1 220 $ • 50 569 грн с НДС
- 3 тыс. км
- Ромны
- Бензин
- Не указано
Все вопросы по телефону!
Мотоцикл в стані нового. Один власник. Два ключа. Гума як нова. Пробіг 1165км. Працює абсолютно все. Кого цікавить телефонуйте.
Справний, на повному ходу, є свої модефікації, масло замінювалось перед кожної 2 тисячі пробігу
Продам мотоцикл BMW f650, пробег родной, мотоцикл подходит для длительных поездок. Установленная клетка от падений, новый аккумулятор, звезды и цепь (проехали тысячу километров) Мотоцикл с документами. Год 1999, завезенный в Украину в 2014 году.
Продам Восход 3М. В отличному состоянии. С документами о продажи с магазина, но на учет в ДАИ не ставился. В експлуатацыи с 2000 года. Установлен новый двигатель, так как попалась такая возможность. Двигатель даже не прошел обкатку (400 км), потому что мотоцикл никто не эксплуатирует. Продается по ненадобности!!!!! Цена 400 у.е. Без торга.
двигатель не ремонтировался, пробег реальный, относился бережно, обслуживался вовремя, пластик целый обтянул в карбон некоторые элементы, амортизаторы идеал, заводиться как на холодную и горячую отлично, вся электроника работает, поменено масло и фильтр, приятный звук мотора, привлекает к себе внимание, нигде ничего не течет, полный комплект документом снимается с учета проверки на любой т х. станции
Продам мотоцикл в дуже гарному стані мотор працює як часи по ходовій без нарікань вилка не тече задні аморти тримають добре задній скат лисий але віддам новий скат задній так як не встиг помінять мотоцикл дуже економічний росхід по місту 3/100 по трасі 2.8/100 при крейсері 85 страховка дійсна до березня місяця любий вид переоформлення
Мотоцикл в классном состоянии восстанавливал его в течение 2-х лет. Нет узла, к которому не были приложены руки. Документы советского образца в порядке, владелец живой – есть возможность переоформления. Опишу коротко работу по главным узлам, для более подробной информации – пишите в мессенджеры или по телефону. Двигатель. Все алюминиевые крышки, картера двигателя подогнаны друг под друга, после чего поверхность шлифовалась и полировалась. Двигатель отправлялся в специализированную мото-мастерскую в Полтаве, где была проделана вся ответственная работа со всем кривошипно-шатунным механизмом: - отбалансированный коленвал; - проточенный цилиндр под 2 ремонт; - заменены стандартные советские подшипники (304А,2505КМУ) на современные, чехословацкие (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - заменены все сальники; - посадка коленвала в картер прессом, сборка картеров, затяжка цилиндра динамометрическим ключом. Коробка передач отрегулирована, проблем с 2 передачей нет, прививка выжимается легко, смазка из заглушек и под болтами не течет. Электричество. Электрическая схема состояла из нуля (не было применено никаких готовых наборов, которые продаются в магазинах) из разноцветных проволок ПГВА с сечением 0,75 мм2 по классической схеме, с некоторыми к обработкам (модифицированную схему могу предоставить в pdf и spl7 форматах). Основной модификацией является создание главной «косы» проводов, к которой все приборы подключаются через клеммы. Кастомный аккумулятор, корпус и крепление к раме напечатаны на 3-D принтере, сам аккумулятор сложен из ячеек li-ion от компании Samsung. Рама и навесное. Все стальные детали были очищены до голого металла, обработаны антикоррозионным средством. Рама, траверса, маятник – покрыты 2-ух компонентным акриловым грунтом и 2-ух компонентной акриловой краской. Остальные детали – покрыты 2-ух компонентным кислотным грунтом, покрыты 2-х компонентным акриловым грунтом и 2-ух компонентной акриловой краской. Обычные болты и винты, где можно заменить болты с внутренним шестигранником с 6,8 и 10 классом прочности
