2 300 $ • 96 554 грн
- 4 тыс. км
- Любомль
- Не указано
- Не указано
По техпаспорту мотоцикл 250сс, но установлен комплект на 300сс. Состояние отличное. Перебрана вся ходовая. Масло в двигателе изменено 5 часов назад. Всегда лил Мотюль оригинал. Установлен новый японский топливный фильтр. Проделано очень много работы над устранением заводских проблем. Много защиты и дорогих деталей. Переработан штуцер топливного насоса, чтобы никогда не сломался. Доработан декомпрессор. Установил ремень спереди и в районе седла. Поменял подножку на длинную и доработал крепеж. Щетки стартера новые, оригинал Mitsubishi. Сцепке 15 м.ч. В подарок отдам новый топливный фильтр (500 грн); оборудование и ПО для прошивки инжектора. Есть еще пружина центрального амортизатора на райдере 60-70кг. Цена указана за заводскую комплектацию. Цепь did сальниковая X-ring 5300грн Защита двигателя 1500грн Защита радиатора 4500грн Рычаг легкого выжима 880грн Руль ТОП Rental Twin Wall 6000грн Защита руля ТОП с рожками 4300грн Аккумулятор литий-ионный 3800грн Резина перед и зад Митас, очень мягкая. Остаток 90% 7200 грн Тюблис перед и зад 11000грн Воздухан тюнинговый 600грн Шапочка воздушная 300грн Крышка радиатора с датчиком температуры 600грн. Крышка бака тюнинг аллюминий 800 грн (на фото не установлена) Грипсы с фиксатором ТОП 750грн алюминиевая защита передней звезды 500грн (на фото не установлена) счетчик моточасов 400грн BIGBORE KIT 300сс (ГБЦ на 300 кубов) 8000грн Возможна другая комплектация, чтобы снизить цену. Пока страховка. Оформлено на меня. Цена 2700-3500$
Перший власник,на реєстрації.Технічний стан ідеальний було замінено всі підшипники і сальники в маятнику,прогресії,в задньому колесі та передньому також був перебраний задній амортизатор,передня вилка і рульова колонка.Відам захист рук і комплект резини в хорошому стані.З торгом!!Якщо маєте питання телефонуйте
Для реального розуміння як експлуатувався даний Мотоцикл можете подивитись мій ,,You Tube канал ,,(EnduroCop220) ********** Instagram - nikooolay404 Мотоцикл купував в Травні 2024року Брав для себе. В основному їздив по місту, але Ліси, поля,багнюку він теж бачив . Можу впевнено казати, що він зліплений не з гівна і палок. Розхід бензину дуже порадував ( писали 5-8)по факту на 100км +- 3,5 , 4 літри. 220 мотогодин вже на даний момент. По тюнінгу - захист вихлопної , короткий ричаг зчеплення , мінімум наклейок, оригиналінальна цеп DID. Обслуговувався в мотосервісі (Oldschool Moto). Купувався у офіційному магазині **********
Вас вітає компанія АРТМОТО - найбільша украЇнська мережа мотосалонів. Ми пропонуємо у місті Вінниця величезний вибір мотоциклів та квадроциклів, скутерів та мопедів, екіпірування та запчастин. Доставляємо та відправляємо по всій Україні. Наші менеджери завжди раді допомогти Вам у виборі мототехніки, тому не відкладайте дзвоніть нам прямо зараз!
Вас вітає компанія АРТМОТО - найбільша украЇнська мережа мотосалонів. Ми пропонуємо у місті Вінниця величезний вибір мотоциклів та квадроциклів, скутерів та мопедів, екіпірування та запчастин. Доставляємо та відправляємо по всій Україні. Наші менеджери завжди раді допомогти Вам у виборі мототехніки, тому не відкладайте дзвоніть нам прямо зараз!
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина, мм 2100 Ширина, мм 840 Висота по сідлу, мм 860 мм - для варіанту на шинах 19'' та 16'' Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг Суха вага 119 кг. ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 76 х 63,1 Двигун, тип Маркування 176FMN. Бензиновий, повітряно-масляного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 30 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 35 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥40 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Поєднаний тип силової клітки з трапецевидного і овального перерізів, рама сталева з інтегрованим заднім маятниковим важелем з алюмінію Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: MOT
У світлі появи нової 300-ки з карбюратором, нагадаємо про ключові технічні відмінності 300-ки від 250-ки. Конструктивне виконання підвісок рами та загальної навішування у KOVI 250 Pro KT та у KOVI 300 Pro KT – однакові. Основна відмінність у потенціалі силового агрегату. Тому більше інформації саме про нього. В основі цей мотор 177MM від Zongshen, який усім відомий. Однак циліндропоршнева група зовсім інша і маркування збільшеного двигуна ZS184MMP Для кращого розуміння тямущих власників і для переконливості «не дуже вірних» ми публікуємо справжні дані, які дозволять зрозуміти різницю: KOVI 300 Діаметр циліндра 84 мм, Хід поршня 53.6 мм. Формула розрахунку робочого обсягу: r — радіус поршня, тобто. 84/2 = 42 мм h — хід поршня, 53.6 мм сама формула: V=(3,14*r*r*h)/1000=3,14*42*42*53.7/1000=297,44 см3 KOVI 250 Діаметр циліндра 77 мм. Хід поршня 53.6 мм Формула розрахунку робочого об'єму: r - радіус поршня, т.е. 77/2=38,5 мм h - хід поршня, 53.6 мм сама формула: V=(3,14*r*r*h)/1000= 3,14*38,5*38,5*53,6/1000=249,
Kovi 250 PRO - всі конструктивні особливості моделі аналогічні версії Kovi 250 PRO KT з тією різницею, що ця модель візуально схожа на мотоцикл від іншого виробника і має деякі опціональні відмінності по комплектації. Рекомендуємо ознайомитися з технічним описом, перейшовши за посиланням KOVI 250 Pro KT
