Мотоцикл полностью готов к сезону.
Honda Forza MF-06 2002 г.в. 4-тактный, карбюратор, жидкостное охлаждение. ABS, Combi-brake. Дополнительно установлен кофр. Новый передний тормозной диск+колодки. Новый аккумулятор. Весной обслужен вариатор, новые грузики. Состояние ремня по остатку 80%. Вариатор в очень хорошем состоянии. Залит новый антифриз. Страховка до конца июля 2026 г. Состояние резины 80% остатка. Передняя Kenda, задняя Michelin. Тюнинговые проставки руля для большего удобства. Тюнинговые накладки под ноги. Музыка. Подогрев ручек руля. Прямой приятный выхлоп. В очень хорошем техническом состоянии. Состояние сел и поехал - полностью обслужен. Есть немного следов эксплуатации на пластике. Большой, надежный, мягкий и комфортный. Только переоформление.
Продажа Honda CB 650f 2015 года. Продам полностью технически исправный мотоцикл. Ездит чудесно, за мотоциклом очень хорошо смотрел. Чудесный выбор для города. На документах и украинской регистрации. В техпаспорте и номерах... Honda CB650F 2015 модельного года, пробег 30 429 тысяч. Техническое состояние. Мото полностью обслужен, масло, масляный фильтр и воздушный поменены перед началом сезона. Также поменял свечи. Цепь и звезды в хорошем состоянии. Вилка не течет. Также была заменена резина на Pirelli Angel ST 2020 года. Мотор, КПП, сцепление и тормоза также работают исправно. Пластик также в хорошем состоянии, нигде не паян. Установлены крашпеды и защита на радиатор, мото без ДТП. Два ключа. Любой вид переоформления. Цена: 6500$. Торг у бака. С мотоциклом все хорошо, причина продажи - хочу перейти на большую кубатуру. Все вопросы по телефону, дополнительно вышлю фото и видео.
Полносильный 106 сил. Продам Honda VFR800 1998 года выпуска. На свой век состояние есть, но не без нюансов. Владею почти 2 года, последний сезон просто стоит, стало просто жалко. Из того, что делалось: - Колодки в коло замена, проехали 2 тыс км где-то. - Замена обгонной муфты в сборе - Замена РР на мосфетный, чтобы убрать эту проблему. - Аккумулятор Exide AGM хороший - Замена ЭБУ. На нем стояло что-то с разборки и насос молотил все время, из-за чего его заливало, сейчас порядок! Дуги улучшить руки не дошли. С мотиком есть куча всякого: ветровик, колпак на заднее седло, старый ЭБУ (скорее всего от версии с иммобилайзером), звезды, штатные болты на пластик. Из того, что сейчас нужно – резина (тут в 2012 году ей уже прямо плохо) и замена всех жидкостей. Нюансы - снаружи далеко не идеально, где-то следы падения, где-то просто затерто, краска лущится. Это возраст и уже следы эксплуатации. Пластик не пропаян, но на панели видны следы от падения. Так же на приборной панели не отображается пробег, в чем дело я разобраться не смог. Тест пикселей она проходит, сигнал вроде бы оттуда откуда надо взят, но там просто пустота. Мотор на мне, только полное переоформление. Сверлить бодро, на все деньги)
Honda NC750X 2025 року отримав оновлений дизайн, покращені технічні характеристики та додаткові технологічні можливості, які роблять його ідеальним вибором для повсюдних поїздок та подорожей. Мотоцикл оснащений 745-кубовим паралельним двоциліндровим двигуном, який розвиває потужність 58 к.с. при 6750 об/хв і крутний момент 69 Нм при 4750 об/хв. Завдяки економічним витратам пального (приблизно 3,5 л/100 км), мотоцикл може проїхати до 400 км на одному баку. Він доступний як із традиційною механічною коробкою передач, так і з оновленою автоматичною передачею DCT, яка забезпечує плавніший рух на низьких швидкостях?. Мотоцикл отримав нову передню вилку Showa SDBV з ходом 120 мм та задній амортизатор Pro-Link із можливістю регулювання переднього тягача. Гальмівна система була оновлена ??за рахунок двох 296-мм передніх дисків із двопоршневими опорами, що підвищує гальмівну потужність та надійність?. Оновлений 5-дюймовий TFT-дисплей із можливістю підключення смартфона через систему Honda RoadSync забезпечує навігацію, управління дзвінками та відтворення музики. Керування дисплеєм здійснюється через зручний підсвічування 4-сторонній перемикач на кермі. Також додано функцію аварійної зупинки (ESS), яка вмикає аварійні сигнали під час екстреного гальмування?. Мотоцикл отримав оновлену передню LED-фару, більш агресивний дизайн обтічників і нові варіанти кольорів, зокрема Earth Ivy Ash Green, Earth Black, Mat Pearl Glare White та Fighting Red/Graphite Black. Комфортність підвищена завдяки більшому сидінню та оновленій ергономіці панелей. Замість звичайного паливного бака Honda NC750X пропонує 23-літровий відсік для зберігання речей, здатний надрукувати шолом у стилі Adventure?.
В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зчеписта позашляхова. Передні гальма дискові, задні барабанні гальма. Тягу гальма перенесли нагору, щоб не погнути її при покатушках. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кікстартер. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кікстартеру . У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Приймаємо замовлення на 26 рік виготовлення.
