550 $ • 23 936 грн
- 10 тыс. км
- Винница
- Не указано
- Не указано
Хонда дио 18 на регистрации на ходу Пластик 7/10 Свет работает На горячую заводится легко На холодную нужно 5-10 раз прокачать кик-стартером Ремент, вариатор, ролики в порядке Карбюратор оригинал (электроклапан исправный) По всем вопросам пишите
Масло заменено на 15500 км. Задние колодки заменены, передние в хорошем состоянии. Ничего делать не нужно) Умная торговля присутствует.
Только привезенный из Германии макси скутер Yamaha X-Max 400 очень мощный и в свое время экономичный скутер расход топлива 3.5-4л/100км. Состояние нового скутера без царапин все в оригинале и ничего не делалось. Не крашен без падений. Один владелец был в Германии, вся история обслуживания сервисная книга и все документы подтверждающие пробег. Резина новая Мишелин с переда и зада, все работает до самой маленькой лампочки!
Прекрасный, легкий и надежный мотоцикл. Второй владелец, езжу второй сезон. Гаражное хранение. На 5000 км было проведено полное ТО у официального дилера в Хмельницком, сервисная книжка и второй ключ в наличии. Дополнительно были установлены защитные дуги и багажник, все выполнено съемным и на штатные крепления, без самоделок. Чрезвычайно удобный городской мотоцикл, хорошо подходит для новичков.
Чудовий мотоцикл , якого не вбивали а доглядали , не знає отсечки , брався як перший мотоцикл (другий власник), зірки стокові , не злизані , стоїть : спорт комутатор настроєні клапана настроєний карб ( є pwk28 ) прямоток (акропович) нова ручка газа новий ланцюг новий паливний фільтр бак недавно чистив нове масло Motul (мінялось кожних 1000км) мотоцикл дійсно чудовий все налаштовано до сезону готовий , вигляд і пластик чудовий по ньому питань немає +торг
Из главных МИНУСОВ - нет уборки -передний титан ходит восьмеркой -нет левого пластика Остальное можно будет обсудить возле мотоцикла. Пробег 11к+ Едет хорошо. Готов поторговаться с реальным покупателем у мотоцикла. ??ВОЗМОЖЕН ОБМЕН НА КАКОЙ-НИБУДЬ АВТОМОБИЛЬ?? ??НА ДОКУМЕНТАХ??
MAVERICK R X Rc 999T DCT SAS 2026 Трициліндровий двигун Rotax 999Т DCT, робочий об’єм - 999 см3, з турбонаддувом, з рідинним охолодженням, з вбудованим проміжним охолоджувачем і високоефективним повітряним фільтром, 240 к.с. • 77-дюймова (196 см) 4-важільна підвіска на поздовжніх важелях з алюмінієвим надміцним високим поворотним кулаком • Передній диференціал з системою Smart-LokTM* з режимом «Скелі» • 10,25-дюймовий сенсорний дисплей • 35-дюймові шини XPS Hammer King • 16-дюймові диски з бедлок-фіксаторами, виготовлені за технологією Flow Formed • Передня і задня камери • Телескопічне кермо з елементами управління інформаційно- розважальною системою • Повний жорсткий дах • Передній бампер • Повний посилений захист днища з високомолекулярного (HMW) поліетилену • Захисні пороги та захист передніх і задніх важелів підвіски з ультрависокомолекулярного поліетилену • Панорамне дзеркало • 4-точковий ремінь безпеки з плечовими накладками • Висококласні високоефективні світлодіодні фари • Капотний ліхтар • Фірмові світлодіодні світлові прилади Can-Am • Місце для зберігання в центрі приладової панелі з тримачем для мобільного телефону • Графіка / сидіння конфігурації X • 1700-Вт магнето • Передні й задні фірмові світлодіодні вогні з анімацією запуску • Аудіосистема JL Audio рівня 3, 4динаміки + сабвуфер • Звуковий сигнал з «carling» Трансмісія з подвійним зчепленням Rotax DCT, 7-шивдкісна з високим і наднизьким діапазоном Приводний механізм Блоковний передній диференціал з ексклюзивною технологією Smart-Lok*. Привід на 2 колеса (2WD) / повний привід (4WD) із заблокованим переднім диференціалом / 4WD TRAIL ACTIV / 4WD TRAIL / 4WD ROCK Передня підвіска Кований алюмінієвий надміцний високий поворотний кулак - подвійні A-подібні важелі зі стабілізатором поперечної стійкості / довжина ходу 63,5 см Передні амортизатори FOX† 2.5 PODIUM† Piggyback з перепускним клапаном і технологією Smart-Shox, доповненою технологією Live Valve 3-го покоління (два клапани для регулювання стиску і відбою) Задня підвіска 4- важільна підвіска на поздовжніх важелях з кованим алюмінієвим надміцним високим поворотним кулаком / довжина ходу 66 см Задні амортизатори FOX† 3.0 PODIUM† Piggyback з перепускним клапаном і технологією Smart-Shox, доповненою технологією Live Valve 3-го Гарантія 2 роки
QJMotor SRV 600 V — стильний середньокубатурний круїзер із харизматичним V-подібним двигуном та справжнім «американським» характером. Це мотоцикл для тих, хто цінує комфортну посадку, тягу з низів і впевнений зовнішній вигляд. Ідеальний варіант для міста, трас та спокійних дальніх поїздок. Основні характеристики: • 600 см?, V-подібний 4х циліндровий двигун • Потужність близько 69,3 к.с. • Ремінний привід (мінімум обслуговування) • 6-ступенева КПП Двоканальний ABS+ TCS • Перевернута передня вилка Marzocchi • Дискові гальма • Повністю LED-оптика • Сучасна цифрова панель приладів, USB Мотоцикл має низьку посадку, широку кермову базу та дуже комфортну геометрію для тривалих поїздок. V-двигун забезпечує приємний звук і впевнену тягу вже з низьких обертів. Чудовий вибір для тих, хто хоче стиль круїзера без переплати за топові бренди, але з сучасною комплектацією.
QJMotor SVT 650 X — сучасний туристичний ендуро для тих, хто хоче максимум можливостей за розумні гроші. Мотоцикл поєднує комфорт турера та універсальність adventure-класу. Ідеально підходить як для міста, так і для далеких подорожей, ґрунтових доріг та легкого бездоріжжя. SVT 650 X Двигун: 645 см3 - 76.2 к.с. Гальма: Brembo, Вилка: Marzocchi, Підігрів керма та сидіння, Захистні дуги, Три металеві кофра, Шпицьовані колеса, Захист рук, багатофункціональна приладова панель TFT (7”) з можливістю дублювання інформації з телефону, ABS, USB
QJMotor SRT600SX — сучасний середньокубатурний adventure-байк, який поєднує комфорт туриста та впевненість на бездоріжжі. Ідеальний варіант для щоденних поїздок, далеких мандрівок та легкого офроуду. Основні характеристики: Двигун: 2-циліндровий, рідинного охолодження Об?єм: 554 см? Потужність: ~56 к.с. 6-ступенева КПП Інжектор (EFI) Перевернута передня вилка Marzocchi Гальма Brembo ABS (перед/зад) Повністю світлодіодна оптика + Додаткове світло Багатофункціональна приладова панель TFT (7”) з можливістю дублювання інформації з телефону Високе вітрове скло Захисні дуги та захист двигуна Підігрів керма та сидіння Три металеві кофри Конкурентний до моделей типу V-Strom / Versys у своєму класі SRT600SX — це оптимальний вибір для тих, хто хоче універсальний мотоцикл із хорошою тягою, сучасним дизайном та багатою базовою комплектацією без переплати за бренд.
