Продам свой мотоцикл. Состояние отличное. Новый аккумулятор. Из дополнительного: багажник с кофром GIVI и дополнительный свет.
Продам KOVI JNC 300 2024 год. Пробег - 1400 км. Мотоцикл в хорошем состоянии, бережная эксплуатация. Большую часть времени ездил по асфальту. Была заменена лапка КПП, проведена замена масла, пересмазана прогрессия и колеса. Заднее колесо проехало лишь один сезон. Техника ухоженная, вложений не требует — сел и поехал. Цена договорная. Возможен торг. Еще новое колесо к нему даем. Детали и дополнительные фото — в приват.
нормальном состоянии все работает сел поехал, выхлопная чуть подуставшая, но это не главное. а так все хорошо. мото зарегистрированные документы все есть. Продаю СРОЧНО! В связи с покупкой авто. Цена адекватна, Торг на месте в пределах разумного! По номеру пишите в сообщение, потому что это не актуально. Всем удачных покупок и продаж.
Всі гальма і щеплення Brembo з КТМ Підвіска Zavorotti stage 1 Пера вилки від KTM SixDays з регулюванням переднатяга пружин Колісні диски Exell від КТМ Захист гальмівних дисків передній та задній Захист резонатора Artafon та алюмінієва "збруя" верхньої частини Захист радіатора Artafon кільцевий та фронтальний Вентилятор радіатора Захист двигуна і прогресії Acerbis Захист рук Enduro Engeniring Гарди та рожки руля Enduro UA (найміцніший серед усіх топових) Руль Rental 999 з різьбовими втулками під гарди Гріпси руля Oddi Тюнінгова Led фара Всі гальма і щеплення Brembo з КТМ!!! Підвіска Zavorotti, stage 1 Пера вилки від KTM SixDays, з регулюванням переднатяга пружин! Колісні диски Exell, від КТМ Захист гальмівних дисків передній та задній Захист резонатора Artafon, та алюмінієва "збруя" верхньої частини Захист радіатора Artafon, кільцевий та фронтальний Вентилятор радіатора Захист двигуна і прогресії Acerbis Захист рук Enduro Engeniring Гарди та рожки руля Enduro UA (найміцніший серед усіх топових) Руль Rental 999, з різьбовими втулками під гарди Гріпси руля Oddi Тюнінгова Led фара Захист датчика положення дросельної заслонки (TPS) Захист помпи, кришок щеплення і генератора Накладки стійок рами Aserbis Стропи, передня і задня Сзаду резина Mitas 946 120х80 з камерою Luciolly і буксатором Спереду резина Mitas Tera Force (C19), з товстою камерою і буксатором Круговий захист зеркал вилки Захист від ламання сидіння Franko protection Захист підшипників осі колес від бруду Захист нижніх частин пера Захист глушника Acerbis резиновий Алюмінієва кришка заливу масла та виходу магісралі з бензобаку Встановлений болт регулювання дроселя Золота голова циліндра від S3 Інерційний диск маховика X-Grip Кришка радіатора з термометром Тюнінговий, промивний бензо фільтр баку з збільшеною пропускною можливістю Тюнінговий, промивний бензо фільтр тонкої очистки з збільшеним пропусканням Решту розповім по телефону бо не влізло в опис все
Продам легенду, мот Suzuki Intruder vs750, привезенный из японии, я второй владелец в Украине. Ничего делать не нужно, сел и поехал. Новая резина перед/зад (куплена полгода назад, накатала очень мало цена 300$), новый аккумулятор (куплен месяц назад), масла/фильтры заменены под сезон. Технически мот полностью исправен, обслуживался согласно регламенту, визуально 7 из 10 (все видно на видео). Мот стоит внимания за эти деньги.
Скутер на ходу готовий доставити в межах Франківську
Заменено масло в вилке и двигателе, тормозная и охлаждающая жидкость, новые колеса. Плюс комплект б/у колес.
GOES Terrox 1000 — це флагманський утилітарний квадроцикл, розрахований на важку роботу і складне бездоріжжя, де ключову роль відіграє не просто прохідність, а запас потужності та витривалість. Він оснащений двоциліндровим V-подібним двигуном об’ємом 963 см³ з рідинним охолодженням та інжекторною системою впорскування. Потужність становить приблизно 86–90 к.с., а крутний момент близько 80–85 Нм, що дає відчутний запас тяги в усьому діапазоні обертів. Це дозволяє квадроциклу легко працювати з причепом, їхати в глибокому болоті або долати круті підйоми без втрати тяги. Трансмісія варіаторного типу (CVT) з режимами P, R, N, H, L працює більш стабільно і плавно, ніж у менш потужних моделях, і краще передає крутний момент без ривків. Підключаємий повний привід 2WD/4WD у поєднанні з блокуванням диференціала забезпечує максимальне зчеплення на складних ділянках. Понижена передача повноцінно функціональна і використовується для роботи під навантаженням або екстремального бездоріжжя. Габарити і геометрія тут уже “важкого класу”: довжина близько 2,4–2,5 м, колісна база приблизно 1480 мм, ширина близько 1250–1300 мм. Кліренс доходить до 300 мм, що дозволяє впевнено проходити глибокі колії, каміння і перешкоди без контакту днища. Вага в межах 470–490 кг додає стабільності — квадроцикл добре тримає траєкторію і не втрачає контроль на швидкості, хоча маневреність у тісних умовах трохи нижча, ніж у легших моделей. Підвіска незалежна спереду і ззаду на подвійних А-важелях з ходом близько 230 мм. Встановлені газові амортизатори з можливістю регулювання, що дозволяє підлаштувати жорсткість під навантаження або стиль їзди. Вона розрахована не тільки на комфорт, а й на рух по складному рельєфу на швидкості без пробоїв. Додатково встановлений електропідсилювач керма, який значно полегшує керування на низьких швидкостях і в важких умовах. Гальмівна система дискова по колу з гідравлічним приводом, у деяких комплектаціях доступна система ABS, яка покращує контроль на слизькому покритті. Колеса зазвичай 14-дюймові з позашляховими шинами 27–28 дюймів, що забезпечують хороше зчеплення і прохідність. З практичної точки зору це повноцінна робоча техніка: передній багажник витримує близько 40–45 кг, задній — до 80–90 кг, а допустима маса причепа може перевищувати 800 кг. Паливний бак
GOES Terrox 1000 — це флагманський утилітарний квадроцикл, розрахований на важку роботу і складне бездоріжжя, де ключову роль відіграє не просто прохідність, а запас потужності та витривалість. Він оснащений двоциліндровим V-подібним двигуном об’ємом 963 см³ з рідинним охолодженням та інжекторною системою впорскування. Потужність становить приблизно 86–90 к.с., а крутний момент близько 80–85 Нм, що дає відчутний запас тяги в усьому діапазоні обертів. Це дозволяє квадроциклу легко працювати з причепом, їхати в глибокому болоті або долати круті підйоми без втрати тяги. Трансмісія варіаторного типу (CVT) з режимами P, R, N, H, L працює більш стабільно і плавно, ніж у менш потужних моделях, і краще передає крутний момент без ривків. Підключаємий повний привід 2WD/4WD у поєднанні з блокуванням диференціала забезпечує максимальне зчеплення на складних ділянках. Понижена передача повноцінно функціональна і використовується для роботи під навантаженням або екстремального бездоріжжя. Габарити і геометрія тут уже “важкого класу”: довжина близько 2,4–2,5 м, колісна база приблизно 1480 мм, ширина близько 1250–1300 мм. Кліренс доходить до 300 мм, що дозволяє впевнено проходити глибокі колії, каміння і перешкоди без контакту днища. Вага в межах 470–490 кг додає стабільності — квадроцикл добре тримає траєкторію і не втрачає контроль на швидкості, хоча маневреність у тісних умовах трохи нижча, ніж у легших моделей. Підвіска незалежна спереду і ззаду на подвійних А-важелях з ходом близько 230 мм. Встановлені газові амортизатори з можливістю регулювання, що дозволяє підлаштувати жорсткість під навантаження або стиль їзди. Вона розрахована не тільки на комфорт, а й на рух по складному рельєфу на швидкості без пробоїв. Додатково встановлений електропідсилювач керма, який значно полегшує керування на низьких швидкостях і в важких умовах. Гальмівна система дискова по колу з гідравлічним приводом, у деяких комплектаціях доступна система ABS, яка покращує контроль на слизькому покритті. Колеса зазвичай 14-дюймові з позашляховими шинами 27–28 дюймів, що забезпечують хороше зчеплення і прохідність. З практичної точки зору це повноцінна робоча техніка: передній багажник витримує близько 40–45 кг, задній — до 80–90 кг, а допустима маса причепа може перевищувати 800 кг. Паливний бак
Продам свой мотоцикл, делал для себя, продаю по причине, что хочу авто. (также интересен обмен на авто, корыта не предлагать, только живые авто, интересует какой-нибудь ланос, ваз 2110 и что-то подобное!) состояние мотоцикла практически идеальное, заменяли все вовремя, клапана отрегулированы, на мотоцикле сделан небольшой тюнинг, карбюратор pwk28, заменены звезды, установлен прямоток выхлоп, также вложено много в косметику лед линза h4 цветной габарит зеркала курки (на фото нет, но на данный момент установлены) да и многого другого. БЕЗ ГЛУПЫХ ВОПРОСОВ!! ЗА 900$ НЕ БУДЕТ!!
продам шенерай 250 6с мот в хорошем состоянии без нюансина стоят защита рук фессаошки и цепь от фирмы дед мотор масло неберет тихо делает биз посторонних шумов мот мягко едет ничего не шилистит если интересно звоните по номеру
Linhai VALOR 550 EPS Landforce – потужний повнопривідний квадроцикл для роботи, активного відпочинку та бездоріжжя. Основні переваги: • Двигун 493 см³, 35,5 к.с. • Електронне упорскування пального Bosch • Повний привід 2WD/4WD з блокуванням диференціала • Електропідсилювач керма (EPS) • Варіатор H/L/N/R • Водяне охолодження • Максимальна швидкість понад 90 км/год • Незалежна передня та задня підвіска • Гідравлічні дискові гальма • TFT-дисплей 7" • LED-освітлення Комплектація: • Лебідка 2500 lbs • Литі диски 12" • Позашляхові шини 25" • Захист рук • Фаркоп з роз'ємом для причепа • Задня спинка • Алюмінієвий передній бампер Габарити: Довжина – 2290 мм Ширина – 1185 мм Висота – 1380 мм Кліренс – 280 мм Паливний бак – 22 л Максимальне корисне навантаження – 200 кг Надійний квадроцикл з відмінною прохідністю та сучасним оснащенням. Підійде як для господарських потреб, так і для активного відпочинку.
Новий квадроцикл CFMOTO CFORCE 520 L 2026 в наявності в Івано-Франківську Офіційний дилер CFMOTO Ідеальний для роботи, бездоріжжя, гір, лісу, полювання, риболовлі та активного відпочинку. Основні характеристики Двигун 495 см³ Потужність 37 к.с. Електронне впорскування Bosch Рідинне охолодження Варіатор CVT H L N R P 2WD 4WD з блокуванням переднього диференціала Незалежна підвіска на подвійних А-подібних важелях Кліренс 262 мм Колісна база 1460 мм Паливний бак 17 л Вантажопідйомність 240 кг Буксирування до 612 кг Легкосплавні диски R12 Позашляхові шини 25 дюймів Габарити 2386×1125×1217 мм Комплектація Лебідка в базі LED фари RideVision Захист рук Двомісне комфортне сидіння Металеві багажники CF Connect Посилена рама Відмінна маневреність Малий радіус повороту Готовий до важкої роботи та бездоріжжя
CFMOTO CFORCE 625 Touring — потужний двомісний квадроцикл для комфорту, подорожей та справжніх пригод. Це універсальний туристичний квадроцикл, створений для активного відпочинку, бездоріжжя та тривалих поїздок удвох. Потужний 580-кубовий двигун у поєднанні з електропідсилювачем керма та повним приводом забезпечує впевнену керованість у будь-яких умовах. Основні переваги: Надійний одноциліндровий 4-тактний двигун 580 см? з електронним упорскуванням пального Потужність — 45 к.с., високий крутний момент для складного рельєфу Повний привід 2WD / 4WD з блокуванням диференціала Електропідсилювач керма (EPS) — комфортне керування навіть на складних ділянках Незалежна підвіска на подвійних А-подібних важелях Гідравлічні дискові гальма на всі колеса LED-оптика та сучасна цифрова панель приладів Просторе двомісне сидіння зі зручною спинкою для пасажира Лебідка, фаркоп, багажні платформи спереду та ззаду Технічні характеристики: Об?єм двигуна: 580 см? Потужність: 45 к.с. Паливний бак: 18 л Кліренс: 270 мм Колісна база: 1480 мм Привід: 2WD / 4WD Трансмісія: варіатор (H/L/N/R/P) CFMOTO CFORCE 625 Touring — це ідеальний вибір для тих, хто шукає баланс між комфортом, потужністю та надійністю. Підійде як для активного відпочинку, так і для господарських завдань.
