GL1800 Gold Wing вийшов на абсолютно новий рівень. Він як і раніше має вражаючий, шестициліндровий двигун, який забезпечує лавину крутного моменту і потужності, а також залишається флагманським преміальним туристичним мотоциклом Honda, з функціями, які дозволяють комфортно подорожувати водієві разом з пасажиром. Два роки гарантії без обмеженя пробігу
Відповідність стандарту Euro5+ Новий 5-дюймовий TFT дисплей з системою під’єднання смартфона Honda RoadSync та USB-C роз’єм Змінена посадка – ручки керма підняті вище на 12 мм та відсунуті назад 28 мм. Підніжки здвинуті вперед на 50 мм вперед;? Висота по сидінню збільшилась на 10 мм через товстіше сидіння, що виготовлене з нового матеріалу - пінополіуретану Посадка стала просторішою та зручнішою, особливо для високих людей.? Змінене налаштування двигуна, зокрема ступінь стиску. Мотоцикл має більший крутний момент на низьких обертах. 2 слота налаштувань для режиму їзди “USER” (раніше – 1) Оновлена трансмісія DCT, що забезпечує плавніший старт з місця та кращий контроль при швидкості до 10 км/год. Нова комплектація D3, що містить додаткові аксесуари.?
Відповідність стандарту Euro5+ Новий 5-дюймовий TFT дисплей з системою під’єднання смартфона Honda RoadSync та USB-C роз’єм Змінена посадка – ручки керма підняті вище на 12 мм та відсунуті назад 28 мм. Підніжки здвинуті вперед на 50 мм вперед; Висота по сидінню збільшилась на 10 мм через товстіше сидіння, що виготовлене з нового матеріалу - пінополіуретану Посадка стала просторішою та зручнішою, особливо для високих людей. Змінене налаштування двигуна, зокрема ступінь стиску. Мотоцикл має більший крутний момент на низьких обертах. 2 слота налаштувань для режиму їзди “USER” (раніше – 1) Оновлена трансмісія DCT, що забезпечує плавніший старт з місця та кращий контроль при швидкості до 10 км/год. Нова комплектація D3, що містить додаткові аксесуари.
CL500 2025 Відповідність стандарту Euro5+ Підвищена яскравість LCD дисплею панелі приладів Змінені налаштування двигуна, а саме переглянуті налаштування електронного блоку управління та додано датчик вихлопу OBD2-2 Оновлення конструкції сидіння та форми підніжки.?
Легенда пригодницьких подорожей відроджується. З найкращою у своєму класі потужністю та крутним моментом на шасі, що забезпечує легку керованість на дорозі та контроль на бездоріжжі. Гарантія: 2 роки, без обмеження пробігу
Легенда пригодницьких подорожей відроджується. З найкращою у своєму класі потужністю та крутним моментом на шасі, що забезпечує легку керованість на дорозі та контроль на бездоріжжі. Гарантія: 2 роки, без обмеження пробігу
Honda знову підтвердила свій статус лідера світової мототехніки, представивши оновлений мотоцикл Honda X-ADV 2025. Ця модель поєднує в собі динаміку скутера та прохідність кросовера, що робить її ідеальним вибором як для міських поїздок, так і для захопливих пригод поза межами асфальту. Honda X-ADV 2025 оснащена новим 2-циліндровим двигуном об’ємом 750 см?, що забезпечує ще більшу потужність та крутний момент. Завдяки цьому мотоцикл демонструє дивовижну динаміку на шосе та впевненість на бездоріжжі. Оновлена ??система трансмісії DCT (двійного зчеплення) працює швидше та плавніше, забезпечуючи ідеальну зміну передачі в будь-яких умовах. Новий X-ADV отримав більш агресивний вигляд із чіткими лініями та оновленою LED-оптикою. Фари стали ще яскравішими та забезпечують чудову видимість навіть у найтемніших умовах. Завдяки зміненій конструкції сидіння та покращеній посадці водія, поїздки стали ще комфортнішими навіть на тривалих маршрутах.
Honda NC750X 2025 року отримав оновлений дизайн, покращені технічні характеристики та додаткові технологічні можливості, які роблять його ідеальним вибором для повсюдних поїздок та подорожей. Мотоцикл оснащений 745-кубовим паралельним двоциліндровим двигуном, який розвиває потужність 58 к.с. при 6750 об/хв і крутний момент 69 Нм при 4750 об/хв. Завдяки економічним витратам пального (приблизно 3,5 л/100 км), мотоцикл може проїхати до 400 км на одному баку. Він доступний як із традиційною механічною коробкою передач, так і з оновленою автоматичною передачею DCT, яка забезпечує плавніший рух на низьких швидкостях. Мотоцикл отримав нову передню вилку Showa SDBV з ходом 120 мм та задній амортизатор Pro-Link із можливістю регулювання переднього тягача. Гальмівна система була оновлена за рахунок двох 296-мм передніх дисків із двопоршневими опорами, що підвищує гальмівну потужність та надійність. Оновлений 5-дюймовий TFT-дисплей із можливістю підключення смартфона через систему Honda RoadSync забезпечує навігацію, управління дзвінками та відтворення музики. Керування дисплеєм здійснюється через зручний підсвічування 4-сторонній перемикач на кермі. Також додано функцію аварійної зупинки (ESS), яка вмикає аварійні сигнали під час екстреного гальмування. Мотоцикл отримав оновлену передню LED-фару, більш агресивний дизайн обтічників і нові варіанти кольорів, зокрема Earth Ivy Ash Green, Earth Black, Mat Pearl Glare White та Fighting Red/Graphite Black. Комфортність підвищена завдяки більшому сидінню та оновленій ергономіці панелей. Замість звичайного паливного бака Honda NC750X пропонує 23-літровий відсік для зберігання речей, здатний надрукувати шолом у стилі Adventure. Окремі частини обтічників та вітрового скла виготовлені з матеріалу Durabio — біополімерної смоли, яка має стійкість до подряпин і робить виробництво екологічно чистим Honda NC750X 2025 року продовжує залишатися одним із найкращих варіантів для повного використання та подорожей шляхом надійного двигуна, економічності, місткому багажному відсіку та зручним технологічним рішенням. Завдяки своїй універсальності, він підійде як для міських поїздок, так і для подорожей на довгі відстані.
CBR 650R нового покоління з коробкою Е-clutch. Двигун Тип 4-тактний, 16-клапанний, 4-циліндровий, рідинного охолодження DOHC Об'єм 649 cm3 Діаметр циліндра х/ Хід поршня, мм 67x46 Максимальна потужність 70 Квт при 12000 об/хв (95/1/ЕС) Максимальний крутний момент 63 Нм при 9500 об/хв (95/1/ЕС) Об'єм моторного мастила 3 л Витрата пального 4.9 л/ 100 км Ступінь стиску 11.6 : 1 Привідний механізм Стартер Електричний Трансмісія Кінцева передача Ланцюгова Шасі/Підвіска/Гальма Рама Сталева діагональна Передня підвіска Вилка перевернутого типу Showa Separate Function Fork (SFF), діаметром пера 41 мм, Хід 108 мм Задня підвіска Алюмінієвий маятник, моноамортизатор з регулюванням переднатягу Переднє гальмо 310 мм подвійне, гідравлічне, дискове з 4-поршневими супортами; 2-канальна ABS Заднє гальмо 240 мм одинарне гідравлічне дискове з 1- поршневим супортом Передня шина 120/70ZR17 М/С (58W) Задня шина 180/55ZR17 М/С (73W) Габарити (Д х Ш х В) 2,110 х 750 х 1,115 мм
Відкрий для себе справжню свободу на двох колесах з мотоциклом Honda CL500! Мотоцикл Honda CL500 – це не просто транспортний засіб, це спосіб висловити свій характер та пристрасть до пригод! Цей знаменитий представник легендарної лінійки Honda, що втілив дух пригод і нестримної швидкості. З м’яким ревом свого двигуна Honda CL500 здатний перенести тебе в еру неповторного стилю і волі до досліджень та пригод. 299 000 грн !!
Нова модель Honda Rebel проста і брутально, виконана в мінімалістському дизайні, де кожна деталь має значення. Основні якості Rebel полягають в комфортній посадці на низьке сидіння, надійності і продуктивності двигуна, а також дивної легкості управління цим мотоциклом.
Honda CMX500 Rebel Accessorized 2025 року оснащені оновленим негативним LCD-дисплеєм з білим підсвічуванням, який забезпечує відмінну видимість навіть при яскравому сонячному світлі. На дисплеї відображаються індикатори передачі та показники витрат пального. Елементи повного освітлення (фари, задні світильники та індикатори) виконані за технологією LED, що забезпечує їх ефективність та довговічність.
Honda CMX1100 Rebel 2025 зберіг свій мінімалістичний стиль у стилі «боббер», що робить його пізнаваним серед конкурентів. Чорне матове покриття з яскравими акцентами надає йому брутального вигляду. Занижене сидіння висотою лише 700 мм гарантує зручну посадку для райдерів будь-якого зросту. Для максимальної зручності: Ергономічне сидіння забезпечує комфорт навіть під час довгих поїздок. Світлодіодна оптика гарантує яскраве освітлення вночі та покращену видимість вдень. Інформативна LCD-панель відображає швидкість, оберти двигуна, вибраний режим їзди та інші важливі параметри. Передня підвіска — телескопічна вилка діаметром 43 мм забезпечує відмінне поглинання дороги нерівностей. Задня підвіска — маятниковий механізм з двома амортизаторами, регульованими за жорсткістю. Гальмівна система — передній диск 330 мм із чотирипоршневим супортом та задній диск 256 мм забезпечують точне та ефективне гальмування.
Пропоную Вашій увазі суперовий мот HONDA NC750S 2016 р. з автоматичною коробкою "робот". Це вже друге покоління!!! Стан як технічно так і візуально дуже добрий. На початку сезону обслужив передню вилку, встановив нову передню покришку, замінив передні колодки на більш якісні та прокачав тормоза із заміною рідини, також підготував комплект для заміни мастила та всіх фільтрів. Це найбільш універсальний мот! Підійде як новачку, так і досвідченому райдеру. Дуже багато про нього є гарних відгуків та відео в інеті. Від себе хочу відзначити перш за все коробку-робот. Це просто геніально і мегазручно!!! Сідаєш натискаєш кнопку ДРАЙВ або СПОРТ і насолоджуєшся їздою (для фанатів перемикання швидкостей є і ручне перемикання "пелюстками"). Ну і звісно тяговитий низкооборотний двигун, який зроблений з половини автомобільного двигуна HONDA JAZZ, як наслідок: дуже великий ресурс, скажена тяга на всіх діапазонах і при цьому смішний розхід палива (по місту 4 - 4.5л, по трасі 3 - 3.5). Крім того величезний багажник замість стандартного бака, в якій вільно влазить шолом або повний пакет продуктів з АТБ. Також додатково встановлено багато допів, таких як захист радіатора, двигуна, дуги, хагер заднього колеса, якісні противотуманки, встановлені датчики тиску в колесах, тримач телефону, фірмові проставки для руля, високе фірмове скло і захист рук, сітка на сидіння. Крім того є ще нові ручки з підігрівом, планував встановити на осінь та захисний чохол на мот (віддам разом з мото). Повний пакет сервісних документів та два рідних ключа.
Мотоцикл пройшов ТО, не потребує додаткового вкладення. З допів встановленно: - оригінальні захисні дуги; - оригінальне високе вітрове скло з дифлектором ( з моїм ростом 183 см в голову вітер не дує ) - захист картеру - центральна підніжка - кріплення для центрального кофру Iron Skill. - прикурувач в бардачку; - usb зарядка на кермі. Також не встановлено на мотоцикл, віддам в подарунок: кріплення для бокових кофрів, прямоток та запасні передні та задні зірки.
Мото в очень хорошем состоянии, все работает идеально... Хон в цилиндрах как с завода, двигатели на этих мотах, практически, ходят 500 тысяч. и более. Инфы о них полно, это легенда...звоните - все расскажу....Уехал НОВЫМ!!! из мотосалона Швейцарии в 2003 году !!!!! ЭТО ЮБИЛЕЙНАЯ ВЕРСИЯ "50 ЛЕТ ХОНДА" ТАКИХ МОТОЦИКЛОВ ОГРАНИЧЕННОЕ КОЛИЧЕСТВО.
Мотоцикл 2025 року під замовлення,CB650R оснащена системою E-Clutch, яка автоматично включає передачу при запуску мотоцикла в нейтральному положенню. Достатньо просто нажати на ричаг перемикання передач і передача включається плавно, забезпечуючи комфортну поїздку. CB650R реагує на натискання педалі газу, пропонуючи як енергійне, так і плавне прискорення. Привикання до точного управління дроссельною заслонкою і E-Clutch може зайняти деякий час, але швидше гонщики обнаружат, щоб впевнено маневрувати по міських вулицях без необхідності використовувати зчеплення.
Продам мотоцикл с переоформлением. Внешнее состояние – 8/10, недавно окрашенное, но есть незаметные недостатки на заднем пластике, на дисках местами является отшелушивание краски. Некоторые хромовые детали уже не такие блестящие, местами можно увидеть рыжиков. Техническое состояние - 7/10: - резину заменил в этом сезоне; - цепь, колодки и тормозные диски еще отходят несколько сезонов; - двигатель работает исправно, хотя часть лошадей в нем уже умерла, в свои-то 30 лет, ни разу не вскрывался, при запуске на холодную, умоляет подвергнуть чуть газку, добавляет шарма особенно рано утром, компрессия на каждом цилиндре между 11-12; - карбы синхронизированы, но один сезон не чистил; - с коробкой переключений и сцеплением проблемы отсутствуют, сцепление перебрали в июле 2024; - электрическая часть: поворотники заменены на светодиодные, поэтому также установлено новое реле напряжения, из недостатков которого меня раздражало, но не значительно, не работал датчик температа, хотя вентилятор на радиаторе работает когда это необходимо; - подвеска: вилка работает исправно, масло не плюет, в июле обслуживали. Задние аморты жесткие, китай, но работают, но для себя заменил бы на другой сезон. В общем, отличный байк на свои годы, в достаточно хорошем состоянии, да, он уже не едет так, как когда-то, но еще на 11 тысячах оборотов имеет хорошую динамику и позволяет крутить двигатель, что меня всегда радовало. Хороший выбор для новичков, кроткий и маневренный, имеет потенциал на дороге, но уже не такой дикий, чтобы бессмысленно кого-то покалечить, удобен в управлении и позволяет полностью почувствовать, что ты на полноценном мотоцикле, а не на китайском табурете, без обиды ребята. В комплекте отдам: два замка на диски, один с сигнализацией; чехол от доша; ключ для свечей; смазка для двигателя, другие жидкости, и так далее... Умный торг присутствует. Я на связи в ТЕЛЕГРАМЕ
