900 $ • 37 305 грн
- 5 тыс. км
- Сокиряны
- Бензин
- Ручная / Механика
Мотоцикл у гарному стані, на ходу. Рік тому (2к км) мінялися зірки(14/41>16/39), ланцьюг і ще деякі деталі пов'язанні з цим. На відкритті цього сезону (3к км) замінив маслянний та паливний фільтри. А також почистив так званний "відцентровний фільтр" від невеликої кількості накопиченого бруду. Далі бічних кришок та клапанів двигун не вскривався. Мастило завжди міняв вчасно та заливав лише Мотюль. Є деякі візуальні недоліки як: відламанний від вібрацій сигнал (але працює), у кришки через отвор якої дивляться на мітки магнето "головка" відділилася від різьби (поки теж тримається на ізострічці), ну й звісно рідкі дрібні подряпини. Загалом: Вважаю, що такий мотоцикл непогано підійде як "перший" та/або якщо бюджет не дозволяє щось краще. Обслуговування доволі просте, деталей усьюди купа та по доступним цінам, туторіалів в інтернеті теж багато - майже любий новачок зможе розібратися. Також віддаю разом з ним деякі корисні дрібниці як: набір прокладок, набір сальників, набір манжет та знімач магнето. Переоформлення за ваш рахунок.
Продам мотоцикл 2024 год, состояние почти идеальное, мотор работает хорошо ,масло менялось своевременно Только переоформление
Viper V 250C 2014 року випуску. Однин власник з 2016 року. Пробіг 16600 км Об'єм двигуна 250 м3 Гарний стан, техніка кожного року обстуговувавалась (Заміна рідин, та загальне ТО) В минулому році було поставлено новий аккумулятор, передня та задня ведучі зірки, поставлений новий ланцюг, замінені передні та задні тормозні колодки, гріпси на кермі. Наразі обслужений та готовий до сезону. Також додаткову є крафтові кофри та багажник (Показано на останнюму фото) Хороший варіант для міста. Продаж у зв'язку з переходом на більшу кубатуру.
Двигун: Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двохклапанний, повітряного охолодження, верхнє розташування распредвала (OHC) з ланцюговим приводом і балансувальним валом – Рекомендоване паливо: Бензин з октановим числом не менше 95 – Рекомендований клас в’язкості масла: 10W-40 / 15W-50 На пів синтетичне масло для мотоциклетних двигунів – Ступінь стиснення 9,0: 1 – Об’єм: 232 см3 – Система електроживлення: АКБ 12V 7А (AGM-батарея) – Система запалювання: Електронне – Тип запуску двигуна: електростартер і кікстартер – Максимальна потужність: 18 к.с. 7000 обертів за хвилину – Максимальний крутящий момент: 19,5Нм при 5500 обертів за хвилину – Коробка передач: 5-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням в масляній ванні – Тип приводу: Ланцюговий привід. Маркування ланцюга 520. Марка ланцюга CHOHO – Задні гальма: Дискові з двох поршневими супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 6 мм. – Переднє гальмо: Дискове з двох поршневими супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 6 мм. – Підвіска задня: Маятникова з пружинно-гідравлічним моноамортизатором з точкою кріплення безпосередньо на задньому маятниковому важелі – Підвіска передня: телескопічна вилка перевернутого типу з гідравлічними амортизаторами. Хід стиснення 180 мм. Діаметр пера 42 мм. – Колісні диски: Сталеві, спицовані, хромоване напилення на ободі. – Максимальна швидкість: 122км. за годину – Витрата палива: 3,1 л. на 100 км. – Вантажопідйомність: 157 кг. – Кліренс: 310 мм – Розмір шин: передні 120/ 70-19, задні 130/ 80-17. Виробництва – KENDA – Об’єм паливного бака: 15 л. – Об’єм масла в двигуні: 1 літр Зареєстрований,всі документи наявні.
