2 000 $ • 82 900 грн
- 42 тыс. км
- Запорожье
- Бензин, 250 см³
- Ручная / Механика
Продам надійного корейця на ходу або обміняю на більш потужного
Мотоцикл в идеальном техническом и визуальном состоянии! Произведено полное ТО (заменены масла и фильтра) заменены звезды и цепь 300 км назад. Обслуживание всегда находилось на официальном сервисе. В подарок хороший шлем! Мотоцикл ни разу не падал.
Пропонуйте обмін Електромотоцикл zero fx пригнаний із Америки на мені генеральна довіреність мотоцикл розмитнений Його залишилося поставити на облік, але це можна зробити коли він буде на ходу. Стан мотоцикла ідеальний Відсутня фара, батарея, спідометр Батарея коштує приблизно 1400 $ якщо замовляти на eBay Спідометр 150 $ Фара підійде з будь-якого ендуро 1500грн Є варіант поставити контролер Fardriver ціна до 15000грн та зібрати батарею з елементів lg chem за 30000грн це буде найпростіше ось приклад, як це зробили у нас в Україні. Розгляну обмін на авто чи мотоцикл
Новый мощик без повреждений все как из салона 'Теккен'250 6 ти Ступка, масляное охлаждение, сигнализация, юэзби зарядка для телефона, проехал 1270км, интересует обмен на авто, возможно с моей доплатой Коломыя, первый владелец, торг хороший за наличные.
Полностью обслужен. Новый аккумулятор, резина Dunlop. Кастомный руль, тюнинг, выхлоп Cobra, Power commander, доп. Для дальняка есть устройства (дополнительный багажник вместо пассажирского сиденья), спинка водителя. Установлена ??сигнализация.
Мотоцикл Forte 300 в идеальном состоянии, едет очень хорошо, масло менялось, с документами порядок, год 2023
Состояние как из магазина. После полного восстановления, все пескроструилось и красилось под оригинал. Совершенно все работает, новый аккумулятор, сиденье родное (не перешито). На мотоцикле все захромировано!!! (даже шпицы захромированные)!!! Цинка нет вообще! По мотору: ЦПГ 2 ремонт поршня кольца Чехия. Стоит монолитная центральная опора с масляными каналами как в оригинале. Стоят конусные подшипники в рулевой колонке (не шарики на которых постоянно есть шат, и нужно подтягивать рулевую). Проводка как новая, без пайки и изоленты, изолента, которая намотана на заднем крыле, чтобы от проводов не царапалась краска, для нового владельца по желанию все сдеру. Мотоцикл делался для себя чтобы ездить на нем беспроблемно, средств не жалел, все ставилось новое. Хомуты на гофрах из нержавейки, стойки поворотов также из нержавейки, почти все гайки шайбы нержавейка. Замок фиксации руля работает, сиденье закрывается, ключ родной. Мотоцикл ПЕРЕОФОРМЛИВАЕТСЯ на нового владельца.
