Современный круизер с агрессивным дизайном, идеально подходит как для города, так и для кайфовых выездов. Мощный обновленный двигатель (Revolution max 1250), тюнингованная выхлопная система, характерный глубокий звук. Мотоцикл привлекает внимание и выглядит очень эффектно. Подогрев ручек, трекшн контроль, круиз контроль, режимы движения и многое другое.
Kawasaki Ninja 650 2026 — ідеальний баланс для міста та треку! Оновлений Ninja 650 2026 року став ще агресивнішим завдяки новому гострому дизайну в стилі старших Ninja, новому кольоровому TFT-дисплею та системі трекшн-контролю KTRC. Під капотом — перевірений 649-кубовий паралельний твін на 68 к.с., який радує відмінним крутним моментом уже з низів. Легкий, маневрений, комфортний в ергономіці — чудовий вибір як для новачків, так і для досвідчених райдерів, які хочуть універсальний байк на кожен день. Від міста до закордонних покатушок — Ninja 650 готовий до всього!
Продаю свой мотоцикл . Мот без ДТП (не Америка) Состояние очень удовлетворительное. Имеет 3 режима езды. Трекшн контроль. Новое масло и фильтры заменены 10.03.2026г Для езды по месту просто супер. Дополнительные вопросы звоните спрашивайте.
SPARK SP200R-25B – одна из главных моделей в линейке универсальных легких дорожных мотоциклов SPARK. В обновленной версии этот мотоцикл получил целый ряд полезных конструктивных усовершенствований, а также улучшенный дизайн. Пересмотренная комплектация и оборудование, как говорят, все, что надо, и ничего лишнего. Но в целом он так и остался солидным хорошим 200-кубовым классическим двухместным мотоциклом «на каждый день», который одинаково уверенно чувствует себя как на городском асфальте, так и на грунтовой дороге. Он все так же надежный, выносливый, экономичный и, что важно в наше время, – вполне доступный по цене.
Сузуки Гладиус 2010 года. Техническое состояние 5/5, мотор и коробка работает идеально, цепь и звезды в хорошем ухоженном состоянии, цепь обслуживалась каждые 300 км, заправлял только качественным топливом. На 29500 было полное ТО вилки, заменены сальники, пыльники и смазка марки fuchs. Также недавно заменены воздушный и топливный фильтра. С повреждений есть трещины на переднем крыле. На фото мотоцикл без глушителя есть в наличии катаюсь без него потому-что приятнее звук. По дополнительным вопросам, фото и видео работы пишите в чат. или звоните по номеру. Полное переоформление через действие
Продам Indian Scout Bobber 2019 года. Мотоцикл пригнан из Америки. Было лишь легкое повреждение в виде царапин и вилки. Техническое состояние – отличное, по кузову есть незначительные следы эксплуатации. Оснащен современной LED-фарой. В реальности выглядит очень стильно и привлекает внимание. Мотоцикл достоин вашего внимания.
Продам свою хонду,в чудовому стані,все на фото видно,звоніть всі питання по тел.
Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения c внутренним балансировочным валом Тип запуска двигателя Электростартер и кикстартер КПП 5-ти ступенчатая Задние тормозные механизмы Барабанный с механическим приводом диаметр барабана 120 мм Передние тормозные механизмы Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 260 мм. Толщина диска 4 мм. Подвеска задняя Маятниковая, с пружинно-гидравлическим моноамортизатором Подвеска передняя Телескопическая вилка с увеличенным ходом сжатия и гидравлическими амортизаторами. Рабочая часть пера закрыта гофрированными кожухами. Размер шин передние /задние Передняя: Кросс -шина размерности 80/100-21, Задняя: Кросс-шина размерности 110/100-18 Объем топливного бака, 15л Реальний розход топлива 4 4.5л Длина, мм 2100 Ширина, мм 865 Высота, мм 1230 Колесная база, мм 1370 Снаряженная масса, кг 122
Модель - Yamaha XJ600S Diversion Тип мотоцикла - дорожній (стріт, класик) Рік випуску 2003 Рама - сталева трубчаста Тип двигуна - 4-циліндровий, 4-тактний, рядний Робочий об'єм - 598 см Діаметр циліндра/хід поршня - 58,5 x 55,7 мм Ступінь стиснення - 10.0:1 Охолодження - повітряне Кількість клапанів на циліндр - DOHC, 2 клапани на циліндр Система подачі палива - Карбюратор, 4x Mikuni BDS28 Тип запалювання транзисторне максимальна потужність - 61,0 л.с. (45,0 кВт) при 8500 об/хв Максимальний крутний момент - 53,0 Нм (5,4 кг*м) при 7500 об/хв Коробка передач - 6-ступінчаста тип приводу - ланцюг Розмір передньої шини - 110/80-17 (57H) Розмір задньої шини 130/70-18 (63H) Передні гальма - 2 диски, 298 мм, 2-поршневі супорти Задні гальма - 1 диск, 245 мм, 1-поршневий супорт Передня підвіска - 41 мм телескопічна вилка, хід - 140 мм Задня підвіска Маятникова з моноамортизатором (регулювання переднатягу), хід - 110 мм. Довжина мотоцикла - 2170 мм Ширина мотоцикла - 735 мм Висота мотоцикла - 1205 мм - XJ600S Колісна база -1445 мм Висота по сідлу - 770 мм Мінімальний дорожній просвіт (кліренс) - 150 мм Розгін до 100 км/год - 4,8 сек максимальна швидкість - 188 км/год Місткість бензобака - 17,0 л (включаючи резерв – 3,5 л) Надійний безвідмовний мотоцикл, здійснено обслуговування, нові шини. Мотоцикл дарує масу емоцій)
Yamaha Bolt Cafe Racer (XV950) Год: 2014 год Пробег: 6200 км Состояние отличное, кастомный проект, очень стильный и ухоженный байк Все обслужено Тюнинг и допы: Зеркала Tereyaki Грипсы Rizoma Рычаги Yamaha с регулировкой Кастомная фара Поворотники Argoness Фильтр нулевик Monhais Подножки Tereyaki Кастомный выхлоп Сумка сбоку Оригинальное кожаное сиденье Мотоцикл полностью в пленке Новая резина Номерная рамка Tereyaki Передний клюв кастом доработан Мотоцикл выглядит очень дорого и привлекает внимание Готов к сезону, без вложений Обзор по предварительной договоренности в г.Одесса, ул.Грушевского 40 Возможен обмен, выкуп или помощь с продажей вашего мотоцикла
Свежепригнанный классный мот с родным пробегом и первым учетом в Украине, версия с ABS, что дает преимущество в управлении, с лучшим выхлопом leo вінче звучит просто шикарно, продажа не смешная, приглашаю на тест драйв, дополнительное видео и фото предоставлю в личные.
Приветствую, решился все-таки продавать свой любимый мотоцикл. Куплен в 2016 в Мотодомі с пробегом 900миль. До этого тоже имел такой же special edition с 2012 года. Знаю про эту модель всё)) 14 лет на нем и почти 100 тыс км проехал в сумме. Дважды делал Iron Butt, использовал мотоцикл по назначению - быстрые и далекие дальняки по Европе. Последние 4 года служба и установка титановых имплантов, поэтому не могу ездить. Мотоцикл без ДТП, весь в оригинальном цвете, не биток. Рама целая, коробка передач в идеальном состоянии, подвеска обслужена - на многих мотоциклах этой модели есть такая проблема. VIN: JKBZXNC10AA022909 На мотоцикл установлено: ?? power commander V ?? полный прямой выхлоп Muzzy (легче чем стоковый выхлоп на 15кг) ??ветровое стекло MRA ?? боковые кофры Givi с оригинальными креплениями ?? сумка на бак Givi ?? проставки под клиппоны чтобы сидеть ровнее ?? прикуриватель для зарядного ?? крепление телефона SP-connect ?? центральная подножка и пассажирская ручка от европейской версии zzr1400 ?? термоблэст на выхлопе ?? дополнительный пропеллер на радиатор ?? удлинитель переднего крыла ?? армированные тормозные шланги ?? колодки тормозные/сцепления (оригинал тоже есть) ?? перешито сиденье Пишите в WhatsApp
