широкие (10см) круглые торцевые зеркала. - глушитель замотался в термоленту На ютубе есть видео от Niyazi Yusifov, как делали его первым кастом в 2017 году.
Продаю Геон. На повному, впевненому ходу. Розхідники замінені,замінений ланцюг та зірки. Все працює, крутиться, їде. Олія мінялася вчасно, шкіру 1000.ПЕРЕОФОРМЛЕННЯ. Характеристики мотоцикла Geon Scrambler 250: Тип двигуна: 1-циліндр, 4-х тактний, SOHC, 2-клапанний, з баланс-валом Охолодження: повітряно-олійне Робочий об'єм (см3): 224 Макс. потужність (к.с/при об/хв): 18/8500 Макс. крутний момент (Нм /при об/хв): 18/6000 Ступінь стиску: 9.2: 1 Система живлення: карбюратор Система запалювання: CDI Система пуску: електростартер КПП/головна передача: 6-ступінчаста механічна Рама: сталева трубчаста Передня підвіска: телескопічна вилка перевернутого типу Задня підвіска: сталевий маятник, моноамортизатор Гальма, передній/задній: дисковий, 270мм, 2-х поршневий супорт/дисковий, 210мм, однопоршневий супорт Шини, передня/задня: **********/80-17 ДхШхВ (мм): 2100?800?1380 Колісна база (мм): 1360 Висота сидіння (мм): 820 Дорожній просвіт (мм): 260 Суха вага (кг): 135 Об'єм паливного бака (л): 12,5 Максимальна швидкість (км/год): 130
Чудовий мотоцикл для міста. Ідеальний варіант для новачка та чудовий варіант для любителів стильних і не громіздких мотоциклів (при цьому поміститься на ньому будь-який – у мене зріст 193 см) Колір чорно-коричневий із жовтими вставками. Не металік, матовий, наживо виглядає дуже привабливо. ABS, витрата 3 – 3,5 літра на 100 км. Бак на 12. Світлодіодна оптика, яскраві задні габаритні вогні, підсвічування номера. Відмінні гальма. Дуже незвичайний та елегантний дизайн. Мотоцикл 2021 року випуску. Я другий власник. Перший власник купив його восени 2021 року і продав у червні 2022 року. Я його купував з пробігом у 3200 км, на момент написання тексту пробіг 21000 км. Для своєї кубатури (250) вкрай жвавий та швидкий. У місті проблем із прискоренням, маневруванням та гальмуванням випробовувати не будете. Мотоцикл зберігався у гаражі, іноді на вулиці під навісом. Масло та масляний фільтр у мотоциклі змінював кожнi 3000км. Ланцюг регулярно чистив, змащував кожні 600 км, використовував засіб фірми Ipone. Мотоцикл у майже ідеальному стані – 9 з 10. Чому 9 з 10 – каюся, майже після покупки при торканні я примудрився впасти на швидкості близько 4 км на годину. Бееезумні пошкодження - потертість правої кінцевої заглушки керма і білий слід на наклейці на корпусі (на фотографіях є). В іншому - все в первозданному вигляді. На особисту думку – це найкращий мотоцикл для міста у своїй кубатурі. ********** на 18к поменял тормозные колодки и цепь. На 21к(декабрь 24 года) сменил резину на заднем колесе (Pirelli Angel поставил)
Продам мотоцикл в хорошем состоянии ничего делать не нужно оригинальный пробег.
Продам свій мото, по факту я другий власник, по мото робити нічого не потрібно. Мопед їде добре на свою кубатуру. Масло змінювалось кожну 1000км, рідна резина, гальмівні колодки та диски в доброму стані, мото експлуатувався виключно по місту. Розхід по місту приблизно 3.5 літра тобто дуже економне якщо не дубасити. Якщо потрібно додаткові відео фото то телефонуйте.
Мот в ідеальному стані пробіг 2800
перший власник, індивідуальне замовлення, обслуговування на AWT Bavaria. Армовані гальмівні магістралі 3-рівневий нейтралізатор с кисневим датчиком Інтегральна АБС (ABS) Електронний імобілайзер Світлодіодні повторювачі поворотів (LED) Система ASC - автоматичного контролю курсової стійкості Додаткове обладнання: 340 Хромований глушник 277 Варіант дизайну Х-спицевих коліс Х-спицеві колеса із золотими ободами 538 Круїз контроль Круїз-контроль також включає демпфер керма 633 Позашляхові шини 639 Використання бензину з октановим числом 91 NA2 Kalamata metallic matt Стандартний колір сидіння: Коричневий захист двигуна, фірмова бокова сумка з кріпленням контакт через whatsapp, будь ласка
