1 500 $ • 65 775 грн
- 24 тыс. км
- Любомль
- Не указано
- Не указано
Ексклюзивний мотоцикл для поціновувачів. Повна реставрація до дрібниць. Повна відповідність оригіналу, рідкісний оригінальний колір. Заслужений лауреат премії – найкраща реставрація року! Документи в порядку, рідний двигун, продаж із переоформленням. Подробиці по телефону
honda ruckus 150 все вопросы по телефону обмен на квадроцикл или авто.
Добрый день. По моду все хорошо. Могу скинуть видео, если нужно могу даже доставить в ваш город. Все работает без нареканий, гума, колодки, звезды и цепь замены не требуют.
Honda endure 115, на ходу, ездил по городу, но при необходимости можно и через лес напрямую), прекрасно справляется. Сцепление менялось в сборе. Масло в 1000-1500. Не подводил никогда, аппарат хороший.
Мотоцикл на Украинской регистрации, но находится в Испании. Так же есть для него кофры с креплениям SW Motech и банка на выхлопную трубу AR (Austin Racing) за дополнительную плату разумеется.Tech pack уже оплачен и активирован на мотоцикле. Установлено небольшое ветрозашитное стекло Huig, crash pegs и слайдер на переднее колесо и защита радиатора от Bagoros Performance.
Продам хорошего китайца. Служил мне верой и правдой. Все ТО делались вовремя. Никаких проблем и замечаний по работе нет. Сел и поехал пока ок, новый аккум пробег оригинал 100%.
Относительно дополнительных вопросов пишите в WhatsApp. ROADMASTER DARKE HORSE ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ Диаметр и ход поршня 103.2 мм x 113 мм Коэффициент сжатия 11:1 Объем двигателя 1890 см3 Сцепление многодисковое, в масляной ванне, ассистент-система Топливная система замкнутая система впрыска топлива / диаметр 54 мм Двигатель Thunder Stroke 116 Выхлопная система Rinehart Racing Мощность Крутящий момент+ 171 Нм Обороты при максимальном моменте 3000 об/мин Вторичная передача зубчатый ремень Первичная передача шестерни РАЗМЕРЫ Объем бензобака 20.8 л. Дорожный просвет 140 мм Максимально допустимая масса 628 кг Угол крена 31° Высота 1490 мм Длина 2593 мм Ширина 1022 мм Угол рулевой колонки/вылет колеса 25° / 150 мм Высота по седлу 673 мм. Сухая масса/снаряженная масса 389 кг / 403 кг Колёсная база 1668 мм. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передний тормоз два 4-х поршневых суппорта с плавающим тормозным диском 300 мм Задний тормоз один 2х поршневой суппорт с плавающим тормозным диском 300 мм. ШИНЫ/КОЛЕСА Шина передняя Metzeler Cruisetec 130/60B19 66H Диск передний 10-Spoke Contrast Cut 19 дюймов x 3.5 дюйма Шина задняя Metzeler Cruisetec 180/60R16 80H Диск задний 10-Spoke Contrast Cut 16 дюймов x 5 дюймов. ПОДВЕСКА Диаметр пера вилки 46 мм. Передняя подвеска телескопическая вилка Длина хода 119 мм. Задняя подвеска моно амортизатор с пневморегулировкой жесткости. Длина хода 114 мм. ОСОБЕННОСТИ Цвет Black Smoke Датчики приборной панели: спидометр, тахометр с указателем уровня топлива, запаса хода, одометром и текущей передачей. 15 LED индикаторов: круиз контроль включен, круиз контроль установлен, ближний и дальний свет, сигнал поворота, ABS, проверить двигатель, низкое давление в шинах, низкий уровень топлива, низкий заряд аккумулятора, система безопасности, низкий уровень давления масла и показатель MHP или км / час. Мультимедийная система 7" Ride Command® сенсорная панель с часами
В продаже мотоцикл Minsk, состоянием на май 2 моточаса назад поменялись поршневые кольца, поменяны сальники в вилке, вилка с восход 3м мягкая, амортизаторы перебраны, мягкие, поменяны сайлентблоки в маятнике, поменяны задние тормозные колодки на новые, поменяный комплект звезд + поменяна усиленная цепь 428, поменяны подшипники в заднем и переднем колесе, траверсе. Поменяны все сальники в двигателе, перебрана коробка, была поставлена новая кулиса переключения передач, вилочки и валы в отличном состоянии, в карбюратор к68 подобраны новые жиклеры, фильтр бокс поменян на новый, полностью перекрашивался, по проводке делает абсолютно все кроме поворотов, так как этот мотоцикл делался для эндуро в лесу, то повороты сняли, документы в наличии, по документам двигатель родной. Двигатель стоит полностью форсированный (по тюнингу как на канале в ютубе в MOTO KOR). Мотоцикл делался для себя, разгонялся на нем по джпс спидометру 98 и 5000 оборотов, больше не ездил, так как было жалко мотора, так как там еще новые кольца, он может разогнаться и до 110+ на таком тюнинге, стоял с альфами 125сс всех брал на старте и по скорости. Полностью перекрашивался и доведен до идеального состояния. Все про его тюнинг есть ниже: - Лепестковый клапан "Aprilla" с карбоновыми лепестками 2шт. "Malossi". - Карбюратор К68 Пекарь, чудесное сочетание с пелюстковым клапаном. - Стоит впускной резонатор (Boost Bootle) на 100 мл. отлично набирает обороты и держит холостой ход. - Портинг каналов. - Трехканальная продувка. - Запил цилиндра и поршня. Выпуск - 185°, впуск - 135°. - Доведение симметрии продувки и сглаживания каналов. - Японский поршень от Yamaha BWS 100, с новой расточенной поршневой. - Резонатор от etribiled на средние-высокие оберты. - Легкий коленвал, с вставками в картер. - Шатун USS прямой. - Прижатая головка на 1,5мм. - Диски сцепления пробковые 5 штук держит хорошо. - Зажигание стоит минск, раскручивается в сочетании легкого коленвала, продувками, леп. клапаном - быстро. - Были поменяны новые подшипники FBJ,
Продам свою пушечку ямаха р6, в хорошем на свои года состояние, вложений не требует, есть маленькие косячки по внешке, мотоцикл яркий и очень много привлекает внимания, из 600 кубовых конкурент только джиксер, едет очень и очень сильно, куплял в начале сезона ездил мало накатал около 2к сделано полное т/о, причина продажи хочу машину, обмен тоже присутствует ключь на ключь или с моей доплатой!!! По всем остальным вопросам в лс или на вайбер **********
